上海地鐵9號(hào)線二期年底開通試運(yùn)營(組圖)
歷經(jīng)4年多的建設(shè),軌道交通9號(hào)線二期目前已進(jìn)入收尾階段,正全面展開運(yùn)營調(diào)試,以確保年底開通試運(yùn)營。9號(hào)線二期工程穿越徐家匯、花木兩個(gè)城市副中心,是橫穿上海西南-東北方向的一條主要干線,也是服務(wù)于世博會(huì)的主要軌道交通線之一。
9號(hào)線二期開通后,從松江新城至浦東世紀(jì)大道,行駛時(shí)間約一個(gè)多小時(shí)。據(jù)悉,年底試運(yùn)營時(shí),楊高中路站暫不開通,即世紀(jì)大道站暫時(shí)為終點(diǎn)站。楊高中路站將于世博前開門迎客。
在試運(yùn)營期間,9號(hào)線將采用大小交路運(yùn)營。該線二期10座車站中,有6座換乘車站。世紀(jì)大道站將出現(xiàn)2、4、6、9號(hào)線四線換乘,成為本市唯一一座四線換乘軌交站。
■試運(yùn)營方式:采用大小交路
本月底通車試運(yùn)營后,9號(hào)線全線的長度將從目前的31公里增至45公里多。據(jù)介紹,在如此長的范圍內(nèi)運(yùn)營,不同區(qū)段的客流密集度也有所不同,而運(yùn)能是相對(duì)有限的,因此9號(hào)線將采取大小交路運(yùn)營,具體安排將在試運(yùn)營前公布。
目前,9號(hào)線二期全線各車站的裝修、機(jī)電安裝工作已基本完成,正在進(jìn)行各項(xiàng)驗(yàn)收。屏蔽門、信號(hào)、通信、自動(dòng)扶梯、電梯等機(jī)電系統(tǒng)正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)工作。導(dǎo)向、車站公用設(shè)施及出入口加蓋等工作正在抓緊實(shí)施。此外,已有33列列車完成調(diào)試。
■換乘方式:不同時(shí)期換乘方式有變化
在9號(hào)線二期10座車站中,隨著施工進(jìn)度的不同,可換乘車站的換乘方式會(huì)隨著發(fā)生變化。此外,由于13號(hào)線涉及世博安全因素,乘9號(hào)線在馬當(dāng)路換乘13號(hào)線時(shí),必須先出站安檢后才能換乘。
①馬當(dāng)路換乘13號(hào)線:世博期間須出站安檢,世博后不出站換乘
9號(hào)線二期的馬當(dāng)路站將與世博專線13號(hào)線馬當(dāng)路站實(shí)現(xiàn)相互換乘。9號(hào)線二期的馬當(dāng)路站與13號(hào)線馬當(dāng)路站為垂直相交,兩站形成“L”型換乘。進(jìn)入13號(hào)線馬當(dāng)路站前要進(jìn)行安檢,而安檢中心設(shè)在地面。世博會(huì)期間,乘坐9號(hào)線的市民如果要在馬當(dāng)路站換乘13號(hào)線,需要先出站,到緊鄰車站的設(shè)在地面的“安檢中心”進(jìn)行安檢,然后再進(jìn)入13號(hào)線,免費(fèi)乘坐到世博園區(qū)。
據(jù)了解,馬當(dāng)路站9號(hào)線與13號(hào)線的站廳之間有連接通道,世博結(jié)束后乘客可以享受不出站換乘的便捷。
②徐家匯站換乘1號(hào)線:年底前需出站換乘,明年4月不出站換乘
目前9號(hào)線徐家匯站(與軌交1號(hào)線換乘)的換乘通道仍在建設(shè),年底時(shí)兩線換乘需要出站換乘,即“虛擬換乘”。預(yù)計(jì)明年3月底后,可以實(shí)現(xiàn)不出站換乘。
記者昨天在9號(hào)線二期徐家匯站看到,候車站臺(tái)的上下行之間的候車站臺(tái)的寬度特別大,有13米,而普通車站的站臺(tái)寬度為11米左右。設(shè)計(jì)者考慮到三線換乘的大客流因素,因此對(duì)候車站臺(tái)空間作了擴(kuò)容。
