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3月30日全國一線鋼廠調價信息預告~
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半月內漲幅超過600元！北京領漲全國鋼材價格[/URL]
四月份全國鋼材價格走勢預測和重點關注[/URL]
自從2010年鐵礦石談判啟動以來，鐵礦石的定價問題就繃緊了整個鋼鐵行業(yè)的神經。從20%到30%，從50%到80%乃至90%，到現(xiàn)在和日本達成的兩倍于去年的漲幅。必和必拓、力拓及淡水河谷三大礦商節(jié)節(jié)攀升的價格漲幅，一次次沖擊著國內鋼鐵企業(yè)的心理底線。在成本大幅抬高及需求回升的雙重推動下，國內鋼鐵價格也借著預期提前開漲。據(jù)統(tǒng)計，從年初至今不到三個月時間內，國內主要品種鋼材價格已經上漲了700元/噸左右，部分城市部分品種價格漲幅已經達到1000元/噸，不少供應商已經開始封庫觀望待價惜售。
鋼價的瘋漲，究竟有哪些深層次的原因？對于山西省的鋼鐵企業(yè)會造成什么影響？對其下衍生的股市和期貨市場相關板塊會帶來怎樣的影響？是否會觸及普通居民的日常生活？
瘋漲：“以前是一個月一個價，現(xiàn)在是一天一個價”
從今年春節(jié)過后,各種鋼材的價格就開始瘋長,“以前是一個月一個價,現(xiàn)在是一天一個價”。大部分產品一噸一天能漲50-80元。比如螺紋鋼,前幾天還是4000元左右一噸,上周五的報價已經是4450元一噸;板材前幾天的價格是3800元一噸,上周五的報價已經漲到了4600元一噸�？梢哉f,幾乎100%的鋼材都在漲價,漲幅目前均已達到50-80%。
據(jù)統(tǒng)計,從2010年初至今,不到三個月時間內,國內主要品種鋼材價格已經上漲了700元/噸左右,部分城市部分品種價格漲幅已經達到1000元/噸。
瘋狂：有人“一個月賺了一輛寶馬”,有人“咬牙虧本出貨”
鋼價的大漲帶來的商機有多大?普通人可能沒有意識到,但精明的商人往往會抓住這樣的機會。
一位不愿具名的鋼材商,他在年初鋼價還相對較低時便預測到,全球經濟危機的影響今年將逐步回暖,而且隨著建筑工地的大量開工,到三四月份,鋼材的需求量將大量釋放。于是,提前一個月囤貨幾千噸。到目前為止,每噸的價格已上漲200-300元左右,他的利潤一下子浮盈了100多萬元。“30天工夫,一臺寶馬X5就賺出來了!”言談間,欣喜之情溢于言表。
然而,并不是人人都是幸運者。大撈特撈的幸運者固然有之,但受價格不穩(wěn)影響的商家卻更多。比如一位姓韓的老板。
談及應對之策 ,只能跟著鋼廠走,廠家的價格一天一變,“只能是人家漲咱也漲,人家掉咱也掉”。據(jù)他預測,隨著天氣轉暖,建設工地的陸續(xù)開工,鋼材的硬性需求不斷增加,這種漲勢最少持續(xù)到今年的五月份,屆時會出現(xiàn)一個價格的小高潮。
影響：民營鋼企將被掣肘
手里沒礦，自然心慌
首當其沖受到影響的自然是鋼鐵生產企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，鋼鐵企業(yè)近幾年在海外采購鐵礦石的總量越來越大，鐵礦石談判一天不定下來，他們的心一天不得安穩(wěn)下來。
建筑業(yè)成本增加
1平方米的建設成本就上漲了30-50元
今年鋼材價格的全面上漲，給春天里的建筑行業(yè)帶來的卻是寒冬的氣息。 工程用的盤條鋼和螺紋直條鋼的價格均為3500多元一噸，而現(xiàn)在的價格已漲至4500元一噸，每噸上漲了1000元，預計還要漲。這樣，僅鋼價一項，需要多支付成本150萬元。將鋼價上漲的部分攤派到每平方米的建設成本，1平方米的建設成本就上漲了30-50元。
雖然工程合同早在年前就已經簽訂，但老佟稱，這些建安成本的增加，應該轉移到房價上，他不會為此埋單。因此，這些天，他一直在與房地產開發(fā)商交涉成本上漲之后的應對之策。
