外媒報道，中國鋼鐵行業(yè)在判斷其是否疲軟且可能繼續(xù)走弱，或是在全球第二大經(jīng)濟體低迷的情況下實際表現(xiàn)相當(dāng)強勁時，存在一定困境。數(shù)據(jù)當(dāng)然表明該行業(yè)充其量只是在勉力維持。
上周公布的官方數(shù)據(jù)顯示，6月鋼材產(chǎn)量為8,367萬噸，同比2025年6月增長0.4%，但較5月的8,436萬噸略有下降。如果尋找積極解讀，6月日均鋼材產(chǎn)量為279萬噸，為3月以來最高，略高于5月的272萬噸。但2026年上半年產(chǎn)量為49,995萬噸，較去年同期下降3%。考慮到鋼廠通常在下半年產(chǎn)量較低，2026年鋼鐵產(chǎn)量很可能連續(xù)第二年低于10億噸。
鋼鐵行業(yè)面臨的問題是，中國經(jīng)濟在各個鋼材消費領(lǐng)域運行速度不同。約占需求三分之一的建筑業(yè)仍然疲弱，上半年房地產(chǎn)開發(fā)投資較2025年同期下降18%，新開工面積下降23.4%，商品房銷售面積下降11.6%。其他令人擔(dān)憂的跡象還包括，上半年汽車銷量在2025年同期增長11.4%后下降4.1%。中國電動汽車行業(yè)近年表現(xiàn)亮眼，出口繼續(xù)強勁增長，因全球消費者在伊朗戰(zhàn)爭帶來的價格波動和供應(yīng)不確定性下持續(xù)棄用柴油和汽油車，但國內(nèi)銷售勢頭已減弱。制造業(yè)出口也保持韌性，盡管取消了出口退稅，6月太陽能電池板出口仍錄得增長。
過去一年鋼材價格基本保持穩(wěn)定，上海螺紋鋼基準(zhǔn)合約周一收于3,104元/噸（458.49美元/噸），接近今年迄今3,051-3,275元/噸區(qū)間的中部。截至7月17日當(dāng)周螺紋鋼庫存為494萬噸，高于2025年同期的372萬噸，但低于2024年的593萬噸和2023年的549萬噸。
鋼鐵價值鏈中表現(xiàn)突出的是鐵礦石，6月進(jìn)口量升至六個月高點1.1269億噸，同比2025年6月增長6.4%。中國購買約75%的全球海運鐵礦石，上半年進(jìn)口增長6.3%至6.2887億噸。國內(nèi)按鐵含量產(chǎn)量下降和庫存重建提振了對進(jìn)口礦石的需求。咨詢公司SteelHome監(jiān)測的港口庫存在截至7月17日當(dāng)周降至1.566億噸，低于3月中旬創(chuàng)紀(jì)錄的1.669億噸。庫存仍比2025年同期的1.309億噸高出19.6%。
支撐鐵礦石進(jìn)口的另一個因素是價格，在澳大利亞和巴西等主要生產(chǎn)國以及西非幾內(nèi)亞等新興生產(chǎn)商供應(yīng)充足的情況下，價格一直在走弱。新加坡交易所合約周一收于99美元/噸，高于7月1日的一年低點97.63美元/噸，但也低于5月11日的111.91美元/噸（22個月高點）。
鑒于中國鐵礦石庫存處于相對高位，很難認(rèn)為進(jìn)口或價格將持續(xù)走強，尤其是考慮到幾內(nèi)亞年產(chǎn)能1.2億噸的西芒杜項目（去年底投產(chǎn)后正在提升產(chǎn)量）供應(yīng)增加的預(yù)期。中國鋼鐵行業(yè)的前景可能略顯光明，尤其是如果北京方面認(rèn)為二季度同比4.3%的經(jīng)濟增長弱于預(yù)期，需要采取更積極的刺激措施。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:021-50585733 +86 13062776961)
