一汽集團(tuán)窩案到了收網(wǎng)的時點(diǎn)。

中央巡視組前后長達(dá)兩個月的審查，不僅助推了前一汽-大眾靜國松貪污腐敗關(guān)聯(lián)案件的審查進(jìn)度，更通過詳細(xì)、全面的審查，將隱藏在一汽集團(tuán)更深層的貪腐問題挖掘出來，從現(xiàn)在到明年三四月份，陸續(xù)將有大批高級經(jīng)理級及以上高管受到相關(guān)部門的懲處。

明年四月前是集中處理期

10月29日下午，中紀(jì)委網(wǎng)站公布了中央巡視組對一汽集團(tuán)的審查意見反饋。中央第十三巡視組組長朱保成指出，巡視組在一汽集團(tuán)發(fā)現(xiàn)的問題主要是：黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任落實(shí)不夠到位，執(zhí)行“三重一大”制度不力,頂風(fēng)違紀(jì)問題時有發(fā)生，對2011年巡視發(fā)現(xiàn)問題整改不力，汽車銷售、資源配置領(lǐng)域腐敗問題多發(fā)。

一汽集團(tuán)原董事長徐建一表示，巡視組反饋的情況，完全符合一汽實(shí)際。同時也提出了五項(xiàng)整改方案，表示會列出“問題清單”，建立整改臺賬，明確整改責(zé)任，清晰完成時限。

朱保成代表巡視組向一汽集團(tuán)提出了四點(diǎn)意見建議，包括對行賄的供應(yīng)商、經(jīng)銷商、廣告商等加大懲處力度。他還表示，已將一些領(lǐng)導(dǎo)干部人員的問題線索，按有關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)中央紀(jì)委、中央組織部及有關(guān)部門處理。

有一汽集團(tuán)內(nèi)部人士告訴《第一財(cái)經(jīng)（微博)日報(bào)》記者，中央巡視組對一汽集團(tuán)進(jìn)行的連續(xù)兩次調(diào)查，規(guī)模龐大，約談了大量高級經(jīng)理級高管，也有大批高級經(jīng)理級及以上高管被帶走調(diào)查，還有一批涉案程度較輕人員，已交由一汽集團(tuán)內(nèi)部處理，并向巡視組報(bào)備處理結(jié)果。從現(xiàn)在到明年三四月份將是相關(guān)人員集中處理的關(guān)鍵時期，其間將不斷公布涉案人員的處理結(jié)果。

2014年7月底，中央巡視組第一次入駐一汽，2014年8月底巡視組第一次審查結(jié)束回京，但并沒有立即給出審查反饋；2014年9月，巡視組再次來到長春，但這次并沒有讓一汽接待。

據(jù)上述內(nèi)部人士指出，巡視組在調(diào)查期間并未公布具體的調(diào)查項(xiàng)目，抽調(diào)了一汽集團(tuán)各子公司能抽調(diào)的所有資料，包括之前兩年所簽署的所有合同，約談了超過150人，收集了大量信息。此后，很多人被帶走調(diào)查或協(xié)助調(diào)查。

在巡視組入駐期間，中紀(jì)委網(wǎng)站還先后公布了多起一汽集團(tuán)的人士處理意見，包括此前媒體報(bào)道的一汽-大眾原黨委書記兼紀(jì)委書記鐘立秋、一汽-大眾原副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理李武，一汽-大眾汽車有限公司奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理周純等。

其間，除一汽-大眾公司奧迪銷售事業(yè)部在國外召開會議期間，存在公款旅游等問題被查處通報(bào)外，其他被處置人員皆與此前靜國松貪污腐敗案件相關(guān)。

整體上市受阻

此前一汽集團(tuán)的整體上市計(jì)劃被擱置，就是因?yàn)?012年中國家審計(jì)署在對2010年的財(cái)務(wù)收支審計(jì)中發(fā)現(xiàn)在財(cái)務(wù)管理、會計(jì)管理、工程項(xiàng)目決策、內(nèi)部管理等方面存在14項(xiàng)問題。

民族證券分析師曹鶴此前在接受媒體采訪時表示，整體上市工作的停滯很可能是由于集團(tuán)財(cái)務(wù)上有去年財(cái)報(bào)的遺留問題。“一般來說，公司上市前的審計(jì)過程中，如果發(fā)現(xiàn)屬于不違規(guī)狀態(tài)的問題，允許企業(yè)用會計(jì)手段糾正調(diào)整。但如果財(cái)務(wù)出現(xiàn)嚴(yán)重漏洞并且上升到刑事犯罪層面，可能會嚴(yán)重影響整體上市。”

一位不愿透露姓名的機(jī)構(gòu)汽車分析師在接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者采訪時指出：“中央巡視組的審查比最正規(guī)的審計(jì)公司還要嚴(yán)格”，它將隱藏在一汽集團(tuán)內(nèi)部貪污腐敗、管理混亂、復(fù)雜的資產(chǎn)關(guān)系等問題都拎了出來，提高了集團(tuán)的管理水平和運(yùn)營效率，對資本市場來講是好事情，而解決的這些問題，此前都是制約一汽集團(tuán)整體上市的關(guān)鍵因素。