由耗電量、鐵路貨運(yùn)量和貸款發(fā)放量三個(gè)指標(biāo)組成的“克強(qiáng)指數(shù)”，花旗銀行在編制時(shí)將各自權(quán)重分別設(shè)定為40%、25%和35%。對(duì)這三個(gè)指標(biāo)進(jìn)行解讀，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，“克強(qiáng)指數(shù)”更能精確地反映經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀——現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)與能源消耗密切相關(guān)，故而“耗電量”的多少，可以準(zhǔn)確反映我國工業(yè)生產(chǎn)的活躍度、以及工廠的開工率；鐵路作為承擔(dān)我國貨運(yùn)的最大載體，故而“鐵路貨運(yùn)量”的多少，既能反映經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀，又可反映經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率；而對(duì)于間接融資占社會(huì)融資總量高達(dá)84%的我國而言（銀行貸款又占到我國間接融資的絕對(duì)大頭），故而“貸款發(fā)放量”的多少，既可反映市場對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的信心，又可判斷未來經(jīng)濟(jì)的風(fēng)險(xiǎn)度。
　　“克強(qiáng)指數(shù)”反映經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀的精確，不僅體現(xiàn)在上述三個(gè)指標(biāo)更切合我國經(jīng)濟(jì)特征，還體現(xiàn)在具體數(shù)據(jù)的易于核實(shí)上。與GDP的統(tǒng)計(jì)相比，由耗電量、鐵路貨運(yùn)量和銀行貸款發(fā)放量三個(gè)指標(biāo)涉及電網(wǎng)、鐵路、銀行的具體業(yè)績核算，與地方政府的GDP崇拜并無干涉，也近乎沒有作假摻水的空間和動(dòng)機(jī)，故而所取得的具體數(shù)據(jù)也更為真實(shí)。
　　除此之外，通過耗電量權(quán)重占比高達(dá)40%的“克強(qiáng)指數(shù)”，還可以減少對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的誤判。我國經(jīng)濟(jì)的“數(shù)字增長”，很大程度上由行政主導(dǎo)式的投資刺激所導(dǎo)致，但是，行政主導(dǎo)投資在牽涉“鐵路貨運(yùn)量”和“銀行貸款發(fā)放量”兩個(gè)指標(biāo)較多的同時(shí)，卻與權(quán)重占比最大的“耗電量”牽涉不大，故而“克強(qiáng)指數(shù)”對(duì)經(jīng)濟(jì)狀況的反映亦更為客觀。
　　當(dāng)然，任何反映經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀的指數(shù)指標(biāo)，均不可能涵蓋真實(shí)經(jīng)濟(jì)世界的全貌，而只能對(duì)具體階段作相對(duì)精確的概括性評(píng)估。具體到“克強(qiáng)指數(shù)”的三個(gè)指標(biāo)而言，我國IT業(yè)、金融業(yè)、以及相關(guān)服務(wù)業(yè)的運(yùn)營狀況，如參照“耗電量”和“鐵路貨運(yùn)量”指標(biāo)，則很難充分反映，而對(duì)于我國眾多融資難的小微企業(yè)，因其往往難以取得銀行貸款，所以“貸款發(fā)放量”指標(biāo)亦很難充分反映其運(yùn)營狀況。

我們是幸運(yùn)的，因?yàn)槲覀兂砷L在中國經(jīng)濟(jì)增長的黃金時(shí)代，1992年~2015年這二十幾年在中國的歷史上或許將是空前絕后的。努力吧，帶上智慧和勇氣，不要浪費(fèi)了上蒼對(duì)我們的眷顧，未來將是美好的！
空談?wù)`國，實(shí)干興邦 打鐵還需自身硬