巴西的驕陽(yáng)下，邁克爾-舒馬赫沖過(guò)比賽終點(diǎn)。在2006賽季F1收關(guān)站巴西大獎(jiǎng)賽中，舒馬赫以一場(chǎng)有些悲壯但又極其精彩的演出結(jié)束了自己的最后一場(chǎng)F1比賽。比賽中舒馬赫曾因爆胎下降到第18位，最終追至第四，他在謝幕戰(zhàn)71圈比賽中完成了12次超越。

　　由于周六排位賽中他的法拉利賽車遇到燃油泵故障，沒(méi)有第三節(jié)成績(jī)的舒馬赫只能在第10位發(fā)車。即便如此，舒馬赫仍是比賽冠軍最后力的爭(zhēng)奪者，這是來(lái)自對(duì)手雷諾車隊(duì)的觀點(diǎn)。比賽開(kāi)始，舒馬赫即用行動(dòng)做出證明。

　　舒馬赫起跑迅速，在進(jìn)入1號(hào)彎前已經(jīng)與一部寶馬賽車并駕齊驅(qū)。但是進(jìn)彎時(shí)舒馬赫所在的內(nèi)線被兩位寶馬車手封住未能完成超車。但是在駛過(guò)3個(gè)彎道后的直路終點(diǎn)，舒馬赫就完成了他本場(chǎng)比賽的首次超車，而且是連超三車。原來(lái)，兩部寶馬賽車在進(jìn)入4號(hào)彎時(shí)相互擠壓，結(jié)果藏在他們后面的舒馬赫從內(nèi)線偷襲得手，而且還順便超過(guò)了弟弟拉爾夫。這次超車顯示了舒馬赫的機(jī)智過(guò)人和經(jīng)驗(yàn)老道。完成一圈比賽，舒馬赫已經(jīng)上升到第7位。

　　威廉姆斯車隊(duì)的“內(nèi)訌”叫出安全車，安全車就位前舒馬赫完成了對(duì)前隊(duì)友巴里切羅的超越，但是這次超車是因?yàn)閷?duì)手的本田賽車抓地力太差所致。比賽于第6圈恢復(fù)。馬薩帶領(lǐng)前面的賽車迅速?zèng)_出，舒馬赫開(kāi)始向第五位的費(fèi)斯切拉發(fā)起進(jìn)攻。但是兩圈后，當(dāng)舒馬赫找到機(jī)會(huì)實(shí)施超車時(shí)，意外出現(xiàn)了。

　　完成第7圈前，舒馬赫在14號(hào)高速?gòu)澇鰪澓罄�用法拉利賽車的速度�?yōu)勢(shì)直道超越費(fèi)斯切拉。但是在接下來(lái)的2號(hào)彎，法拉利賽車發(fā)生明顯抖動(dòng)，車頭猛的向右一歪，舒馬赫立即打方向矯正姿態(tài)。費(fèi)斯切拉借機(jī)在駛出3號(hào)彎時(shí)從外道反超舒馬赫。這時(shí)舒馬赫的車速漸漸慢了下來(lái)，仔細(xì)一看竟是左后胎爆胎！再看慢鏡重放，舒馬赫的車胎竟是被對(duì)手賽車前翼劃破的。舒馬赫不得不進(jìn)站更換輪胎并加油，技術(shù)總監(jiān)布朗臨時(shí)改變了比賽策略被。舒馬赫返回賽道時(shí)已經(jīng)落后領(lǐng)先的隊(duì)友馬薩近1圈。

　　于是，舒馬赫從第8圈時(shí)的第18位開(kāi)始了他的超車之旅。第31圈，舒馬赫超越紅牛車手多恩伯斯將名次提高到第11位。此間，其他車手進(jìn)行首次進(jìn)站，布朗延后了舒馬赫的進(jìn)站時(shí)間，這樣他可以利用對(duì)手進(jìn)站大幅提高名次。第36圈，舒馬赫超越寶馬車隊(duì)同胞海德菲爾德，名次上升到第8位。接著舒馬赫在第38圈做出自己的第一個(gè)最快圈速1分12秒832。39圈，舒馬赫剛剛超越另一位寶馬車手庫(kù)比卡賽車就再次出現(xiàn)“異常”，好在很快恢復(fù)但同樣的超越還需要重復(fù)。輕松完成對(duì)庫(kù)比卡的兩次超越后，舒馬赫上升到第7位，此時(shí)他的圈速領(lǐng)先所有對(duì)手超過(guò)1秒。舒馬赫在第47圈完成第二次進(jìn)站，在52圈第二次超越巴里切羅名次升至第6位。

