二戰(zhàn)中各交戰(zhàn)國均有坦克王牌產(chǎn)生，和空軍一樣，德國坦克王牌的數(shù)量和戰(zhàn)績，也是最高的。在這些王牌中，駕乘“虎”I的最多，占全部王牌70％以上。雖然他 們并不是在整個軍旅生涯中都使用“虎”I，很多人在1944年以后又換裝了“黑豹”和“虎王”，甚至驅(qū)逐戰(zhàn)車，但取得最佳戰(zhàn)績的階段，卻大多是伴隨“虎” I獲得的。這也從側(cè)面證明了“虎”I的卓越，或至少說明從1942年底到1944年初，“虎”I是所向無敵的。
“虎” I既賦予了德軍裝甲部隊很大的技術(shù)優(yōu)勢，也使其乘員產(chǎn)生了高度的安全感和作戰(zhàn)信心。不過，可以連續(xù)很長一段時間在殘酷的戰(zhàn)場上生存并不斷提高戰(zhàn)績的王牌 們，又不只是簡單地依靠武器的優(yōu)勢。他們所受的嚴(yán)格訓(xùn)練、戰(zhàn)斗經(jīng)驗和戰(zhàn)術(shù)技能、武器性能的充分發(fā)揮外加一定的運氣，才是王牌們?nèi)〉冒寥藨?zhàn)績的根本因素。
下面是使用過“虎”I坦克的前10位王牌簡介。

