4月11日私募拉升金股：中通客車(000957)
中通客車(000957) 4月10日午盤時(shí)間在13:28分至13:56分以5.79元左右建倉(cāng)完畢!11日盤中漲幅拉高后將通知會(huì)員出倉(cāng)!敬請(qǐng)關(guān)注!

深圳市宜通投資有限公司秉承短線操作和趨勢(shì)投資為主的投資風(fēng)格，是以“趨勢(shì)+短線交易”為核心，以絕對(duì)收益和風(fēng)險(xiǎn)控制為核心指標(biāo)。其投資理念是，相信市場(chǎng)，力爭(zhēng)本金安全的情況下，做到微幅盈利、復(fù)利疊加。在此理念下，其投研團(tuán)隊(duì)在確定策略的前提下，進(jìn)行趨勢(shì)判斷，操作則以高頻交易為主。財(cái)富QQ:2657122970 電話13189726659賀老師！

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中通客車(000957) 投資亮點(diǎn)：
1. 公司是國(guó)家和交通部定點(diǎn)生產(chǎn)客車的骨干企業(yè)之一,綜合實(shí)力排名位居全國(guó)同行業(yè)中前列。而底盤生產(chǎn)資格的獲得,使公司跨入"整車生產(chǎn)企業(yè)"的行列。同時(shí),公司也是國(guó)內(nèi)客車行業(yè)較早與國(guó)際接軌的公司之一,處于中國(guó)大中型客車第二集團(tuán)領(lǐng)頭羊的位置,產(chǎn)品線豐富,高端車型引進(jìn)BOVA技術(shù),在山東占據(jù)地利優(yōu)勢(shì)。
2. 技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì):公司2011年共完成客車開發(fā)項(xiàng)目28項(xiàng),底盤開發(fā)項(xiàng)目14項(xiàng)。完成了6127H、6121GEV增程式純電動(dòng)城市客車、“世紀(jì)星”代臥車型以及“長(zhǎng)頭型”專用校車等眾多新產(chǎn)品的研發(fā)。截止2011年期末,公司校車產(chǎn)品公告已達(dá)16款,率先在行業(yè)內(nèi)形成了全系列產(chǎn)品型譜。2012年上半年,公司圍繞市場(chǎng)完成了7米、8米和10米系列專用校車、18米鉸接城市客車、12米純電動(dòng)客車等新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)。并積極推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作,與哈爾濱工業(yè)大學(xué)聯(lián)合成立了工程技術(shù)研究院,開展了車身壽命分析、高新材料應(yīng)用等課題的研究。聯(lián)合清華大學(xué)開展了可充電混合動(dòng)力客車機(jī)電耦合系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用工作。利用公司博士后科研工作站和國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心平臺(tái),對(duì)車身骨架結(jié)構(gòu)、校車懸架工況、客車線束布置及校車電控系統(tǒng)等開展專項(xiàng)研究攻關(guān),取得了突破進(jìn)展。同時(shí),公司積極申報(bào)技術(shù)專利,2012上半年共獲得9項(xiàng)專利授權(quán),其中1項(xiàng)發(fā)明專利。目前公司共獲得7項(xiàng)發(fā)明專利,居國(guó)內(nèi)行業(yè)首位。并獲批成立山東省新能源客車動(dòng)力與控制工程研究中心。
3. 校車概念:公司自2008年開始致力于校車的研發(fā)與銷售,產(chǎn)品銷往多個(gè)國(guó)家和地區(qū),2011年截止11月份公司已銷售校車達(dá)1600多臺(tái),其中國(guó)內(nèi)銷售600多臺(tái),出口1000臺(tái)。2011年上半年公司新研制的“長(zhǎng)頭型”專用校車開始下線,目前公司已有14款產(chǎn)品列入國(guó)家校車公告。
4. 客車業(yè)務(wù)穩(wěn)定:2010年公司共銷售客車8907輛,同比增長(zhǎng)23.6%,穩(wěn)固了公司在行業(yè)內(nèi)的地位,2011年公司加大零部件科研投入,圍繞底盤、座椅、空調(diào)等客車相關(guān)業(yè)務(wù),豐富配件產(chǎn)品品種,提高產(chǎn)品質(zhì)量。公司在大中型客車市場(chǎng)的占有率明顯上升。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),2011年上半年中通客車在大型客車市場(chǎng)的占有率為5.03%,相對(duì)2010年年末上升了1.27個(gè)百分點(diǎn),中型客車市場(chǎng)占有率為2.50%,上升了0.41個(gè)百分點(diǎn),公司在大中型客車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)。
5. 出口業(yè)務(wù)開始恢復(fù):公司穩(wěn)步推進(jìn)海外銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),2010年公司共實(shí)現(xiàn)出口業(yè)務(wù)收入3.37億元,同比增長(zhǎng)132.52%,出口業(yè)務(wù)初步恢復(fù),公司2010年共出口汽車835輛,相對(duì)2009年出口業(yè)務(wù)有較大的增長(zhǎng)。摩洛哥154輛首批訂單順利交付,海外市場(chǎng)已成為公司持續(xù)發(fā)展的重要支撐點(diǎn)。2011年上半年公司共出口客車929臺(tái),海外收入3.10億元,同比分別增長(zhǎng)155%和87.21%,出口業(yè)務(wù)收入恢復(fù)很快,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增速以及同行業(yè)出口平均增長(zhǎng)水平。

大 盤 分 析
如此的走勢(shì)就說明資金風(fēng)格出現(xiàn)了一定程度的轉(zhuǎn)變，一方面是前期弱周期性個(gè)股、成長(zhǎng)股出現(xiàn)回落的態(tài)勢(shì)。醫(yī)藥股等品種跌幅居前就是最好的說明。另一方面則是強(qiáng)周期性個(gè)股紛紛上漲，得到存量資金的認(rèn)可，有色金屬股、煤炭股等品種就是如此。但是，市場(chǎng)增量資金依然處于觀望的策略，未有大手筆加倉(cāng)的舉動(dòng)。在此背景下，就說明了大盤后續(xù)買盤力量不足。既如此，有色金屬股等強(qiáng)周期性個(gè)股的強(qiáng)勢(shì)很難延續(xù)。所以，短線A股可以延續(xù)著低位震蕩的格局，但卻難有大力度拓展空間的能力。所以，在操作中，且謹(jǐn)慎，適量關(guān)注一些一季度業(yè)績(jī)超預(yù)期的品種。