不少學車人向本報嘆“苦經(jīng)”：教練要孝敬，駕校要通融，學開車的“潛規(guī)則”可真不少。

今年4月1日起，公安部91號令《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》正式實施，明確或調(diào)整了駕駛培訓中的一些行規(guī)，規(guī)范培訓市場。4個月過后，情況如何？記者對上海的駕駛培訓行業(yè)展開一番調(diào)查。

學員 “神秘人”考場旁指點

小李向記者講述了他參加倒車考試的遭遇�？荚嚽八麘�教練要求交了100元“通融費”。考試過程中，有一不明身份的人員在20米開外高聲指點，提醒他什么時候打方向盤，什么時候剎車。他能確定“神秘人”不是考官，但考官對此人睜一眼閉一眼�？荚嚱Y(jié)束后，小李與其他學員交流，發(fā)現(xiàn)未交“通融費”的學員沒有遇見“神秘人”指點。

“實踐考試不是筆試，老師傅要挑新手的骨頭不是難事�！毙↑S回憶，自己在大路考時，前方出現(xiàn)橫穿馬路的自行車，被考官捷足先“蹬”剎了車，不合格理由是“遇到危險情況未及時采取措施”。向他的教練交了“公關(guān)費”以后，小黃在第二次考試時也碰到幾乎相同的情況，但最后通過了考試。小黃認為，不同考官可能標準不同，但也不能否認存在“潛規(guī)則”。

在采訪眾多學車人時，記者搜集到了如下在學員口中流行的“潛規(guī)則”：學車除了要向駕校交錢，還得“孝敬”師傅，否則沒好果子吃；車管所給每個考場設(shè)置一個指標合格率，如果考生水平普遍出色，就有可能有人成為“冤大頭”；理論考試可以聘用槍手，300元一次，包考包過……

教官 學會維權(quán)勇于說“不”

一方面抱怨“潛規(guī)則”，一方面又“心甘情愿”地接受“潛規(guī)則”，學員的矛盾心理確實比較普遍。但事實上，要沖破這些“潛規(guī)則”并不難。

今年4月1日起，凡在上海的駕校報名，必須簽署市工商局和市機動車駕駛員培訓行業(yè)協(xié)會聯(lián)合制作的《上海市機動車駕駛員駕駛培訓合同》，合同對收費、退學、違約責任、學員權(quán)利義務等都作出了詳細規(guī)定。在這份合同上還印有機動車駕駛員培訓行業(yè)協(xié)會監(jiān)督投訴電話、駕校投訴電話，而學員報名時可獲取的《機動車駕駛培訓學員手冊》也提供了交管處和車管所的投訴電話，對于那些違規(guī)操作的駕校、教練和考官，學員完全可以直接投訴。

而一些正規(guī)的駕校更有自己嚴格的管理制度。軍體駕校副總經(jīng)理時恒寶介紹，為了約束教練員，他們明文規(guī)定：從學員填寫報名表到拿駕駛證的這一時間段內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)教練員收受學員財物，駕校將予以除名，并向車管所通報。於峰教官如是說：學員要在教練開口時學會說“不！”相信自己的實力,投機取巧只會縱容這種“潛規(guī)則”的蔓延。

駕校 收斂不少仍有漏洞

對于形形色色的“潛規(guī)則”，一般正規(guī)駕校都是深惡痛絕。據(jù)了解，基本上每所正規(guī)駕校都設(shè)有自己的投訴專員，因此純粹的吃拿卡要，收斂不少。不過，部分駕校還是對“黑心教練”網(wǎng)開一面，發(fā)現(xiàn)后僅做除名處理，并沒有向車管所通報。對此，行業(yè)協(xié)會正在醞釀建立教練誠信檔案并聯(lián)網(wǎng)，爭取早日讓“黑心教練”無處藏身。

另外，部分駕校在一些細節(jié)處理上還有漏洞，給“潛規(guī)則”有了發(fā)揮的空間。比如，沒有對訓練時間、訓練地點做明確規(guī)定，于是每到午餐時間，一些教練員就使用“潛規(guī)則”，讓學員為他埋單。有些駕校對考試通過率卡得過嚴，他們給每位教練定下很高的合格率。一些教練員為了避免獎金被扣，也不得不動起歪腦筋，使“潛規(guī)則”有了“用武之地”。

市場 日漸規(guī)范仍有瑕疵

說實話，比起前幾年來，上海的機動車駕駛員培訓市場已日漸規(guī)范，這使得那些“潛規(guī)則”越來越吃不開。比如，20%的夜間行駛抽查，上海的籌備工作已經(jīng)走在全國前列；又比如大路考、小路考的全部安裝紅外線探頭已擺上了日程，“神秘人”的指揮也不一定有用了。

不過，不規(guī)范的情況還是存在。比如說新增加的所謂心理測試，記者上月在大柏樹體檢站親歷體檢，發(fā)現(xiàn)只是體檢報告上擺擺樣子的選項。