【原創(chuàng)】 4月鋼材價(jià)格以震蕩整理為主
清明節(jié)后國(guó)內(nèi)鋼市呈走強(qiáng)趨勢(shì),各類品種鋼材價(jià)格均有不同幅度的上,市場(chǎng)普遍反映是需求開(kāi)始如預(yù)期得到釋放。央行6日開(kāi)始的加息行為好像并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的傳導(dǎo)到鋼材市場(chǎng)。中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)分析師告訴筆者,本輪鋼材價(jià)格上漲,大部分是由于商家拉漲心態(tài)趨強(qiáng),對(duì)傳統(tǒng)的二季度消費(fèi)旺季預(yù)期起的作用,市場(chǎng)實(shí)際成交并不理想,同時(shí),鋼市正當(dāng)進(jìn)入傳統(tǒng)消費(fèi)旺季,7日寶鋼逆市提前出臺(tái)5月鋼材價(jià)格政策,普通品種的鋼材首降200~300元不等,無(wú)疑給市場(chǎng)傳遞一大“利空”。
資料顯示,寶鋼本次下調(diào)5月出廠價(jià),顯然是對(duì)4月份的一種補(bǔ)跌手段,因?yàn)樵缭?月,國(guó)內(nèi)其他鋼廠此前已經(jīng)對(duì)4月份鋼價(jià)進(jìn)行了不同形式的下調(diào),只是寶鋼堅(jiān)持沒(méi)有降價(jià);究其原因,多半由于前期出廠價(jià)格過(guò)高,與市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格形成了嚴(yán)重的倒掛現(xiàn)象,商家為了減少虧損選擇少提貨,直接導(dǎo)致寶鋼4月份訂單減少,面對(duì)這種情況,寶鋼不得不選擇在5月補(bǔ)跌手段搶回訂單,以降低庫(kù)存壓力。
據(jù)中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)資料顯示,受通貨膨脹影響,目前一些鋼鐵下游行業(yè),尤其是家電和汽車訂單不太好,而且資金比較緊張,對(duì)于鋼價(jià)的承受能力逐漸減弱。我們可以這樣認(rèn)為,由于國(guó)家貨幣緊縮力度持續(xù)加強(qiáng),使得貿(mào)易商流動(dòng)資金見(jiàn)拙,同時(shí)也影響了下游行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和固定資產(chǎn)投資增速的預(yù)期。
在這種情況下,鋼材價(jià)格的不斷走高也使得下游行業(yè)的觀望心態(tài)加強(qiáng),從而造成社會(huì)庫(kù)存去化遠(yuǎn)低于預(yù)期。在產(chǎn)量和庫(kù)存都在高位,出廠價(jià)和市場(chǎng)價(jià)倒掛價(jià)差不斷擴(kuò)大的情況下,鋼廠只能選擇通過(guò)降低出廠價(jià)的方式來(lái)降低自己的庫(kù)存。
那么進(jìn)入四月,國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格究竟是否會(huì)如預(yù)期般得迎來(lái)消費(fèi)旺季?我們需要更多的分析當(dāng)前鋼鐵下游行業(yè)的運(yùn)行現(xiàn)狀。
從1月至今,國(guó)內(nèi)樓市遭遇了前所未有的寒流,成交量急轉(zhuǎn)直下。限購(gòu)令的出臺(tái)抑制了多數(shù)樓市投機(jī)需求,而房產(chǎn)稅的試點(diǎn)也使得許多需要購(gòu)買住房的剛性需求產(chǎn)生觀望情緒。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,如果樓市需求持續(xù)受到抑制,那也將會(huì)最終抑制樓市投資、開(kāi)工等,對(duì)于鋼材需求并不是一個(gè)好消息。
2011年的汽車市場(chǎng)將失去汽車下鄉(xiāng)、以舊換新以及小排量汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠三大政策的支持。另外,由于前2年汽車銷量猛增,導(dǎo)致國(guó)內(nèi)多個(gè)城市交通面臨崩潰邊緣,原本計(jì)劃購(gòu)買汽車的一份消費(fèi)者產(chǎn)生了觀望情緒,預(yù)計(jì)今年汽車銷量將在很大程度上降低,下游企業(yè)訂單減少已成必然,鋼材采購(gòu)理所當(dāng)然的緊跟降低。
由此筆者認(rèn)為,雖然當(dāng)前鋼市庫(kù)存降低的速度有所放大,但同時(shí)鋼企產(chǎn)量也在相應(yīng)放大之中,出于對(duì)消費(fèi)旺季的預(yù)期,鋼廠不太可能在此時(shí)限產(chǎn)。加速釋放的產(chǎn)能在一定程度上壓制鋼價(jià)的上行空間,下游行業(yè)訂單減少,需求釋放充滿了不穩(wěn)定因素。