　　比賽還有最后15圈，舒馬赫再次接近開(kāi)場(chǎng)時(shí)讓他受難的費(fèi)斯切拉。但是就當(dāng)舒馬赫準(zhǔn)備“教訓(xùn)”雷諾賽車時(shí)，法拉利248F1賽車再次出現(xiàn)“異�！�，舒馬赫的進(jìn)攻只好推遲進(jìn)行。直到比賽倒數(shù)第10圈舒馬赫終于咬住費(fèi)斯切拉的“屁股”。舒馬赫在直道來(lái)了一個(gè)突然抽頭！結(jié)果費(fèi)斯切拉自亂陣腳，他在1號(hào)彎剎車點(diǎn)過(guò)于靠后轉(zhuǎn)向不足出去“割草”，費(fèi)斯切拉的雷諾賽車就這樣被車王“干掉”。

　　最精彩的超車被留到最后，對(duì)手也正是他在法拉利的繼任者雷克南。舒馬赫追上雷克南后遭到對(duì)手全力封堵，冰人不希望自己在邁凱輪的最后一場(chǎng)比賽被對(duì)手輕易超越。但是舒馬赫畢竟是車王，畏懼雷克南嗎，他需要擊碎輿論的懷疑，這是他最后的機(jī)會(huì)，為此他不惜冒險(xiǎn)。跟隨雷克南兩圈后，或者說(shuō)雷克南憑借自己高超的車技頑強(qiáng)阻擋了舒馬赫兩圈后（此前沒(méi)有誰(shuí)能阻擋今天的舒馬赫哪怕一圈），舒馬赫在大直道發(fā)動(dòng)了如猛獸一般的襲擊！舒馬赫抽頭搶內(nèi)線，此時(shí)雷克南已經(jīng)將賽車開(kāi)到距離內(nèi)側(cè)護(hù)墻只有一個(gè)車位的危險(xiǎn)線路。雷克南的意圖很明顯，不允許舒馬赫走內(nèi)線，而留出那一個(gè)車位的線路即不干凈也不正規(guī)。但是舒馬赫恰恰就是要選擇在這里進(jìn)攻，也許要想擊敗雷克南這樣級(jí)別的車手就必須選擇不尋常的進(jìn)攻手段。兩部賽車并排沖進(jìn)1號(hào)彎……最終，雷克南被擠到后面，舒馬赫始終緊貼內(nèi)側(cè)路肩。這是技術(shù)、膽識(shí)，更是一種信念。

　　舒馬赫完成了職業(yè)生涯最后一次超車，令人難以置信的超車，他的謝幕華彩也到此結(jié)束。幫助舒馬赫帶來(lái)首次世界冠軍的雷諾車隊(duì)經(jīng)理布里亞托利賽后驚嘆到：“他在飛。我不知道他擁有什么魔力�？傊�，他在飛�！�

　　“邁克爾，你是冠軍，無(wú)論今日還是永遠(yuǎn)，”現(xiàn)場(chǎng)車迷打出這樣的標(biāo)語(yǔ)。他的7個(gè)世界冠軍，91個(gè)分站冠軍的紀(jì)錄可能永遠(yuǎn)也不會(huì)被后來(lái)者打破。邁克爾-舒馬赫，這位F1歷史上最成功和最受爭(zhēng)議的車手在周日的比賽中通過(guò)格子旗后，一個(gè)時(shí)代結(jié)束了。

羅爾夫·舒馬赫（舒米的父親）：發(fā)生輪胎事故后我很失望，但是后來(lái)他把損失的位置全部追回來(lái)了。這真是一場(chǎng)夢(mèng)幻般的比賽——他說(shuō)再見(jiàn)的最好方式。非常精彩！我想我有足夠的理由為我的兒子感到驕傲，尤其是這些年來(lái)他所取得的成就。

威利·韋伯（舒米的經(jīng)紀(jì)人）：我確實(shí)期望是另一種結(jié)果。但是看過(guò)這樣的演出之后，我必須說(shuō)邁克爾是世界上最好的車手。他的光輝完全籠罩了這場(chǎng)比賽，把芬芳留在人們的記憶中。今天在賽場(chǎng)的所有人，回到家里后都會(huì)對(duì)朋友說(shuō)，這是一場(chǎng)非常精彩的比賽。

羅斯·布朗（法拉利技術(shù)總監(jiān)）：輪胎事故讓邁克爾損失了70秒，但是他在比賽結(jié)束時(shí)又追回來(lái)了，真是太驚人了！用如此偉大的演出告別F1是非常美好的，即使他沒(méi)有贏得比賽的勝利。這絕對(duì)是神話般的杰作，將長(zhǎng)時(shí)間留在人們的記憶中。