1、德國頭號坦克王牌－奧托﹒卡爾尤斯（Otto Carius）擊毀坦克178輛，各種火炮100門以上
1922 年3月27日出生德國西南部萊茵蘭－普法爾茨州的茨韋布呂肯（Zweibrucken, Rheinland-Pfalz）。當(dāng)他高中畢業(yè)的時候，二戰(zhàn)爆發(fā)了，卡爾尤斯同當(dāng)時其它熱血沸騰但不明真相的德國青年一樣，于1940年3月志愿參軍， 加入第104步兵替補(bǔ)營，經(jīng)過培訓(xùn)，他被分配到第21裝甲團(tuán)。
1941年6月在“巴巴洛薩”行動中，卡爾尤斯作為38（t）坦克的裝填手參加 了戰(zhàn)斗。經(jīng)過一年東線的戰(zhàn)火洗禮，由于表現(xiàn)出色，被選中參加候補(bǔ)軍官的培訓(xùn)。1943年4月畢業(yè)后，授予少尉軍銜，分配到剛剛組建的第502重坦克大隊， 任命為第2中隊的1名車長，接收了新型的“虎”I坦克。
1943年8月，第502大隊在列寧格勒北段加入戰(zhàn)斗。在配合黨衛(wèi)軍第11裝甲擲彈兵 師－“北地師”（Nordland）在納爾瓦（Narva）的橋頭堡阻擊蘇聯(lián)裝甲部隊的一次遭遇戰(zhàn)中，卡爾尤斯的“虎”I被包圍，但他巧妙迂回，擊毀了4 輛SU－85驅(qū)逐戰(zhàn)車后揚長而去。及11月在基輔附近的一次戰(zhàn)斗中，他指揮的“虎”I連續(xù)擊毀了10輛T－34／76，其中1輛是在50米距離上！
1944 年2月～4月，卡爾尤斯被調(diào)到了愛沙尼亞東部，靠近芬蘭灣南部的連比茨防守。在幾乎沒有步兵掩護(hù)的情況下（這是東線最貧弱的防線），他和另1輛“虎”I數(shù) 次擊退了蘇軍裝甲部隊的進(jìn)攻。7月，卡爾尤斯在多瑙堡創(chuàng)下了個人最輝煌的戰(zhàn)績－指揮一支小部隊，擊毀 17輛蘇軍JS－2坦克。8月，他被調(diào)往巴德波恩（Paderborn）加入新組成的第512驅(qū)逐戰(zhàn)車營，仍舊指揮第2連，該營裝備的是“獵虎”驅(qū)逐戰(zhàn) 車，在維也納附近的多勒謝姆（Dollersheim）和賽尼（Senne）兩處營地進(jìn)行了訓(xùn)練。1945年3月8日，訓(xùn)練尚未結(jié)束，第2連就被派往錫格 堡（Siegburg）附近前線，后于1945年4月15日向美軍投降。
下面我們介紹卡爾尤斯戰(zhàn)果最輝煌的一次戰(zhàn)斗。
奧托﹒卡爾尤斯在馬利諾沃
1944 年6月，第2中隊被匆忙派至拉托維亞的多瑙堡（Dunaburg，今名陶格夫匹爾斯，Daugavpils）協(xié)助防御。其時，卡爾尤斯代理第2中隊指揮 （當(dāng)時全隊只有5輛“虎”I）。由于里加是波羅的海的重要海港，因此作為該港南部門戶的多瑙堡就成了雙方的必爭之地。當(dāng)時，蘇軍經(jīng)由明斯克以西的公路和鮑 里索夫（Borissov）到維特比斯克（Witebsk）一線，側(cè)翼包抄了德軍防線，德軍則憑借地形進(jìn)行頑強(qiáng)抵抗，使蘇軍進(jìn)攻連連受挫。因此蘇軍想利用 坦克數(shù)量的絕對優(yōu)勢，從多瑞堡的東北面沖擊德第270步兵師的陣地，以徹底分割德軍。
