終于要車改了。

廣東某市副科級公務(wù)員趙菁對此喜憂參半。喜的是,盼了多年的單位公車改革要實行了,她可以每月領(lǐng)到五六百元的車補(bǔ);憂的是,早已參加車改的老公每月2400元的車補(bǔ)要調(diào)低到500元左右。

“這幾天我們討論的話題基本是車改�！壁w菁和她的同事都特別贊同7月16日中辦、國辦印發(fā)的車改指導(dǎo)意見,但是科級及以下500元、處級800元、廳局級1300元的車補(bǔ)(以下簡稱“5813”車補(bǔ))標(biāo)準(zhǔn)還是讓他們“有點失落”。

記者近日調(diào)查廣東、湖南、西藏三地的數(shù)十位公務(wù)員,詢問如何看待車改時,他們給出的一致意見是,公車改革是好事,但車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)確實低了一些。

就在公務(wù)員感嘆車補(bǔ)“低了一些”時,一些貧困地區(qū)的財政部門卻為“5813”車補(bǔ)犯起愁來:車改后財政將少養(yǎng)百來輛公車,一年節(jié)省上千萬元,但同時卻要拿出幾千萬元給全體公務(wù)員發(fā)車補(bǔ),到哪里籌錢?

車補(bǔ),補(bǔ)多少合適?

就像一千個人眼里有一千個哈姆雷特,公車改革后的車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)該如何劃定,也是一個見仁見智的問題。在記者調(diào)查的數(shù)十位東、中、西部科級、處級、廳級公務(wù)員中,對目前中央給出的“5813”車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn),大家都幾乎“喊低”。

湖南北部某縣副縣長王晟目前配有一臺專車,按照中央車改意見,他屬于被改革對象。談起公車改革,作為既得利益者的他竟然特別贊同�！皬膰�家大局來講,實行公車改革真是好事,可以徹底解決行政成本過高且不受控制的弊端,但地方如何配套實施,確實還有很多問題待解決�！�

逐條細(xì)讀《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》,王晟認(rèn)為“條款定得細(xì),定得嚴(yán),只要上面下任務(wù),很快就會出效果”。不過,他也毫不避諱地表示,即使地方按照“5813”上浮30%后執(zhí)行,車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)還是偏低。