三大鐵礦石巨頭簡介：

·必和必拓公司
必和必拓公司于2001年由兩家巨型礦業(yè)公司——BHP與英國比利登公司（Billiton）合并而成，現(xiàn)在已經(jīng)是全球最大的采礦業(yè)公司。

·澳大利亞力拓礦業(yè)公司
力拓礦業(yè)公司于1962年至2000年間該公司兼并了數(shù)家全球有影響力的礦業(yè)公司，成為在勘探、開采和加工礦產(chǎn)資源方面的全球佼佼者。

·巴西CVRD集團(tuán)
巴西淡水河谷公司(CVRD)是世界第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商，也是美洲最大的采礦業(yè)公司,其產(chǎn)量占巴西全國總產(chǎn)量的80%。
價格漲幅：　　　　　　　　　　　　進(jìn)口量：

　　今年10月，新一輪鐵礦石價格談判已然開始，但中國鋼企面對的談判形勢卻不容樂觀：中國對鐵礦石需求強(qiáng)勁、鐵礦石價格一路飆升、國際鐵礦石供應(yīng)商再一次集體抬價……負(fù)責(zé)鐵礦石談判的中方代表寶鋼股份副總諸俊生表示：“鐵礦石價格不該再漲了。”然而，面對各方壓力，如何才能讓鐵礦石不漲價？08年的鐵礦石價格走勢究竟如何？這個價格能否對相關(guān)企業(yè)產(chǎn)生影響……關(guān)注2008鐵礦石談判，關(guān)注未來礦業(yè)發(fā)展！
中國鋼鐵工業(yè)對鐵礦石談判持三點態(tài)度

　　在中國鋼鐵協(xié)會召開的行業(yè)信息發(fā)布會上，羅冰生強(qiáng)調(diào)，中國鋼鐵工業(yè)對即將開始的鐵礦石談判持三點態(tài)度。

　　綜合媒體11月1日報道，在中國鋼鐵協(xié)會召開的行業(yè)信息發(fā)布會上，常務(wù)副會長羅冰生就媒體提出的2008年鐵礦石談判這一敏感話題作了闡述，并強(qiáng)調(diào)中國鋼鐵工業(yè)對即將開始的鐵礦石談判的三點態(tài)度。

　　一、鐵礦石供需雙方要以追求互利共盈為目標(biāo)。通過多年的實踐，大家得出一個共同的結(jié)論，謀求供需雙方的互利、共盈是談判的最好結(jié)果，不僅對當(dāng)前有利，對鋼鐵企業(yè)和礦山企業(yè)和長遠(yuǎn)發(fā)展也是有利的。

　　二、供需雙方共同遵守和維護(hù)談判的基本規(guī)則和國際慣例。國際鐵礦石海運貿(mào)易已經(jīng)形成一整套的基本規(guī)則和國際慣例，如買賣雙方都是以離岸價做為長期合同價格，有代表性的鋼鐵企業(yè)與有代表性的礦山企業(yè)達(dá)成的價格作為當(dāng)年的海運貿(mào)易價格，它是以長期合同為主，不做現(xiàn)貨貿(mào)易，像這些基本規(guī)則和國際慣例應(yīng)該得到鐵礦石供需雙方的共同遵守和維護(hù)，中國鋼鐵企業(yè)將對遵守和維護(hù)這些慣例做出自己的努力。

　　三、供需雙方共同采取行動應(yīng)對海運費超常上漲。目前國際市場干散貨即期合同海運費出現(xiàn)超常上漲現(xiàn)象，10月16日即期合同巴西到中國港口運價達(dá)88.292美/噸，西澳至中國港口為38.114美元/噸，這種超常上漲是不合理的，對國際鐵礦石海運貿(mào)易造成不利影響，不僅對鋼鐵企業(yè)，對礦山企業(yè)的利益也造成損失。羅會長呼吁，鋼鐵企業(yè)和礦山企業(yè)共同采取措施，維護(hù)正常的國際鋼鐵礦石貿(mào)易持續(xù)。

　　就2007年鐵礦石談判的具體時間，羅會長稱，根據(jù)過去的慣例，一般將在每年的11月下旬開始預(yù)談判，一季度左右進(jìn)行正式談判。并再次強(qiáng)調(diào)鐵礦石談判完全是企業(yè)行為，是具有代表性的供需雙方之間的談判，寶鋼將作為中國鋼鐵企業(yè)專業(yè)的代表參加談判。

　　羅會長也對2007年、2008年兩年中國的鐵礦石進(jìn)口作了預(yù)測，2007年中國將進(jìn)口鐵礦石約3.7億噸，比2006年增4,400萬噸，預(yù)計2008年中國鐵礦石進(jìn)口還會適度增長，約比2007年增4,000萬噸左右。對國際鐵礦石市場的供需態(tài)勢，羅會長的評價是，國際鐵礦石供需基本平衡，但受各種因素的影響，可能出現(xiàn)階段性的不平衡等。

