2007年伊始，寶鋼以向新疆八一鋼鐵集團有限公司增資30億元對八一鋼鐵進行重組，打響2007年全國鋼鐵行業(yè)啟動重組聯(lián)合的“第一槍”。業(yè)界人士評論說，“由此始，2007年的中國鋼鐵業(yè)，似乎將開啟一個時代”。

近兩年來在國際上以坐在“全球第一大鋼鐵企業(yè)”交椅上的米塔爾與總部設(shè)在盧森堡的全球第二大鋼鐵企業(yè)阿賽洛鋼鐵集團為主軸的并購重組，成為橫跨歐洲、亞洲、北美、南美、非洲五大洲的超級巨無霸鋼鐵企業(yè)的沖擊下，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)也一直涌動著重組并購的潮流。近年來，鐵礦石等原材料價格的升降，世界鋼鐵市場份額的劃分，甚至交易規(guī)則的制定與變更，將越來越多地取決于這些巨型鋼鐵集團，可以說世界鋼鐵業(yè)已進入由超強、超大企業(yè)集團主宰業(yè)界發(fā)展的時代。這對國內(nèi)鋼鐵企業(yè)來說，影響之大之遠都是顯而易見的。為了應(yīng)對國際競爭，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)重組聯(lián)合已成為當(dāng)務(wù)之急。

實際上，近些年來我國鋼鐵企業(yè)重組一直在緊鑼密鼓的進行著。至少說從1997年到2004年，曾先后有30多家鋼鐵企業(yè)走上了重組聯(lián)合之路。這一階段的重組多是區(qū)域性的聯(lián)合重組，比如邯鋼兼并衡水鋼管和舞陽鋼鐵，湘鋼、漣鋼和衡陽鋼管組建華菱集團，寶鋼總廠與上鋼、梅山鋼鐵組建寶鋼集團、攀鋼先后收購成都無縫鋼管廠，成都鋼鐵廠、渝鈦白和長城特鋼，唐山豐南、“三豐合一豐”重組為唐山國豐等。自2005年7月20日國家公布下達《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》之后，又有20多家大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)了并購重組。這一階段的重組開始突破出現(xiàn)跨地區(qū)、跨所有制的重組聯(lián)合，比如，首鋼持有85%股份與水鋼重組，通鋼與吉鐵和建龍、建龍與杭鋼的重組即為跨地區(qū)、跨所有制的聯(lián)合；期間重大的重組聯(lián)合還有2005年8月16日鞍鋼與本鋼組建鞍本鋼鐵集團；2005年10月22日首鋼占51%股與唐鋼占49%股合資組建首鋼京唐鋼鐵有限公司，共建年產(chǎn)1500萬噸曹妃甸鋼鐵基地；2005年1月19日武鋼重組鄂鋼，接著是2005年 12月28日武鋼又與柳鋼聯(lián)合成立武鋼柳鋼（集團）聯(lián)合有限公司，擬共建防城港千萬噸級的新鋼鐵基地；2006年2月28日，唐鋼與宣鋼、承鋼共同重組唐鋼集團；2006年7月山東省政府宣布以濟鋼和萊鋼為基礎(chǔ)組建山東鋼鐵控股集團公司；2007年1月16日，寶鋼集團并購新疆八一鋼鐵集團公司。

國內(nèi)鋼鐵企業(yè)重組聯(lián)合的進程表明了兩種趨勢，一是國際國內(nèi)鋼鐵企業(yè)未來的競爭優(yōu)勢已經(jīng)不再局限于產(chǎn)能與品種結(jié)構(gòu)，而是所占市場份額的劃分、供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的完整性；二是隨著鋼鐵工業(yè)發(fā)展全球化的趨勢，國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局的重要性日趨凸顯，大鋼鐵企業(yè)不僅爭搶沿海布點，而且在國內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局中大鋼鐵集團新形成的勢力版圖輪廓逐漸開始顯現(xiàn)。