但從短期來(lái)看,市場(chǎng)整體庫(kù)存仍呈下滑態(tài)勢(shì),使得經(jīng)銷商操作心態(tài)相對(duì)穩(wěn)定;電子盤面臨央行加息、寶鋼下調(diào)出廠價(jià)等利空消息仍然高開(kāi)高走,對(duì)現(xiàn)貨價(jià)格拉漲起到了一定積極的影響,再加上市場(chǎng)本身庫(kù)存壓力并不大,筆者預(yù)計(jì)下周鋼市平穩(wěn)向上的可能性較大。[文/中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng) 2011-04-11]
資料顯示,寶鋼本次下調(diào)5月出廠價(jià),顯然是對(duì)4月份的一種補(bǔ)跌手段,因?yàn)樵缭?月,國(guó)內(nèi)其他鋼廠此前已經(jīng)對(duì)4月份鋼價(jià)進(jìn)行了不同形式的下調(diào),只是寶鋼堅(jiān)持沒(méi)有降價(jià);究其原因,多半由于前期出廠價(jià)格過(guò)高,與市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格形成了嚴(yán)重的倒掛現(xiàn)象,商家為了減少虧損選擇少提貨,直接導(dǎo)致寶鋼4月份訂單減少,面對(duì)這種情況,寶鋼不得不選擇在5月補(bǔ)跌手段搶回訂單,以降低庫(kù)存壓力。
據(jù)中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)資料顯示,受通貨膨脹影響,目前一些鋼鐵下游行業(yè),尤其是家電和汽車訂單不太好,而且資金比較緊張,對(duì)于鋼價(jià)的承受能力逐漸減弱。我們可以這樣認(rèn)為,由于國(guó)家貨幣緊縮力度持續(xù)加強(qiáng),使得貿(mào)易商流動(dòng)資金見(jiàn)拙,同時(shí)也影響了下游行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和固定資產(chǎn)投資增速的預(yù)期。
在這種情況下,鋼材價(jià)格的不斷走高也使得下游行業(yè)的觀望心態(tài)加強(qiáng),從而造成社會(huì)庫(kù)存去化遠(yuǎn)低于預(yù)期。在產(chǎn)量和庫(kù)存都在高位,出廠價(jià)和市場(chǎng)價(jià)倒掛價(jià)差不斷擴(kuò)大的情況下,鋼廠只能選擇通過(guò)降低出廠價(jià)的方式來(lái)降低自己的庫(kù)存。
那么進(jìn)入四月,國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格究竟是否會(huì)如預(yù)期般得迎來(lái)消費(fèi)旺季?我們需要更多的分析當(dāng)前鋼鐵下游行業(yè)的運(yùn)行現(xiàn)狀。
從1月至今,國(guó)內(nèi)樓市遭遇了前所未有的寒流,成交量急轉(zhuǎn)直下。限購(gòu)令的出臺(tái)抑制了多數(shù)樓市投機(jī)需求,而房產(chǎn)稅的試點(diǎn)也使得許多需要購(gòu)買住房的剛性需求產(chǎn)生觀望情緒。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,如果樓市需求持續(xù)受到抑制,那也將會(huì)最終抑制樓市投資、開(kāi)工等,對(duì)于鋼材需求并不是一個(gè)好消息。
2011年的汽車市場(chǎng)將失去汽車下鄉(xiāng)、以舊換新以及小排量汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠三大政策的支持。另外,由于前2年汽車銷量猛增,導(dǎo)致國(guó)內(nèi)多個(gè)城市交通面臨崩潰邊緣,原本計(jì)劃購(gòu)買汽車的一份消費(fèi)者產(chǎn)生了觀望情緒,預(yù)計(jì)今年汽車銷量將在很大程度上降低,下游企業(yè)訂單減少已成必然,鋼材采購(gòu)理所當(dāng)然的緊跟降低。
由此筆者認(rèn)為,雖然當(dāng)前鋼市庫(kù)存降低的速度有所放大,但同時(shí)鋼企產(chǎn)量也在相應(yīng)放大之中,出于對(duì)消費(fèi)旺季的預(yù)期,鋼廠不太可能在此時(shí)限產(chǎn)。加速釋放的產(chǎn)能在一定程度上壓制鋼價(jià)的上行空間,下游行業(yè)訂單減少,需求釋放充滿了不穩(wěn)定因素。
但從短期來(lái)看,市場(chǎng)整體庫(kù)存仍呈下滑態(tài)勢(shì),使得經(jīng)銷商操作心態(tài)相對(duì)穩(wěn)定;電子盤面臨央行加息、寶鋼下調(diào)出廠價(jià)等利空消息仍然高開(kāi)高走,對(duì)現(xiàn)貨價(jià)格拉漲起到了一定積極的影響,再加上市場(chǎng)本身庫(kù)存壓力并不大,筆者預(yù)計(jì)下周鋼市平穩(wěn)向上的可能性較大。[文/中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng) 2011-04-11]
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