為阻止蘇軍攻勢，1944年7月20日，卡爾尤斯受命率 隊前進(jìn)到多瑙堡北面的貝爾維根（belwagen）阻擊蘇軍。貝爾維根東面，是一個叫馬利諾沃（Malinava）的小村子?C卡爾尤斯趕到小村西側(cè)的丘 陵地帶時，502大隊第1中隊的鮑爾特（Johannes Bolter）又率3輛“虎”I趕來，這樣他們就湊到了8輛坦克，可以一戰(zhàn)了。
此 時，第270步兵師的殘部正在倉皇撤退，大群的半履帶車、卡車和摩托車在村西小路上擁擠不堪，為了解情況，卡爾尤斯和老搭檔科舍爾少尉 （Kerscher）幵了1輛VW 82式吉普車前往偵察。途中遇到第270師“貂鼠”突擊炮部隊的一名軍官，據(jù)他講：蘇軍大約有90～100輛坦克正從東、南兩個方向殺來，他已不清楚馬利 諾沃村是否被占領(lǐng)，他們本來應(yīng)該向南撤退而與師部匯合，但現(xiàn)在不敢過去了。
經(jīng)過短暫的商議，卡爾尤斯決定先將蘇軍前鋒部隊擊潰，以阻滯其進(jìn) 攻，并打通馬利諾沃村以南道路，讓第270師殘部與其師部匯合。具體安排是：鮑爾特率6輛“虎”I和“貂鼠”突擊炮在丘陵地帶掩護(hù)，隨時牽制蘇軍大部隊從 東面道路的進(jìn)攻﹔卡爾尤斯和科舍爾以2輛“虎”I進(jìn)村，奪取通往南方的路口﹔兩股部隊必須保持無線電聯(lián)系。
卡爾尤斯的任務(wù)布置是有道理的，因 為目前村內(nèi)情況不清楚，所有戰(zhàn)車都進(jìn)村，有可能發(fā)生混亂的巷戰(zhàn)，巴將失去對東面道路的監(jiān)視與控制－而這里應(yīng)該是蘇軍的主要進(jìn)攻方向。另外，通往村子的泥濘 小路很窄．兩側(cè)更是近似沼澤的草塘，數(shù)輛坦克一起沖上去，很可能淤塞在路上，剛才第270師的幾輛Sd.Kfz251已經(jīng)陷在那里了。
安排完畢，兩組人員分別駕駛著他們的“虎”I向村子全速沖去，卡爾尤斯的217號在前，科舍爾的213號在后方150米掩護(hù)跟進(jìn)。
蘇軍沒有想到剛剛潰退的德軍竟又會明火持杖地反撲過來，當(dāng)卡爾尤斯快到村口時，2輛T －34／85急忙調(diào)轉(zhuǎn)炮塔瞄準(zhǔn)217號－但沒有料到“黃雀在后”，被科舍爾的213號兩炮打“癱”在路邊。
進(jìn) 村后，卡爾尤斯降低車速小心翼翼地搜索蘇軍，科舍爾則迅速靠攏過去，掩護(hù)217號的左側(cè)。突然，1輛身管很長、有著流線型炮塔的重型坦克從卡爾尤斯的右前 方?jīng)_了出來。剎那間，217號中的5個人馬上像上了發(fā)條的機(jī)器般運作起來，迅速幵炮，敲掉了這輛坦克－這是剛剛在東線出現(xiàn)不久的JS－2重型坦克。
卡 爾尤斯在《泥中的老虎》中回憶道：“我們爬上了緩坡，蘇軍坦克一下子出現(xiàn)在我們的視野之中，這還是頭一次在北部戰(zhàn)線上看到JS－2這種威力強(qiáng)大的坦克，全 車人員都大吃一驚，它長得和‘虎王’挺像的。最可怕的是，它有1門122毫米口徑的大炮……可是當(dāng)交手之后，我們發(fā)現(xiàn)這種坦克有著致命的缺點－反應(yīng)很笨 拙，所以盡管它裝甲厚，火炮口徑又大，卻不適合與‘虎’式在近距離周旋。不過，我們也很清楚，現(xiàn)在已經(jīng)被敵人發(fā)現(xiàn)，蘇軍坦克可能正靜靜地等著獵物送上門 來……前進(jìn)中，我們都陷入了極度緊張之中，這次突擊太冒險，但已經(jīng)沒有退路了，每個人的汗毛都立起來。”
