全球礦業(yè)巨頭巴西淡水河谷公司首席財務(wù)官Tito Martins預(yù)計，旗下大型礦砂船隊將在數(shù)月內(nèi)獲準(zhǔn)在中國港口卸貨，隨著中國經(jīng)濟日益增長，此舉將有助于確保鐵礦石的高效交運。
為滿足中國需求及與澳洲礦山競爭，淡水河谷正致力于打造由35艘大型礦砂船組成的船隊，這些船只更加高效并且耗油量低，能夠削減到中國的運輸成本，目前已有6艘投入運營。
然而，中國政府卻不愿向這些船只敞開大門。中國船主認(rèn)為這批Valemaxe型船所有權(quán)歸國外公司且運載量巨大，將消弱中國對進口的控制權(quán)。此外，去年12月份淡水河谷旗下“淡水河谷北京”號處女航時船體出現(xiàn)裂縫，也引發(fā)人們對巨型船安全方面的憂慮。
迄今為止，淡水河谷僅一艘大型礦砂船被允許在中國港口卸載。去年12月，裝載逾30萬鐵礦石的淡水河谷“Berge Everest”號獲準(zhǔn)�？看筮B港。
Martins稱，過去十年中國經(jīng)濟規(guī)模擴張了2萬億美元，年均增長率約為11%，預(yù)計未來十年擴張規(guī)模將達4萬億美元。盡管中國經(jīng)濟年增長率放緩，但并不意味著衰退，鋼鐵業(yè)增長率已快于整體經(jīng)濟增長。
Martins還表示，未來幾年鐵礦石價格將維持在120美元/噸上方，歸因于需求仍強勁且若價格低于這一水平，中國低品位鐵礦石生產(chǎn)商就會開始虧損。