行業(yè)人士表示，隨著美以與伊朗的戰(zhàn)爭推高海運(yùn)費用并擾亂航線，主要出口國的鋼鐵生產(chǎn)商正從成本加運(yùn)費（CFR）轉(zhuǎn)向船上交貨（FOB）報價。許多亞洲和土耳其鋼廠不愿以CFR方式報出扁平材價格，因為不確定的交貨時間和較高的運(yùn)費成本正在擠壓利潤空間。中東和歐洲的買家表示，F(xiàn)OB條款（買方承擔(dān)貨物在起運(yùn)港裝船后的所有費用）的報價如今越來越普遍。
一位阿聯(lián)酋進(jìn)口商表示，所有出口鋼廠都害怕在中東地區(qū)報CFR價格，即使報FOB也會非常謹(jǐn)慎?；魻柲酒澓{仍基本處于關(guān)閉狀態(tài)，美伊和談在4月11-12日周末失敗后，目前尚無明確解決方案。消息人士稱，賣方一直在探索替代路線，例如將貨物運(yùn)至沙特吉達(dá)或阿曼蘇哈爾港，再通過陸路運(yùn)往阿聯(lián)酋和其他市場，但由于運(yùn)費高企和運(yùn)輸時間不確定，運(yùn)量仍然有限。
2月底戰(zhàn)爭爆發(fā)后，印度對海灣合作委員會地區(qū)的熱軋卷報價已暫停。一家印度鋼廠因戰(zhàn)爭被迫推遲3月發(fā)往該地區(qū)的船貨，現(xiàn)已將部分先前訂單從CFR轉(zhuǎn)為FOB，由買方負(fù)責(zé)運(yùn)往目的市場的運(yùn)輸。政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，過去11個月印度對海灣地區(qū)的成品鋼材出口約占其鋼材出口總量的12%。
隨著進(jìn)口放緩和原料供應(yīng)中斷，海灣地區(qū)扁平材國內(nèi)價格也已上漲。貿(mào)易商稱，沙特生產(chǎn)商Hadeed提高了6月船期的熱軋卷報價，而一家主要阿聯(lián)酋鍍鋅卷生產(chǎn)商據(jù)稱面臨供應(yīng)中斷，限制了出口供應(yīng)并減少了對國內(nèi)市場的現(xiàn)貨銷售。
在歐洲進(jìn)口市場，確定運(yùn)費費率的挑戰(zhàn)以及利潤的不確定性也促使報價轉(zhuǎn)向FOB。一家印度鋼廠表示，因航運(yùn)成本大幅上升，正縮減對歐洲的熱軋卷出口。從印度到歐洲的2.5-4萬噸貨物運(yùn)費已從此前的每噸50-60美元上漲至每噸80美元或更高。該鋼廠還提醒其歐洲買家，由于船只短缺，1月和2月預(yù)訂的貨物可能會延遲交付。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:021-50585733 +86 13062776961)
