3月5日，陰。今天是“兩會”開幕的第三天，已經(jīng)進入許多關(guān)鍵問題的討論環(huán)節(jié)，關(guān)于鋼鐵行業(yè)，人大代表更是一針見血的支出中國鋼鐵現(xiàn)狀，“越淘汰，越過�！�。這主要是地方利益糾葛的原因所致。

　　昨日上海建材市場主流報價繼續(xù)下調(diào)10-20元/噸。二級優(yōu)質(zhì)品螺紋鋼主流價位在3650元/噸，三級優(yōu)質(zhì)品螺紋鋼主流價位在3760元/噸，大廠高線主流價位在3820元/噸。

　　盡管鋼價已經(jīng)連續(xù)三日小幅下挫，但需求入場跡象仍不明顯，昨日市場成交依然十分清淡，商家議價下浮的現(xiàn)象十分普遍。

　　昨日，有柳鋼、德勝、水鋼三家鋼廠上調(diào)了出廠價格，上調(diào)幅度從30-50元/噸不等。于此同時，原料市場漲聲再起，一邊是國內(nèi)大型鋼廠的鐵礦部負責人傳出目前三大礦山已經(jīng)提出了今年鐵礦石長協(xié)價上漲50％的要求，一邊是消息人士透露目前正在進行的日澳動力煤年度長協(xié)價格談判最終定價很可能在95美元/噸-100美元/噸之間，2010-2011年度國際動力煤長協(xié)價格將同比上漲接近40％。種種跡象表明，高成本將成為今年鋼材市場的常態(tài)。

　　周末，雨水天氣或?qū)⒃俣纫u來，而需求放量依然難以指望，預(yù)計今日市場主流報價仍將是穩(wěn)中走低勢態(tài)。

　　【鋼廠調(diào)價】建筑鋼材：

　　◆云南德勝于3月4日對重慶地區(qū)二級螺紋鋼出廠價格上調(diào)20元/噸，對三級螺紋鋼出廠價格上調(diào)10元/噸，對高線出廠價格上調(diào)30元/噸。

　　◆云南德勝于3月4日對貴陽地區(qū)螺紋鋼、盤螺出廠價格上調(diào)30元/噸，對線材出廠價格不動。

　　◆水鋼于3月4日對重慶地區(qū)螺紋鋼、盤螺、線材出廠價格上調(diào)50元/噸。

　　◆河北新金于3月4日對高線出廠價格下調(diào)40元/噸。

　　◆武安裕華于3月4日對高線出廠價格下調(diào)20元/噸。

　　◆河北明順于3月4日對高線出廠價格下調(diào)20元/噸。

　　◆邢臺龍海于3月4日對高線出廠價格下調(diào)50元/噸。

　　◆柳鋼于3月4日對線材、螺紋鋼出廠價格不動。

　　【宏觀經(jīng)濟】

專家預(yù)計2月CPI上漲2％以上 一季度加息可能性下降

　　國家統(tǒng)計局將于11日公布2月主要宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)。一些專家認為，2月居民消費價格(CPI)同比漲幅將在2％以上，工業(yè)、投資等指標將保持平穩(wěn)。

　　申銀萬國首席宏觀分析師李慧勇認為，受春節(jié)消費和氣候因素的影響，節(jié)前食品價格明顯上漲，節(jié)后則出現(xiàn)明顯回落。預(yù)計2月份食品價格漲幅為6％左右，帶動當月CPI回升至2.4％，低于預(yù)期。PPI方面，預(yù)計2月份同比上漲4.4％，漲幅比上月擴大0.1個百分點。

　　中金公司發(fā)布的研究報告認為，雖然春節(jié)因素推動節(jié)前食品價格上漲，但2月食品價格水平仍低于預(yù)期，預(yù)計2月份CPI同比增長2.0％-2.5％，且落在區(qū)間低端的可能性更大。