寶鋼集團從區(qū)域到全國布局。正如筆者在《寶鋼能否成為億噸“鋼鐵航母”》兩文中所述，寶鋼集團率先在全國鋼鐵行業(yè)舉起了跨地區(qū)在全國范圍內(nèi)進行戰(zhàn)略性重組的大旗，并以形成總體戰(zhàn)略思路，2003年即提出的未來“要成為世界鋼鐵業(yè)前三強”的發(fā)展目標(biāo)，2005年初又提出了“十一五”期間“干3000，看 4000，想5000萬噸”的具體戰(zhàn)略目標(biāo)。當(dāng)2006年國際上米塔爾與阿賽洛鋼鐵并購重組之后，加大了寶鋼國際國內(nèi)競爭壓力，更促使了寶鋼集團加快了重組聯(lián)合步伐，在2007年初明確提出了“首先必須轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，全面提升鋼鐵主業(yè)綜合競爭力；要購并與新建并舉，提升規(guī)模實力”；“按照國家提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度的政策導(dǎo)向，未來幾年，將實現(xiàn)從區(qū)域性布局向全國性布局轉(zhuǎn)變”。與此同時，寶鋼集團還明確提出“提升戰(zhàn)略性相關(guān)產(chǎn)業(yè)的競爭力，打造優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈”。我們知道，寶鋼集團是以原寶山鋼鐵（集團）公司為主體，吸收上海冶金控股（集團）公司和上海梅山（集團）有限公司而組建的。當(dāng)時為中國最大的鋼鐵集團。但單就寶鋼而言，寶鋼在建設(shè)之初，曾把目標(biāo)定位于高附加值的薄板、厚板以及不銹鋼板等特種鋼材市場，主要供應(yīng)汽車、造船、家電以及高強度、耐腐蝕性的用板行業(yè)。但是隨著工業(yè)化、城市化、社會主義新農(nóng)村建設(shè)基建用材結(jié)構(gòu)的快速演變，華東和華南地區(qū)建筑用鋼市場需求迅速激增。但寶鋼集團在長材產(chǎn)品線上幾乎為空白點，不但不利于其發(fā)揮其區(qū)域經(jīng)營半徑的輻射能力，而且有可能成為競爭對手搶灘登陸的立足點。而上鋼和梅鋼原來主要生產(chǎn)長材，供應(yīng)華東和華南建筑市場。寶鋼收購上鋼和梅鋼，不但在噸位上當(dāng)時躋身世界鋼鐵企業(yè)前10名，更重要的是構(gòu)筑了優(yōu)勢互補的完整的產(chǎn)品線結(jié)構(gòu)體系和陣地，增強了自身抵制下游市場波動和競爭對手入侵區(qū)域市場的能力，同時也促使寶鋼更加重視建立完整的結(jié)構(gòu)體系和鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈，一方面積極參與國際鐵礦石投資，另一方面對國內(nèi)有些擁有區(qū)域優(yōu)勢的長材生產(chǎn)企業(yè)，如新疆的八一鋼鐵集團公司等，寶鋼現(xiàn)在也積極進行并購重組，決心和國際鋼鐵巨頭進行博弈。故而寶鋼集團采取并購、新建、構(gòu)筑延伸產(chǎn)業(yè)鏈三管齊下戰(zhàn)略措施在全國范圍開始進行運作，并已開始形成寶鋼集團+新疆八鋼——馬鋼（寶馬聯(lián)盟）——太鋼（寶太聯(lián)盟）——包鋼（已深層接觸）——韶鋼（已有簽約）等的重組聯(lián)合的大布局。

鞍鋼與本鋼重組坐地東北南征華南。2005年8月16日，鞍本與本鋼組成鞍本鋼鐵集團，到2006年底，鞍本鋼鐵集團以2255.76萬噸鋼產(chǎn)量排序成為全國鋼鐵行業(yè)“老大”，但時間不到一個月又讓位于寶鋼集團。但鞍本鋼鐵集團的實力不可低估。遼寧省是我國鋼鐵企業(yè)最集中的地區(qū)之一，粗鋼產(chǎn)量 3798.37萬噸位居全國第三，以鞍本鋼鐵集團為核心，形成了北臺鋼鐵、營口五礦中板公司、撫順特鋼、新?lián)徜撘约斑|陽縣小鋼鐵企業(yè)群。2006年上半年國家發(fā)改委還批準(zhǔn)了鞍鋼擬在營口鲅魚圈港投資226億元建設(shè)鞍鋼營口鲅魚圈港500萬噸鋼鐵項目，建設(shè)期為3年，預(yù)計2008年投產(chǎn)，產(chǎn)生效益時間為 2009年。該項目具有裝備大型化等特點，特別是建設(shè)世界上最大規(guī)格的5500mm寬厚板軋機，將填補國內(nèi)空白；新鋼鐵基地將成為生態(tài)環(huán)保廠；其主導(dǎo)產(chǎn)品定位為高端、精品，未來市場需求有較大增長空間。即使這樣，鞍鋼集團并不滿足僅僅在本地發(fā)展。2006年上半年，在福建省委、省政府直接支持下，鞍鋼與福建三鋼簽訂了合作框架協(xié)議，采取什么樣的重組模式，雙方還在協(xié)商之中。