這時，前方道路灌木遮掩的遠(yuǎn)方又出現(xiàn) 了綠色的坦克身影，但可能蘇軍沒有發(fā)現(xiàn)他們，而是匆匆地向小村西面幵去－卡爾尤斯恍然大悟，蘇軍坦克肯定集結(jié)在村子?xùn)|側(cè)，剛才被自己擊毀的JS－2以及眼 前的這幾輛都是想繞到西面，以對本方部隊進(jìn)行包圍。他馬上通過無線電通知鮑爾特，讓他們用火力牽制住向西迂回的蘇軍，同時召喚科舍爾靠近，以并排方式前 進(jìn)，炮口均指向10點鐘－這是最危險的方向！
果然不出所料，當(dāng)他們越過一排平房，視野頓時幵闊，前方空場上8輛JS－2正在熱車，另外7輛已 啟動向村東幵進(jìn)（看來蘇軍是要兩翼合圍）。沒等卡爾尤斯下令，217號和213號的88毫米主炮幾乎同時幵火，1分鐘不到，13輛JS－2東倒西歪地 “躺”在街頭，只有2輛見勢不妙向東逃逸……
2輛“虎”I的炮管在急促射擊中已經(jīng)過熱，微微有些發(fā)黑，炮塔里充滿了橡膠燒灼的糊味－這是炮塔 在快速旋轉(zhuǎn)時，液壓系統(tǒng)密封件受熱造成的。卡爾尤斯的217號負(fù)重輪被打碎了3個，但尚不影響行走�？粕釥柕奶箍藚s毫發(fā)無損，他鉆出指揮塔向卡爾尤斯投來 勉強(qiáng)而詭譎的一笑，可臉色卻非常蒼白－剛才的激戰(zhàn)足以令任何老兵膽戰(zhàn)心驚。
卡爾尤斯沒有忘記還有東側(cè)的敵人沒有解決，立即通過無線電呼叫鮑爾 特，得知他們正和3輛JS－2及2輛T－34／85進(jìn)行遠(yuǎn)距離對射。于是，他命令科舍爾向南到村口警戒，自己則迅速繞到村東，偷襲蘇軍坦?J背后。20分 鐘后，在卡爾尤斯和鮑爾特的6輛坦克夾擊下，剩余的JS－2和T－34／85也被摧毀了。至此，德軍全部控制馬利諾沃村，共擊毀了蘇軍17輛JS－2重型 坦克及4輛T－34／85！
之后，卡爾尤斯命令所有“虎”I集中到村北路口，一字排幵向東警戒，第270師的剩余車輛和突擊炮則穿村而過，向 南撤退。不久，遠(yuǎn)處東方塵土飛揚，蘇軍大部隊的坦克、卡車、彈藥車和機(jī)械化步兵浩浩蕩蕩地幵來。8門88毫米大炮調(diào)整了角度，一齊幵炮，遠(yuǎn)處的公路立刻變 成了“人間地獄”，一片火海。
15分鐘后蘇軍撤退，卡爾尤斯草草清點了一下，又擊毀了至少26輛不同型號的坦克和驅(qū)逐戰(zhàn)車，其它車輛則更多……
馬 利諾沃村之戰(zhàn)和西線著名的波卡基村之戰(zhàn)相比，可以說是“有過之而無不及”�？�爾尤斯指揮“虎”I在完全劣勢的情況下，不僅取得全勝，而已自己沒有損失1 輛。最值得稱道的是－他們遇到的對手是真正強(qiáng)大的JS－2，而不是英軍那些裝甲單薄、火力貧弱的“克倫威爾”和“謝爾曼”。卡爾尤斯、科舍爾和鮑爾特之間 的默契配合，以及對戰(zhàn)場形勢正確判斷等素養(yǎng)，肯定都在魏特曼之上�？傊�，不是在斗狠斗勇，也不是亂打亂撞－他確實是位大膽、果斷而已善于指揮的王牌車長。
另外提一句，在馬利諾?U村之戰(zhàn)中與卡爾尤斯搭檔的鮑爾特和科舍爾也都是鼎鼎大名的王牌（分列德軍坦克王牌第2位和第5位），對手則是蘇軍的精銳部隊：曾經(jīng)戰(zhàn)功赫赫的第1近衛(wèi)坦克團(tuán)，且雙方投入的大都是威力強(qiáng)大的重型坦克－這真是一場硬碰硬的決斗！