相對于建筑商，房地產開發(fā)商對鋼價上漲更加敏感。一位多年從事房地產開發(fā)的人士表示，通常，房產開發(fā)商會選擇在頭年的年底進行項目招投標，在次年的年初打樁，這樣剛好可以岔開鋼材的高價期，以節(jié)約成本開支�？山衲赇摬膬r格異常，一路攀升，對鋼材市場持有觀望態(tài)度的一些開發(fā)商因此對打樁開工的日期進行延遲。
短期來看，這個漲價的幅度開發(fā)商還可以承受，可以通過縮小利潤空間來緩解。因為在房地產建設中，土地成本一直是開發(fā)商最大的成本開支，如果土地價格能趨于理性的話，土地方面節(jié)省的成本足以抵消鋼材造成的影響。但是如果鋼材價格長期高位運行，卻會對房價產生影響，到時候，這一部分增加的費用，必然會轉嫁到購房人的身上。
股市分化，期市高歌
投資者可重點關注兩類鋼鐵股
鋼鐵價格的瘋漲毫無疑問會影響到股市中相應板塊和剛剛開通一年的鋼材期市。不過，兩者的表現(xiàn)卻風格迥異。
受原材料鐵礦石價格瘋漲的影響，鋼鐵企業(yè)的利潤空間受到了前所未有的擠壓。業(yè)內人士認為，目前若按照淡水河谷提議漲價90%，那整個鋼鐵業(yè)都將處于微利或者虧損的窘境。
分析師說，業(yè)內預計2010年我國生鐵產量將在6.1億噸左右，其中60%由進口鐵礦石生產，而進口鐵礦石中又有40%左右是長期協(xié)議礦，因此漲價將讓中國鋼鐵行業(yè)的成本增加276億元-919億元。而根據(jù)中鋼協(xié)提供的數(shù)據(jù)，2009年納入統(tǒng)計的68戶大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤才553.88億元。按照此68戶企業(yè)鋼材產量占我國鋼材產量總量的80%計算，估計全行業(yè)實現(xiàn)利潤也就在690億元左右。若長協(xié)礦石有40%的漲幅，就可吃掉2009年中國鋼鐵行業(yè)60%左右的利潤；若超過90%，那行業(yè)就將處于微利或者虧損的情況。
期貨方面，受鋼廠上調鋼材出廠價刺激，鋼材期貨基本處于高位盤整。26日螺紋鋼主力RB1010開盤4,801元/噸，報收于4793元/噸，上漲0.04%；線材主力WR1005開盤4310元/噸，報收于4315元/噸，上漲0.7%。
探因：成本需求雙重推動
“鋼材漲得不是價格，而是預期”
近期鋼價瘋長,一方面是受成本增加的直接影響，但更重要的卻是對未來鐵礦石可能大幅上漲的“提前量”。從目前高庫存、銷售并不火爆等情況看，三大鐵礦石生產商放風要漲價90%，是支撐本輪鋼價上漲的核心因素之一。此外，日漸回暖的鋼鐵需求也推動鋼價走高。
對于今后一段時間鋼價的走勢，分析師認為，鑒于上述兩大原因，當前鋼材市場已經整體進入了一個上漲通道，鋼價的漲勢在5月份之前不會出現(xiàn)明顯的下滑。不過接下來的漲勢可能不會像前三個月這么猛烈。他預計，鋼價在進入4月份會出現(xiàn)一個短暫的觀望期，之后還會繼續(xù)抬頭向上。
延伸：或將影響日常生活
汽車、家電等同樣面臨成本壓力
除了鋼企、建筑業(yè)及資本市場外，受鋼材漲價影響較大的還有汽車業(yè)和家電業(yè)。作為鋼鐵材料的使用大戶汽車業(yè)來說，今年鐵礦石漲價后，其面臨的成本壓力也相應增加。
然而，短期內不影響汽車價格，并不代表永遠不影響。家電行業(yè)的情況與汽車行業(yè)類似。冰箱、洗衣機、空調等商品也會受到鋼材漲價影響。冰箱、洗衣機的箱體，空調室外機以及空調、冰箱壓縮機等都大量使用鋼材，鋼材成本占空調總成本10%以上。目前，鋼價上漲對家電產品的影響暫未表現(xiàn)出來。但是，省城一位經銷LG電器的銷售商認為，家電產品競爭早已白熱化，鋼材漲價給家電制造商帶來的成本壓力終將傳導至消費者的身上，所以目前持幣待購的消費者可能不會嘗到甜頭。