克里斯·戴爾（舒米的比賽工程師）：毫無(wú)疑問(wèn)這是邁克爾一場(chǎng)夢(mèng)幻般的比賽，雖然他沒(méi)有贏得勝利，但是證明了他在退役時(shí)仍然是世界最頂級(jí)的車手。與邁克爾一起度過(guò)的時(shí)間是非常美妙的，現(xiàn)在真正領(lǐng)悟結(jié)束意味著什么還為時(shí)太早，不過(guò)能夠成為舒馬赫時(shí)代的一部分絕對(duì)是一種特權(quán)。

盧卡·迪·蒙特澤莫羅（法拉利總裁）：舒馬赫在一場(chǎng)如此困難的比賽中再次證明了他仍然是最強(qiáng)大的。我們有幸與他分享了11年的美好時(shí)光，他在我心中是一個(gè)非凡的人，尤其是當(dāng)面對(duì)困難時(shí)刻，他在我們車隊(duì)中的角色沒(méi)有人可以替代。我要對(duì)他表示感謝，他的英勇、堅(jiān)定和精神力量將永遠(yuǎn)是鼓舞車隊(duì)前進(jìn)的動(dòng)力。

弗拉維奧·布里阿托雷（雷諾車隊(duì)經(jīng)理）：我認(rèn)為我們必須對(duì)邁克爾·舒馬赫表示巨大的敬意，因?yàn)樗�今天所做的一切將寫入F1史冊(cè)。他在飛，我不知道他是怎么做到的，但他確實(shí)是在飛。有如此強(qiáng)大的對(duì)手，我們贏得這個(gè)冠軍非常不容易。

科里斯蒂安·克萊因（前紅牛車手）：只能這樣說(shuō)：舒馬赫的駕駛象上帝一樣。與其他車手相比，他完全是另一個(gè)等級(jí)的。很不幸他的輪胎損壞了，否則他肯定能贏得這場(chǎng)比賽的勝利。

漢斯-喬西姆·斯塔克（前F1車手）：舒馬赫遭遇了所有的壞運(yùn)氣，但是他在這種處境下再次證明了他有能力碾碎每一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。他未能以一場(chǎng)勝利告別F1賽場(chǎng)，然而他顯示出他是多么難以置信地出色。如此優(yōu)秀的車手不應(yīng)該退役！我相信他會(huì)回來(lái)。

ITV評(píng)論員Ted：
作為F1運(yùn)動(dòng)唯一舉世著名的超級(jí)巨星，邁克爾的退役給F1這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)出了難題。
走到任何國(guó)家的街道上，找一個(gè)人問(wèn)問(wèn)他是否聽(tīng)說(shuō)過(guò)F1，他們的回答中一定會(huì)首先提到邁克爾·舒馬赫這個(gè)名字，而不是其他人的。

所以我認(rèn)為，明年他離開(kāi)以后，我們失去了這樣一個(gè)能讓全球車迷認(rèn)同的名字，F(xiàn)1這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)將遭遇困境。

當(dāng)然，會(huì)有新的巨星嶄露頭角，就像塞納死后舒馬赫接過(guò)車王頭銜那樣，但這需要時(shí)間。

從職業(yè)角度來(lái)看，我一直認(rèn)為邁克爾是最好采訪的車手之一。

他一直表現(xiàn)得很有禮貌，總是很準(zhǔn)時(shí)，如果他答應(yīng)接受采訪，不管在怎樣困難的情況之下他一定會(huì)做到。

當(dāng)然，如果你問(wèn)了個(gè)愚蠢的或者無(wú)趣的問(wèn)題，他不會(huì)正面回答，但我們有辦法讓采訪變得有趣。

我喜歡邁克爾的另外一點(diǎn)就是，他是這個(gè)充滿年輕人的賽道上少數(shù)幾個(gè)成熟的成年人。

我會(huì)想念他嗎？當(dāng)然會(huì)，但就像我會(huì)想念米卡·哈基寧和他突然襲擊的行事方式，或者達(dá)蒙·希爾不時(shí)的幽默感，或者艾迪·艾爾文的生硬那樣。

在他們比賽的時(shí)候你欣賞他們，當(dāng)他們的離開(kāi)的時(shí)候，你總會(huì)想念他們。

但不論我們多么懷念舒馬赫，我肯定，相比于舒米想念F1的程度，我們的懷念算不了什么。