1.特點(diǎn)：國際貿(mào)易運(yùn)輸中另一種重要的船舶經(jīng)營(yíng)方式是租船運(yùn)輸（CHARTERING），船東（或二船東）向租船人之間提供的不是運(yùn)輸勞務(wù)，而是船舶的使用權(quán)。

　　船東和租船人之間所進(jìn)行的租船業(yè)務(wù)是對(duì)外貿(mào)易的一種商業(yè)行為，也叫無形貿(mào)易，租船通常在租船市場(chǎng)上進(jìn)行。在那里，船東（SHIP OWNER），租船人（CHARTERER），船舶經(jīng)紀(jì)人（SHIP BROKER）聚集在一起，互通情報(bào)，提供船舶和貨源，進(jìn)行租船活動(dòng)。在租船市場(chǎng)上，大宗交易常常是通過經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行的。他們擁有廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系渠道，能向船方提供咨詢消息和向租船人提供船源情況，促使雙方選擇適當(dāng)?shù)那⒄剬?duì)象。交易成功，經(jīng)紀(jì)人就可取得一定的報(bào)酬，船舶經(jīng)紀(jì)人除促成船舶租賃業(yè)務(wù)外，還代辦船舶買賣，船舶代理等業(yè)務(wù)。他們的主要作用是為委托人提供最合適，最有利的生意，提供市場(chǎng)行情，當(dāng)事人資信及答復(fù)委托人的咨詢，為當(dāng)事人雙方斡旋并解決困難。具有如下特點(diǎn)：

　�。�1）屬不定期船，沒有固定的航線，裝卸港及航期。

　�。�2）沒有固定的運(yùn)價(jià)。

　　（3）租船運(yùn)輸中的提單不是一個(gè)獨(dú)立的文件。船方出具的提單一般為只有正面內(nèi)容的簡(jiǎn)式提單，并注明“ALL TERMS ANDCONDITIONS AS PER CHARTER PARTY”，或“FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY”。這種提單要受租船契約約束，銀行不樂意接受這類提單，除非信用證另有規(guī)定。

　　（4）租船運(yùn)輸中的船舶港口使用費(fèi)，裝卸費(fèi)及船期延誤按租船合同規(guī)定劃分及計(jì)算，而班輪運(yùn)輸中船舶中的一切正常營(yíng)運(yùn)支出均由船方負(fù)擔(dān)。

　　（5）租船主要是用來運(yùn)輸國際貿(mào)易中的大宗貨。

　　2.租船方式：主要有程租（VOYAGE CHARTER）和期租（TIME CHARTER）兩種。

　�。�1）程租：它是船舶所有人按雙方事先議定的運(yùn)價(jià)與條件向租船人提供船舶全部或部分倉位，在指定的港口之間進(jìn)行一個(gè)或多個(gè)航次運(yùn)輸指定貨物的租船業(yè)務(wù)。又可分為：

　　1）單航次程租（SINGLE VOYAGE CHARTER），只租一個(gè)航次的租船。船舶所有人負(fù)責(zé)將指定貨物由一港口運(yùn)往另一港口，貨物運(yùn)到目的港卸貨完畢后，合同即告終止。

　　2）來回航次租船（ROUND VOYAGE CHARTER），洽租往返航次的租船，一艘船在完成一個(gè)單航次后，緊接著在上一航次的卸貨港（或其附近港口）裝貨，駛返原裝貨港（或其附近港口）卸貨，貨物卸畢合同即告終止。

　　3）連續(xù)航次租船（CONSECUTIVE VOYAGE CHARTER），即洽租連續(xù)完成幾個(gè)單航次或幾個(gè)往返航次的租船。在這種方式下，同一艘船舶，在同方向，同航線上，連續(xù)完成規(guī)定的兩個(gè)或兩個(gè)以上的單航次，合同才告結(jié)束。

　　4）包運(yùn)合同（CONTRACT OF AFFREIGHTMENT：COA）又稱大合同。即只確定承運(yùn)貨物的數(shù)量及完成期限，不具體規(guī)定航次數(shù)和船舶艘數(shù)的一種租船方式。

　　（2）期租：是船舶所有人把船舶出租給承租人使用一定時(shí)期的租船方式，在這期限內(nèi)，承運(yùn)人可以利用船舶的運(yùn)載能力來安排貨運(yùn)。租期內(nèi)的船舶燃料費(fèi)，港口費(fèi)用以及拖輪費(fèi)用等營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，都由租船人負(fù)擔(dān)，船東只負(fù)責(zé)船舶的維修，保險(xiǎn)，配備船員和供給船員的給養(yǎng)和支付其他固定費(fèi)用。期租船的租金在租期內(nèi)不變，支付方法一般按船舶夏季載重線時(shí)的載重噸每噸每月若干貨幣單位計(jì)算，每30天（或每日每月），或每半月預(yù)付一次。

　�。�3）光船租船（DEMISE OR BAREBOAT CHARTER），是一種比較特殊的租船方式，也是按一定的期限租船，但與期租不同的是船東不提供船員，光一條船交租船人使用，由租船人自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理和航行各項(xiàng)事宜。在租賃其間，租船人實(shí)際上對(duì)船舶有著支配權(quán)和占有權(quán)。

　　3.租船合同又稱租約，是載有租船訂約雙方權(quán)利和義務(wù)條款的一種運(yùn)輸合同。程租使用較廣的有“標(biāo)準(zhǔn)雜貨租船合同”（UNIFORM GENERAL CHARTER PARTY--DENCON）簡(jiǎn)稱金康合同。期租則有“標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同”（UNIFORM TIMECHARTER PARTY-BALTIME）又稱巴爾的摩租船合同。

　　程租合同的主要條款有：

　　1.合同當(dāng)事人；

　　2.船名和船旗；

　　3.貨物；

　　4.裝卸港；

　　5.受載日和解約日（LAYDAYS AND CANCELLING DATE）；

　　6.運(yùn)費(fèi)（FREIGHT）；

　　7.裝卸費(fèi)用的劃分；

　　8.許可裝卸時(shí)間（LAYTIME，LAYDAYS）；

　　9.滯期費(fèi)和速譴費(fèi)（DEMURRAGE AND DESPATCH MONEY）。

　　期租合同的主要條款：

　　1.船舶說明（DESCRIPTION OF THE SHIP）；

　　2.租期（CHARTER PERIOD）；

　　3.交船（DELIVERY OF VESSEL）；

　　4.租金（HIRE）；

　　5.停租與復(fù)租（OFF HIRE/SUSPENSION OF HIRE OR ONHIRE）；

　　6.還船（REDELIVERY OF VESSEL）；

　　7.轉(zhuǎn)租。