以集裝箱運輸進口鐵礦石具有如下新特點：

　　一是貿易主體多為國內外中小貿易商，這些貿易商往往缺乏專業(yè)知識，對礦石品質無法進行準確判斷。傳統(tǒng)散貨船運輸方式涉及的貿易商多是大鋼廠與大型礦石企業(yè)，對礦石鑒別的經驗豐富。

　　二是貿易方式多是一票一簽合同，貿易關系不穩(wěn)定，發(fā)生商業(yè)欺詐行為的風險較高。采用傳統(tǒng)散貨船運輸方式的大型礦石企業(yè)一般簽訂長期合同，貿易關系相對穩(wěn)定。

　　三是輸出國多是伊朗、印度尼西亞、墨西哥、美國、智利、毛里塔尼亞等新興市場。

　　四是集裝箱進口的鐵礦石大部分為未經篩選的塊礦或未經加工的原礦，粒度不均，夾雜較多，品質較差。散貨船進口的鐵礦石多是經初加工的粉礦、塊礦和球團礦，大部分粒度均勻、品質穩(wěn)定。

　　以集裝箱進口礦石給口岸檢驗檢疫監(jiān)管帶來新的挑戰(zhàn)：

　　一是由于以集裝箱方式進口的鐵礦石多是粒度極不均勻的塊礦，甚至是未經過任何加工的原礦，檢驗檢疫取樣難度增大。

　　二是長時間的運輸使集裝箱內高溫、高濕，礦石中夾帶的雜草籽、蟲卵、動物尸體等檢疫物極易繁殖擴散，檢疫風險加大。

　　三是集裝箱裝載礦石采用衡器計重，我檢驗檢疫部門無法對國外衡器進行監(jiān)管，礦石短重現(xiàn)象頻頻發(fā)生。

　　四是某些貿易商利用集裝箱運輸批量小、隱蔽性好的特點，以樣品或正常鐵礦石的名義進口劣質礦石，發(fā)生商業(yè)欺詐行為的風險較高。

聽金戈鐵馬聲聲 繹鋼市風云幕幕