該站換乘通道280米長,步行約四五分鐘。該站未來還有11號(hào)線北段二期經(jīng)過,成為三線換乘軌交樞紐。為利用當(dāng)?shù)乜臻g,3個(gè)車站將環(huán)繞港匯廣場進(jìn)行布置。
③世紀(jì)大道站換乘2、4、6號(hào)線:唯一四線換乘大站
9號(hào)線二期試運(yùn)營后,世紀(jì)大道站成為軌交2、4、6、9號(hào)線四線換乘樞紐站。2、4、6號(hào)線分別于2000年6月、2005年12月、2007年12月建成通車。9號(hào)線二期工程今年年底的建成通車,實(shí)現(xiàn)了四線之間方便換乘。作為上海目前唯一一座四線換乘樞紐站,世紀(jì)大道站的建成通車也見證了上海軌道交通建設(shè)由線到網(wǎng)的發(fā)展進(jìn)程。[相關(guān)鏈接]
9號(hào)線二期10座站6站可換乘
9號(hào)線二期工程全長約14.5公里,共設(shè)10座車站,其中有6座車站可與其他軌交通線換乘,而世紀(jì)大道站為4線交匯、徐家匯站為3線交匯的大型換乘樞紐站。
9號(hào)線(一期)站點(diǎn)
●松江新城站
●大學(xué)城站
●佘山度假區(qū)二站
●佘山度假區(qū)站
●泗涇站
●九亭站
●七寶站
●外環(huán)路站
●合川路站
●虹梅路站
●桂林路站
●宜山路站
9號(hào)線(二期)站點(diǎn)
●徐家匯站 換乘一號(hào)線和建設(shè)中十一號(hào)線北段二期
●肇嘉浜路站 換乘七號(hào)線
●嘉善路站 換乘規(guī)劃十二號(hào)線
●打浦橋站
●馬當(dāng)路站 換乘十三號(hào)線
●陸家浜路站 換乘八號(hào)線
●小南門站
●商城路站
●世紀(jì)大道站 換乘二、四、六號(hào)線
●楊高中路站
9號(hào)線二期開通后,從松江新城至浦東世紀(jì)大道,行駛時(shí)間約一個(gè)多小時(shí)。據(jù)悉,年底試運(yùn)營時(shí),楊高中路站暫不開通,即世紀(jì)大道站暫時(shí)為終點(diǎn)站。楊高中路站將于世博前開門迎客。
在試運(yùn)營期間,9號(hào)線將采用大小交路運(yùn)營。該線二期10座車站中,有6座換乘車站。世紀(jì)大道站將出現(xiàn)2、4、6、9號(hào)線四線換乘,成為本市唯一一座四線換乘軌交站。
■試運(yùn)營方式:采用大小交路
本月底通車試運(yùn)營后,9號(hào)線全線的長度將從目前的31公里增至45公里多。據(jù)介紹,在如此長的范圍內(nèi)運(yùn)營,不同區(qū)段的客流密集度也有所不同,而運(yùn)能是相對(duì)有限的,因此9號(hào)線將采取大小交路運(yùn)營,具體安排將在試運(yùn)營前公布。
目前,9號(hào)線二期全線各車站的裝修、機(jī)電安裝工作已基本完成,正在進(jìn)行各項(xiàng)驗(yàn)收。屏蔽門、信號(hào)、通信、自動(dòng)扶梯、電梯等機(jī)電系統(tǒng)正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)工作。導(dǎo)向、車站公用設(shè)施及出入口加蓋等工作正在抓緊實(shí)施。此外,已有33列列車完成調(diào)試。
■換乘方式:不同時(shí)期換乘方式有變化
在9號(hào)線二期10座車站中,隨著施工進(jìn)度的不同,可換乘車站的換乘方式會(huì)隨著發(fā)生變化。此外,由于13號(hào)線涉及世博安全因素,乘9號(hào)線在馬當(dāng)路換乘13號(hào)線時(shí),必須先出站安檢后才能換乘。