　　從商務(wù)部、農(nóng)業(yè)部公布的價格監(jiān)測數(shù)據(jù)來看，2月份食品價格走勢總體平穩(wěn)，未出現(xiàn)明顯上漲。專家認為，這在一定程度上降低了加息的必要性。李慧勇指出，如果2月份物價低于預(yù)期，將使市場對加息的預(yù)期進一步下降。中金公司報告也認為，短期通脹壓力低于市場預(yù)期，作為加息先行信號的央票利率也保持穩(wěn)定，因此一季度加息可能性較低。

　　由于春節(jié)因素，國家統(tǒng)計局將合并公布1-2月的工業(yè)、投資等數(shù)據(jù)。中金公司報告預(yù)計，1-2月份，城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資同比增速將回落至25％，社會消費品零售增速繼續(xù)攀升至17.8％，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增速維持在18％的高位。

　　興業(yè)證券研發(fā)中心首席宏觀分析師董先安預(yù)計，1-2月份，工業(yè)增加值同比增長20％，城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資同比增長26％;2月份出口和進口分別同比增長30.1％和40.0％。

　　【原料市場】

傳鐵礦石加價50％ 中國鋼企戲言為礦山打工

　　“中國的鋼鐵企業(yè)正在拼命為礦山打工!”

　　面對三大礦要求2010年度長協(xié)礦價格上漲50％的要求，不只一位鋼鐵行業(yè)內(nèi)部人士如此對記者表述。在他們看來，與其糾結(jié)于今年的談判結(jié)果，更當務(wù)之急的，應(yīng)該是在目前礦價倒逼形勢越發(fā)嚴峻的情況下，如何迅速調(diào)整整個行業(yè)的發(fā)展思路。其中，加快對海運市場的控制被認為是戰(zhàn)略突破點。

　　礦山再傳加價50％

　　對于鐵礦石談判，消息可謂一日一變。必和必拓對部分長協(xié)合同至1月1日到期的鋼廠提高40％供貨價格的現(xiàn)象剛剛被剩飯重炒，據(jù)悉，力拓又已提出了漲價50％的要求，必和必拓繼續(xù)推行指數(shù)定價體系，淡水河谷則要求在今年現(xiàn)貨價和去年長協(xié)價的差價基礎(chǔ)上再漲價50％。

　　“今年是一個重要教訓。我們談判喜歡跟人家講‘理’，可是沒有足夠相抗衡的實力，怎么玩，都是人家的游戲規(guī)則罷了。”聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)首席分析師馬忠普對記者感嘆，面對漲價要求，國內(nèi)鋼企只能無奈地通過漲價一條路來向下游傳導成本壓力。但面對國內(nèi)高企的鋼材庫存和仍未啟動的市場需求，鋼廠可能又將兩頭受壓，原本已極低的利潤率再受質(zhì)疑。

　　在鋼鐵行業(yè)2010年的盈利前景被蒙上越來越深的陰影時，礦山利潤卻愈加豐厚。以必和必拓為例，根據(jù)其公布的截止2009年12月31日的半年報，該公司半年實現(xiàn)凈利潤61億美元，增長134.4％。而根據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，納入統(tǒng)計的68戶大中型鋼鐵企業(yè)，2009年全年也僅實現(xiàn)利潤553.88億元(含投資收益、資產(chǎn)減值損失轉(zhuǎn)回167.52億元)。

　　鋼廠集體尷尬之時，業(yè)內(nèi)人士呼吁，政府正在大力推進的淘汰落后產(chǎn)能，但若政策仍然停留在多少立方米的高爐規(guī)模的范圍內(nèi)，行業(yè)不可能獲得真正有效的改善。我國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策必須向戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變和模式創(chuàng)新上著力。一定要迅速轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，調(diào)整戰(zhàn)略，努力擴大對上游產(chǎn)業(yè)鏈的掌控能力。其中，海運市場被認為是戰(zhàn)略突破點。

　　出擊海運市場

　　本報此前曾報道，在確定國內(nèi)鋼廠普遍接受漲價預(yù)期后，三大礦正在通過“惜售”方式急劇縮減礦石供應(yīng)量，靜待新一輪長協(xié)價出爐。海運市場甚至也因此在一段時期內(nèi)持續(xù)低位徘徊，形成了“低海運費，高到岸價”的局面。