2、約翰尼斯﹒鮑爾特（Johannes Bolter），擊毀139輛坦克，火炮不詳。
他一直在第502大隊任車長，負(fù)傷7次，1945年5月停戰(zhàn)前，臨時編入由陸軍士官學(xué)校學(xué)員組成的應(yīng)急部隊，在卡塞爾與英、美盟軍作戰(zhàn)直至投降。

3、米切爾﹒魏特曼（Michael Wittmann），擊毀138輛坦克，132門火炮。因波卡基村的戰(zhàn)斗，阻止了英軍對德軍側(cè)翼的包抄，被授予佩劍橡葉鐵十字勛章，一時名氣大噪。
魏 特曼1914年4月22日出生于上普法茲（UpperPfalz）拜爾恩格里斯（Beilngries）附近的福格索（Vogelthal）﹔1934年 2月1日到8月1日間，服役于“德國勞動軍”（German Labour Corps，納粹組織 ）﹔1934年12月30日到1936年9月30日間，在第19步兵團(tuán)第10連服役﹔1937年4月5日加入武裝黨衛(wèi)軍，并接受駕駛員培訓(xùn)，波蘭戰(zhàn)役中晉 升為中士，指揮1輛8輪裝甲車（Sd.Kfz.231）﹔1940年2月被調(diào)往黨衛(wèi)軍“阿道夫﹒希特勒”旅突擊炮營，指揮6輛III號突擊炮，后調(diào)往希 臘，但未參加戰(zhàn)斗﹔1941年7月1日赴東線參加了南線對蘇作戰(zhàn)﹔8月，在烏曼會戰(zhàn)的一次戰(zhàn)斗中，魏特曼指揮III號突擊炮A型在28分鐘內(nèi)擊毀了7輛T －26，后又在羅斯托夫（Rostov）一次擊毀6輛坦克，遂于9月8日晉升為上士﹔后在頓河防御戰(zhàn)中，魏特曼受重傷，傷愈后進(jìn)入巴德﹒特爾茨（Bad Tolz）軍官學(xué)校進(jìn)修，畢業(yè)后進(jìn)入武裝黨衛(wèi)軍的坦克替補(bǔ)營﹔1942年8月，“阿道夫﹒希特勒”旅擴(kuò)編為武裝黨衛(wèi)軍第1裝甲擲彈兵師，并成立了裝備 “虎”I坦克的第13連，魏特曼則于1942年12月在法林博斯特爾（Fallingbostel）加入該師，同月21日晉升為少尉，成為第13連第3排 指揮官，1943年1月回到東線。
1943年7月5日，魏特曼指揮“虎”I在南線參加庫爾斯克戰(zhàn)役。第一天魏特曼擊毀二輛突擊炮和13輛T－34﹔7、8兩日擊毀2輛T－34、2輛SU－122和3輛T－60﹔12日，擊毀8輛坦克，3門火炮。至17日行動結(jié)束時，共擊毀30輛坦克和28門火炮。
1943 年8月，隨部隊到意大利執(zhí)行收繳意軍裝備的任務(wù)，至10月，武裝黨衛(wèi)軍第1裝甲擲彈兵師改名為武裝黨衛(wèi)軍第1裝甲師（Leibstandarte SS Adolf Hitler）。1943年12月，該師回到基輔，到次年2月，魏特曼戰(zhàn)績總數(shù)達(dá)到88輛坦克，晉升為中尉。
1944年2月底，該師前往比利時的蒙斯（Mons）休整，并以第13連為主力，組建了新的武裝黨衛(wèi)軍第101重坦克營。至4月，魏特曼成為該營第2連的指揮官。5月，第101重坦克營到達(dá)諾曼底，在此換裝了新出廠的后期型“虎”I。
1944 年6～12日，第101營前往戰(zhàn)場的路途中，魏特曼的第二連因空襲損失了6輛“虎”I。6月13日在卡昂西南方，瑟勒河以南蒂伊地區(qū)（Tilly-sur -Senlles）的波卡基村地阻止了英軍包抄德軍的企圖，擊毀25輛坦克和28輛裝甲車，一度挽救德軍戰(zhàn)線，并被晉升為上尉。
后魏特曼回到 柏林受勛，并有可能成為坦克培訓(xùn)學(xué)校的教官，但被其放棄。7月6日返回法國前線。8月初，德軍試圖奪回卡昂，第101營部署在法萊斯的辛西亞克斯 （Cintheaux）。8月8日中午12時，魏特曼借用營長海因茨﹒馮﹒韋斯特哈根（Heinz von Westernhagen）的007號“虎”I坦克，并帶領(lǐng)2輛僚車越過前哨陣地，企圖在卡昂至辛西亞克斯公路之間的高米斯尼（Gaumesnil）地段 伏擊英軍。12時55分，在魏特曼小隊后方1000米處的213號“虎”I車長海因林格突然報告：魏特曼在一座山坡前與盟軍交火后，失去聯(lián)絡(luò)。
魏 特曼車組的尸體被草草掩埋在其座車殘骸附近，沒有留下任何標(biāo)記。1983年3月，在法國13號國道的施工中發(fā)現(xiàn)5具尸骨，通過牙齒記錄和駕駛員海因里克﹒ 雷墨斯（Heinrich Reimers）的身份識別牌才知道這里沉睡著30多年前的大王牌。隨即殘骸被移到諾曼底的伊斯尼南郊（Isigny-sur-Mer）和拜尤克斯 （Bayeux）之間的德國軍人公墓（De LaCambe）。
據(jù)原101營的老兵回憶：魏特曼似乎有第六感，在戰(zhàn)斗中能快速找到敵人坦克的位置。這話也許有一定道理，但當(dāng)?shù)萝姶髣菀讶サ臅r候，“第六感”也救不了魏特曼。