①馬當(dāng)路換乘13號(hào)線:世博期間須出站安檢,世博后不出站換乘
9號(hào)線二期的馬當(dāng)路站將與世博專線13號(hào)線馬當(dāng)路站實(shí)現(xiàn)相互換乘。9號(hào)線二期的馬當(dāng)路站與13號(hào)線馬當(dāng)路站為垂直相交,兩站形成“L”型換乘。進(jìn)入13號(hào)線馬當(dāng)路站前要進(jìn)行安檢,而安檢中心設(shè)在地面。世博會(huì)期間,乘坐9號(hào)線的市民如果要在馬當(dāng)路站換乘13號(hào)線,需要先出站,到緊鄰車站的設(shè)在地面的“安檢中心”進(jìn)行安檢,然后再進(jìn)入13號(hào)線,免費(fèi)乘坐到世博園區(qū)。
據(jù)了解,馬當(dāng)路站9號(hào)線與13號(hào)線的站廳之間有連接通道,世博結(jié)束后乘客可以享受不出站換乘的便捷。
②徐家匯站換乘1號(hào)線:年底前需出站換乘,明年4月不出站換乘
目前9號(hào)線徐家匯站(與軌交1號(hào)線換乘)的換乘通道仍在建設(shè),年底時(shí)兩線換乘需要出站換乘,即“虛擬換乘”。預(yù)計(jì)明年3月底后,可以實(shí)現(xiàn)不出站換乘。
記者昨天在9號(hào)線二期徐家匯站看到,候車站臺(tái)的上下行之間的候車站臺(tái)的寬度特別大,有13米,而普通車站的站臺(tái)寬度為11米左右。設(shè)計(jì)者考慮到三線換乘的大客流因素,因此對(duì)候車站臺(tái)空間作了擴(kuò)容。
該站換乘通道280米長,步行約四五分鐘。該站未來還有11號(hào)線北段二期經(jīng)過,成為三線換乘軌交樞紐。為利用當(dāng)?shù)乜臻g,3個(gè)車站將環(huán)繞港匯廣場進(jìn)行布置。
③世紀(jì)大道站換乘2、4、6號(hào)線:唯一四線換乘大站
9號(hào)線二期試運(yùn)營后,世紀(jì)大道站成為軌交2、4、6、9號(hào)線四線換乘樞紐站。2、4、6號(hào)線分別于2000年6月、2005年12月、2007年12月建成通車。9號(hào)線二期工程今年年底的建成通車,實(shí)現(xiàn)了四線之間方便換乘。作為上海目前唯一一座四線換乘樞紐站,世紀(jì)大道站的建成通車也見證了上海軌道交通建設(shè)由線到網(wǎng)的發(fā)展進(jìn)程。[相關(guān)鏈接]
9號(hào)線二期10座站6站可換乘
9號(hào)線二期工程全長約14.5公里,共設(shè)10座車站,其中有6座車站可與其他軌交通線換乘,而世紀(jì)大道站為4線交匯、徐家匯站為3線交匯的大型換乘樞紐站。
9號(hào)線(一期)站點(diǎn)
●松江新城站
●大學(xué)城站
●佘山度假區(qū)二站
●佘山度假區(qū)站
●泗涇站
●九亭站
●七寶站
●外環(huán)路站
●合川路站
●虹梅路站
●桂林路站
●宜山路站
9號(hào)線(二期)站點(diǎn)
●徐家匯站 換乘一號(hào)線和建設(shè)中十一號(hào)線北段二期
●肇嘉浜路站 換乘七號(hào)線
●嘉善路站 換乘規(guī)劃十二號(hào)線
●打浦橋站
●馬當(dāng)路站 換乘十三號(hào)線
●陸家浜路站 換乘八號(hào)線
●小南門站
●商城路站
●世紀(jì)大道站 換乘二、四、六號(hào)線
●楊高中路站

心動(dòng)不如行動(dòng)
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該日志尚無評(píng)論! |


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