　　而再往前追溯，居高不下的到岸價正是通過前期炒高的海運費達成的。運費從去年10月開始一路攀升，刺激礦價持續(xù)走強。在已經(jīng)成型的強烈的看漲預(yù)期下，即使如今海運費回落，礦價也得以繼續(xù)攀升。在業(yè)內(nèi)看來，及時出擊海運市場，成為中國鋼企應(yīng)加速考慮的問題。

　　“應(yīng)該迅速以行業(yè)聯(lián)動的方式，抓住海運費回落的有利時機，布局海運市場。”馬忠普表示，中國雖然占據(jù)70％的海運市場，卻沒有話語權(quán)。即使目前海運費處于相對低位，但一旦談判結(jié)果確定，運費又將如期升高。此時，中國鋼企若能站在行業(yè)立場，聯(lián)合介入海運市場，無論買船、租船還是造船，都將占據(jù)一個相對有利的地位。

　　“必須讓企業(yè)有抱團、聯(lián)合的意識，單打獨斗不再能實現(xiàn)目的了。”他表示，無論是海外購礦，布局海運鏈條，還是組建統(tǒng)一的礦業(yè)公司，企業(yè)都應(yīng)該站在全行業(yè)立場，讓所有企業(yè)共同受益，而非僅維護幾家大企業(yè)利益。

　　【鋼鐵市場】

人大代表談鋼鐵業(yè)怪現(xiàn)象：越淘汰、越過剩

　　新華社北京3月4日電 “現(xiàn)在我國鋼鐵行業(yè)有一個怪現(xiàn)象--‘越淘汰、越過剩’。一些企業(yè)借著淘汰落后產(chǎn)能的名義，建了產(chǎn)能更大的高爐，原有的小高爐卻還在生產(chǎn)。這種粗放式的鋼鐵發(fā)展難以為繼�！闭f到鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩問題，全國人大代表、江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼公司黨委書記何達平顯得憂心忡忡。

　　據(jù)了解，2009年，中國粗鋼產(chǎn)量超過5.6億噸，同比增長13.5％，增速比上年加快12.4個百分點。目前，全國鋼鐵產(chǎn)能已達6.6億多噸，同時還有5000多萬噸在建項目，加起來產(chǎn)能超過7億噸，已是非常明顯的過剩。

　　“中國目前鋼鐵業(yè)的落后產(chǎn)能有1億至1.5億噸。如果淘汰掉這些產(chǎn)能，剩下的產(chǎn)能基本上可以滿足國內(nèi)需求�！焙芜_平說。他認為，要嚴格按照有關(guān)部門制定的規(guī)定，即100萬噸以下規(guī)模鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、300立方米以下高爐和100立方米以下的電爐這些落后產(chǎn)能，必須退出。同時，要建立一個可操作的退出機制。

　　“但目前的情況是，落后產(chǎn)能要退出，會遇到地方政府和企業(yè)自身的雙重阻力�！彼�說，一方面，小鋼鐵廠為地方創(chuàng)造了稅收、拉動了就業(yè)，地方政府并不愿意淘汰它。另一方面，小鋼鐵廠從自身利益出發(fā)，也不會甘心退出市場。他建議，國家應(yīng)該出臺更具操作性的政策措施，如在財政稅收政策上對退出的小鋼鐵廠給予一定的退稅補償。

　　“我們作為一家特鋼企業(yè)，300萬噸的規(guī)模已經(jīng)很大了。下一步我們并不準備靠上項目、上規(guī)模來提高產(chǎn)值和效益，而是靠轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、上高檔鋼產(chǎn)品來實現(xiàn)。我們準備開發(fā)高檔模具鋼這個產(chǎn)品，如果成功，將填補國內(nèi)空白，在不增加1噸原材料資源消耗的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造更大的產(chǎn)值和更好的效益�！焙芜_平說。