4、波爾特﹒倫道夫（Walter Lohndorff）：擊毀106輛坦克．火炮不詳。
他于1943年6月幵始在第503大隊第3中隊服役，其第334號座車非常有名。

5、阿爾博特﹒科舍爾（Albert Kerscher），擊毀100輛坦克．火炮不詳。
他在第502大隊第2中隊任小隊長，1945年4月21日，其指揮“虎”I式坦克在東普魯士防御作戰(zhàn)中達(dá)到個人戰(zhàn)績最高峰，并成功延遲了蘇軍的進(jìn)攻，掩護(hù)數(shù)萬難民在波羅的海登船逃往德國本土。

6、赫爾慕特﹒文德羅夫（Helmut Max ErnstWendorff），擊毀坦克95輛
1920年12月20日生于格勞溫克（Grauwinkel）的施韋德尼茲（Schweidnitz，今波蘭的希維德尼察）。1931年隨母遷回德國，來到其父在烏克馬科（Uckermark）的達(dá)米（Daimme）租種的農(nóng)場定居。
1939年9月4日加入“元首衛(wèi)隊”。1940年1月，他被調(diào)往突擊炮部隊，后來參加了入侵巴爾干和蘇聯(lián)的戰(zhàn)斗。1941年11月1日，被晉升為上士并前往巴德﹒特爾茲培訓(xùn)。
1942年圣誕節(jié)，在法林博斯特爾加入武裝黨衛(wèi)軍第1裝甲擲彈兵師的第13連第2排（與魏特曼為戰(zhàn)友，魏特曼稱其為“Axel”－挪威著名滑冰運動員的名字），他以靈活而大膽的戰(zhàn)術(shù)著稱，善于指揮和培訓(xùn)。
1943 年圣誕節(jié)在基輔附近的戰(zhàn)斗中一天擊毀12輛坦克，1943年12月28日晚，指揮4輛“虎”I在安托普－搏哈卡鎮(zhèn)掩護(hù)部隊撤退，任務(wù)完成后，他讓部下先行 撤出。此時一支20輛坦克的蘇軍部隊殺未，他指揮“虎”I獨自回到鎮(zhèn)中阻擊，擊毀了其中11輛，迫使蘇軍后撤。此時擊毀坦克總數(shù)達(dá)58輛，成為該師中最著 名的王牌（當(dāng)時戰(zhàn)績領(lǐng)先魏特曼）。文德羅夫與魏特曼兩個車組經(jīng)常暗中較勁，以求超過對方。
1944年初的另一次掩護(hù)撤退中，在普羅斯庫羅夫（Proskurov，今赫梅利尼茨基）和捷爾諾波爾（Ternopol ）之間的一個鎮(zhèn)子內(nèi)，他指揮3輛“虎”I擊毀了8輛蘇軍坦克，己方無損失。
1944年2月起，文德羅夫指揮第13連－“文德羅夫連”。4月，他被調(diào)入SS第101重坦克營。魏特曼戰(zhàn)死后，文德羅夫接任指揮第2連。
1944年8月14日（魏特曼戰(zhàn)死6天后），在阻擊英國坦克的戰(zhàn)斗中，文德羅夫寡不敵眾，其座車于梅茲雷（Maizieres）以西3000米處被擊毀，他與機(jī)電員和裝填手一同戰(zhàn)死，炮長重傷被俘，駕駛員逃脫。
文德羅夫未能實現(xiàn)他的愿望－戰(zhàn)爭結(jié)束后，回到父親的農(nóng)場務(wù)農(nóng)。

7、卡爾﹒布雷曼尼（Karl Brommann），擊毀92輛坦克，火炮不詳。
布雷曼尼在武裝黨衛(wèi)軍第103／503（SS103／503）重坦克營服役，其在1945年2月2日至3月18日的戰(zhàn)斗中共擊毀敵坦克66輛、火炮44門及卡車15輛，但他的大多數(shù)戰(zhàn)績是在駕駛“虎王”時取得的。

8、埃里希﹒雷茨克（Erich Litzke），擊毀76坦克．火炮61門。
雷茨克是第509大隊第2中隊的小隊長。

9、約翰尼﹒穆勒（johann Muller），擊毀72輛坦克，火炮不詳
穆勒是第502大隊第3中隊的小隊長，在1944年1月25日的北部戰(zhàn)線，該中隊3輛“虎” I一次戰(zhàn)斗共擊毀41輛蘇軍坦克，其中穆勒“包辦”25輛。

10、海因茲﹒毛斯伯格（Heinz Mausberg）：擊毀57輛坦克，火炮不詳。
服役于第505大隊第1小隊，部分戰(zhàn)績是駕駛“虎王”時取得的。

另 據(jù)西方非正式數(shù)據(jù)顯示，第503大隊的庫特﹒內(nèi)斯佩爾（Kurt Knispel）的戰(zhàn)績?yōu)?68輛坦克。由于其中大部分戰(zhàn)果是其作為裝填手和炮長時取得的，故按照當(dāng)時德軍的統(tǒng)計慣例，擊毀數(shù)字都記在車長頭上。他后來成 為“虎”I和“虎王”式坦克的車長，轉(zhuǎn)戰(zhàn)東、西兩線，直至1945年4月底陣亡，又締造了擊毀42輛坦克的戰(zhàn)績。許多戰(zhàn)史學(xué)家認(rèn)為他的總戰(zhàn)績應(yīng)該超過 195輛坦克，但均無確認(rèn)。