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馬鋼CRH5A平臺(tái)動(dòng)車組D2材質(zhì)車輪通過(guò)技術(shù)評(píng)審及產(chǎn)品定型
【摘要】日前，馬鋼CRH5A平臺(tái)動(dòng)車組D2材質(zhì)用于和諧號(hào)的高速車輪在北京成功通過(guò)了中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司組織的技術(shù)方案及產(chǎn)品定型專家評(píng)審。
日前，馬鋼CRH5A平臺(tái)動(dòng)車組D2材質(zhì)用于和諧號(hào)的高速車輪在北京成功通過(guò)了中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司組織的技術(shù)方案及產(chǎn)品定型專家評(píng)審。這標(biāo)志著該型車輪憑借卓越的性能與穩(wěn)定性，獲得了免于裝車考核的“通行證”，直接進(jìn)入小批量運(yùn)用階段。馬鋼交材也成為國(guó)內(nèi)唯一一家獲得CRH5A平臺(tái)動(dòng)車組D2材質(zhì)車輪技術(shù)評(píng)審與產(chǎn)品定型的企業(yè)。
為推進(jìn)該項(xiàng)工作，團(tuán)隊(duì)前后歷時(shí)近六個(gè)月，從技術(shù)參數(shù)梳理到驗(yàn)證數(shù)據(jù)匯編，逐頁(yè)打磨30余份技術(shù)參數(shù)報(bào)告，先后經(jīng)歷中車長(zhǎng)客廠內(nèi)技術(shù)答辯、多輪細(xì)節(jié)優(yōu)化，最終在行業(yè)專家評(píng)審中，面對(duì)13位權(quán)威專家的多輪質(zhì)詢，憑借扎實(shí)的材料支撐與精準(zhǔn)的技術(shù)應(yīng)答順利通過(guò)。
這是馬鋼車輪產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬、安全可靠的有力證明；也是對(duì)馬鋼交材技術(shù)創(chuàng)新體系、質(zhì)量管控能力的最高級(jí)別認(rèn)可。這是中國(guó)高鐵關(guān)鍵零部件自主化征程上的又一重要里程碑，彰顯了馬鋼交材在高端車輪制造領(lǐng)域的硬核實(shí)力與創(chuàng)新活力。
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