一筆單子下去，設(shè)好了止損，止損點到了，舍不得平倉，如果熬得住，行情一般會回來，只是時間問題。

喝酒之后，本不能開車，找代駕或打車（第二天還要來取車）嫌麻煩，開車上路了，正常情況下，碰不到交警，即使碰到了，也不一定查到。

止損就是虧錢，不止損，行情回來的概率大。喝酒后不開車，要找代駕或打車走，需要付出一定的金錢和時間代價，酒后開車，不被抓到的概率大。

不止損行情會回來，10次可能有9次。酒駕不被抓到，10次可能也有9次。似乎，不止損比止損更合算，酒駕比酒后不開車更合算。

而實際上，雖然10次不止損有9次會回來，但只要一次回不來，賬戶就要大虧，甚至?xí)�徹底完蛋。雖然10次酒駕有9次可以逃過，但只要一次被交警抓到，就要被抓進去，甚至要吊銷駕照。

正因為10次不止損中有一次的風(fēng)險太大了，10次酒駕中有一次的風(fēng)險太大了，所以我們應(yīng)該每次都按照設(shè)好的止損位執(zhí)行止損，每次喝酒之后都不開車。那9次“額外”的止損可以看作是不讓賬戶大虧付出的成本，那9次本可以逃過的酒駕可以看作是不被抓進去的代價。

如果有些風(fēng)險一旦發(fā)生，我們無法或超級不愿意承擔，那么為了防止這種風(fēng)險的發(fā)生，必須要做好嚴格的預(yù)案，并且要持續(xù)付出一些代價，這些代價累積起來可能較多。不止損大虧和酒駕被抓就是這類風(fēng)險。除非在每一次行事時你能夠肯定這一次不會有風(fēng)險，即能夠識別每次不止損和酒駕的風(fēng)險度，能夠識別哪幾次不止損行情肯定會回來，能夠確定哪幾次酒駕肯定不會被抓，而且絕對沒有突發(fā)意外。但這個“除非”恐怕只有神人才能做到。沒有人能夠準確預(yù)測未來，如果能，那他就不需要做交易，也需要開車了。

設(shè)置止損并執(zhí)行止損、酒后不駕車，為此付出的代價再多，也比風(fēng)險來臨時的損失要小得多。請大家相信：這種代價是值得付出的。

沈良：期貨中國網(wǎng)創(chuàng)辦人

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