武鋼整合華中又“西出�？凇边M行布局。1958年投產(chǎn)的武鋼集團，是新中國成立興建的第一個特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，到2006年底以產(chǎn)鋼1376.08萬噸位居全國第五位。這個“第五位”還是由于武鋼與2005年兩次大手筆并購重組形成的。一是2005年1月，武鋼集團以無償劃轉(zhuǎn)方式收購年產(chǎn)能300萬噸的湖北鄂城鋼鐵集團，由此使武鋼的產(chǎn)品線覆蓋了從建筑材到硅鋼彩涂汽車板的全系列鋼材品種，提升了整個集團的產(chǎn)品競爭力。2005年底，武鋼集團又實施西進廣西戰(zhàn)略，以合資設(shè)立新公司的方式重組年產(chǎn)能400萬噸的柳鋼，并正在籌建600萬噸鋼的生產(chǎn)規(guī)模，從而使武鋼的鋼產(chǎn)量逼近2000萬噸；如果在廣西防城港企沙建成千萬噸級鋼鐵基地，武鋼集團將成一個年產(chǎn)鋼3000萬噸的國內(nèi)鋼鐵巨頭，同時，也使武鋼集團形成了從內(nèi)地走向沿海的戰(zhàn)略布局。

河北唐鋼集團內(nèi)組宣鋼、承鋼，外聯(lián)首鋼，必然與邯鋼重組，形成了華北地區(qū)鋼鐵的后發(fā)優(yōu)勢。2006年2月28日，唐鋼、宣鋼、承鋼“三鋼合一鋼”，產(chǎn)權(quán)一步轉(zhuǎn)移到位，成功實現(xiàn)聯(lián)合重組，2006年底產(chǎn)鋼1905.66萬噸，位居全國鋼鐵企業(yè)排序第三。與此同時，以49%股與首鋼51%股共建唐山曹妃甸鋼鐵基地。如果再實現(xiàn)與河北南部邯鋼集團重組聯(lián)合，必將與寶鋼、鞍本、武鋼形成全國鋼鐵業(yè)的“四足鼎立”的大格局。

其他還有西部攀鋼集團，曾先后收購成都無縫，成都鋼鐵、渝鈦白和長城特鋼，到2006年底已形成677.42萬噸的規(guī)模。

人們關(guān)注的山東濟鋼、萊鋼重組方案，自2006年7月山東省政府公布消息后，以此為基礎(chǔ)，正在加快步伐進行整合，可望在2007年出臺，屆時在山東半島可形成2000萬~3000萬噸級的大型鋼鐵集團。

聯(lián)合重組是我國鋼鐵業(yè)發(fā)展的必由之路。站在全球鋼鐵業(yè)重組并購的制高點，審視我國鋼鐵業(yè)的重組聯(lián)合，總體上仍是進展緩慢。翻開世界工業(yè)革命以來的歷史，會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)一國崛起為世界經(jīng)濟強國時，必然會出現(xiàn)一批具有國際競爭力的大企業(yè)。如德國在19世紀(jì)末成為世界經(jīng)濟新貴時，就涌現(xiàn)出了西門子、巴斯夫、拜耳、蒂森·克虜伯等一大批世界級企業(yè)；同樣，當(dāng)美國再20世紀(jì)上半葉開始主導(dǎo)世界經(jīng)濟時，通用汽車、通用電氣、福特、杜邦、IBM等世界巨子便應(yīng)運而生了。類似情況還出現(xiàn)在戰(zhàn)后的日本。如今，中國亦然，若要立足世界經(jīng)濟強國之林，必然有國際競爭力的大企業(yè)予以支撐。但愿分別占全球粗鋼、生鐵產(chǎn)量33.79%、 46.6%的中國鋼鐵業(yè)，加快重組聯(lián)合步伐，早日涌現(xiàn)出具有國際競爭力的超大型鋼鐵集團。