　　鋼企抱團(tuán)應(yīng)對鐵礦石海運費上漲
　　1至9月份我國進(jìn)口鐵礦石平均到岸價79.72美元/噸，比去年同期上漲27.06%，推高進(jìn)口鐵礦石價格的主要因素是礦石海運費大幅提高。中鋼協(xié)透露，中國鋼鐵企業(yè)將抱團(tuán)采取多項措施應(yīng)對運費上漲。

　　據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長羅冰生透露，中國鋼企仍擬采取三項措施應(yīng)對海運價格上漲。全國將分東北、華北、華東、中南和西南、山東和山西五個區(qū)域，由鞍鋼、寶鋼、首鋼、武鋼、濟(jì)鋼等出口鐵礦石多的企業(yè)對周邊企業(yè)實行海運業(yè)務(wù)代理，改變分散多頭洽談海運業(yè)務(wù)的狀況。另外，鋼企還將努力改變鐵礦石進(jìn)口格局，提高企業(yè)長期海運合同的比重，盡力壓縮即期海運合同的數(shù)量。據(jù)悉，鞍鋼、首鋼、寶鋼等大批大型鋼企2008年進(jìn)口鐵礦石的海運量已經(jīng)全部用長期合同鎖定。中國鋼協(xié)還表示，鋼企將與海運企業(yè)建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，推進(jìn)鋼鐵企業(yè)和海運企業(yè)聯(lián)合造船，提高干散貨運輸能力。

　　據(jù)悉，1至9月份，進(jìn)口鐵礦石價格還呈逐月上漲的趨勢，9月份到岸價達(dá)91.11美元/噸，比一月份上漲31.95%。國際市場鐵礦石價格居高不下，國內(nèi)鐵礦石價格也逐月推高。數(shù)據(jù)顯示，大中型鋼鐵企國產(chǎn)礦平均到廠采購成本9月份達(dá)到906.16元/噸，比去年同期上漲63.58%，比今年一月份上漲49.04%。

　　羅冰生表示，“這次漲價是超常規(guī)的，不正常，也不合理。”

　　羅冰生認(rèn)為，石油價格、折舊費用、人工成本增加、美元貶值導(dǎo)致海運費上漲均可理解，但目前海運費超常規(guī)漲價是不合理的，對此，鋼鐵企業(yè)和礦山企業(yè)應(yīng)當(dāng)共同采取應(yīng)對措施，共同解決問題。

　　羅冰生：三大措施應(yīng)對海運費暴漲
　　“目前出現(xiàn)的國際鐵礦石海運費超常漲價是不合理的，對鋼鐵企業(yè)、礦山企業(yè)雙方均造成了損失。”在鋼協(xié)的第四次行業(yè)信息發(fā)布會上，羅冰生表示，中鋼協(xié)和鋼企將采取進(jìn)口鐵礦石海運業(yè)務(wù)代理、擴(kuò)大長期海運合同的比重以及鋼企參與造船三大措施來應(yīng)對。

　　羅冰生解釋這三大措施的主要內(nèi)容為：

　　一是在企業(yè)自愿的前提下，全國分東北、華北、華東、中南和西南、山東和山西五個區(qū)域，進(jìn)行鋼鐵企業(yè)進(jìn)口鐵礦石海運業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，由進(jìn)口礦較多的企業(yè)對周邊企業(yè)實行海運業(yè)務(wù)代理，以改變分散多頭洽談海運業(yè)務(wù)的狀況。

　　二是下大力量提高企業(yè)長期海運合同的比重，盡一切努力壓縮即期海運合同的數(shù)量，以發(fā)揮穩(wěn)定和降低海運價格的作用。

　　目前，鞍鋼、首鋼、寶鋼、武鋼、唐鋼等一大批企業(yè)2008年進(jìn)口鐵礦石的海運量，有的已經(jīng)全部用長期合同鎖定，有的達(dá)到80%，最低的也在50%以上，將對抑制海運超常發(fā)揮積極的作用。

　　三是推進(jìn)鋼鐵企業(yè)與海運企業(yè)建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，強(qiáng)化雙方的協(xié)調(diào)。同時，鋼協(xié)將提請國家有關(guān)部門給予政策支持，鼓勵鋼鐵企業(yè)、海運企業(yè)聯(lián)合建造鐵礦石運輸船，大力擴(kuò)大干散貨運力，提高自己控制運力占總需求運力的比重。這意味著，我國自己控制的鐵礦石運力的比重為30%左右，合理的比重應(yīng)該在50%左右。

　　必和必拓考慮改變鐵礦石定價體系
　　澳大利亞必和必拓公司（BHPBilliton）發(fā)言人昨日表示，該公司正在考慮引入鐵礦石指數(shù)系統(tǒng)，改變當(dāng)前的鐵礦石長期協(xié)議基準(zhǔn)定價體系。而一位中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會官員則回應(yīng)稱，鐵礦石談判不能一廂情愿、隨意改變規(guī)則。

　　該發(fā)言人表示，正在考慮的鐵礦石指數(shù)類似于歐洲熱能煤定價使用的指數(shù)系統(tǒng)，可以幫助買方和賣方對市場均衡價格有共同的認(rèn)識，并幫助建立更快速、更輕松、更少對抗性的流程就年度價格達(dá)成一致。但她同時表示，即將開始的新一輪鐵礦石談判不會采用這種方式。

　　美林（MerrillLynch）分析師透露，在過渡期，必和必拓尋求把傳統(tǒng)的合約轉(zhuǎn)成為鐵礦石指數(shù)，該系統(tǒng)以歐洲熱能煤定價系統(tǒng)作為范本。過了這段過渡期，超過2007財年水平（沒有現(xiàn)貨銷售）的額外鐵礦石將銷售往現(xiàn)貨市場，價格顯著高于基準(zhǔn)水平。

　　現(xiàn)行的鐵礦石基準(zhǔn)定價體系由鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和三大礦業(yè)公司在年度談判回合中設(shè)定，并在一年內(nèi)保持穩(wěn)定，而不考慮此間現(xiàn)貨市場價格的波動。分析人士認(rèn)為，一旦建立鐵礦石指數(shù)，必和必拓將徹底改變鐵礦石談判定價體系，大大加強(qiáng)長期協(xié)議價格與現(xiàn)貨市場價格的聯(lián)系。

　　必和必拓公司和力拓公司（RioTinto）最近一直在討論征收澳大利亞鐵礦石附加費的可能性，以促使運費均衡，即彌補(bǔ)澳大利亞至中國海運費與巴西至中國海運費之間的差價。一位剛剛訪問必和必拓的瑞銀分析師表示，必和必拓公司現(xiàn)在正在談?wù)摲艞壌叽龠\費均衡的問題，轉(zhuǎn)而專注于指數(shù)系統(tǒng)。他認(rèn)為，如果使用的指數(shù)是基于成本保險和運費的，一段時間（大約5年）后，就可以看到獲得運費均衡。

　　對此，中鋼協(xié)一位官員昨日表示，鐵礦石價格談判有其自身的規(guī)則，供方不能一廂情愿、隨意改變規(guī)則。中鋼協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長羅冰生也表示，中方將制止和克服不符合上述原則的貿(mào)易行為，“不贊成以到岸價簽訂長期貿(mào)易合同”。

　　五大因素為談判加碼
　　“還是投資礦山賺錢啊。”一鋼企的負(fù)責(zé)人感嘆，現(xiàn)在很多公司都改做礦山投資了。

　　據(jù)了解，我國鐵礦石的對外依存度超過50%。在鐵礦石需求連年上漲的情況下，出外找礦成為一些鋼企擺脫被動局面的辦法。據(jù)了解，首鋼、沙鋼都在國外收購了鐵礦，甚至許多民營企業(yè)也到海外收購礦山。青島三友泰豐礦業(yè)投資有限公司就是其中之一。該公司總經(jīng)理高青透露，目前已經(jīng)將目光瞄準(zhǔn)了澳大利亞，而且已經(jīng)有投資意向。
　　
　　與資源供應(yīng)商結(jié)為伙伴也不失為鋼企走出原材料困境的辦法。8月23日，中國酒泉鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司與哈薩克斯坦的國際礦產(chǎn)資源公司簽署了一份框架協(xié)議，組建合資公司，以保證獲得穩(wěn)定的鐵礦石供應(yīng)。10月3日，寶鋼集團(tuán)與世界最大的鐵礦石生產(chǎn)商巴西淡水河谷公司合資組建的寶鋼CSV鋼鐵公司成立，確保寶鋼未來得到價格穩(wěn)定、數(shù)量充足的鐵礦石供應(yīng)。

　　目前，巴西淡水河谷、澳大利亞必和必拓和力拓集團(tuán)控制了全球75%以上的鐵礦石資源，而FMG公司將打破這種壟斷局面。據(jù)了解，F(xiàn)MG公司計劃2008年5月裝第一船礦時的年產(chǎn)量為5500萬噸，2012年計劃擴(kuò)建，產(chǎn)量將達(dá)到1億噸至2億噸。據(jù)了解，F(xiàn)MG已經(jīng)與寶鋼等中國鋼鐵廠簽訂了鐵礦石供應(yīng)協(xié)議。

　　此外，調(diào)整出口退稅和淘汰落后產(chǎn)能工作效果正在顯現(xiàn)。針對1-8月份鋼鐵行業(yè)的高增長，我國政府同時采取了一系列限制鋼鐵產(chǎn)品出口的宏觀調(diào)控措施。降低鋼材出口退稅和加征關(guān)稅后，每噸鋼鐵產(chǎn)品出口成本將增加500-800元/噸。“預(yù)計四季度鋼鐵產(chǎn)品出口將受到抑制�！绷_冰生說。

　　據(jù)熊必琳介紹，今年將淘汰落后煉鐵產(chǎn)能3666萬噸，煉鋼產(chǎn)能3569萬噸，這樣全年就能減少鐵礦石進(jìn)口5800多萬噸。