歐洲鋼鐵協(xié)會總干事埃格特就歐盟碳排放交易體系修訂提案表態(tài)：若無法獲取廉價清潔電力與氫能，歐洲鋼鐵行業(yè)不可能在 2033 年完成全行業(yè)脫碳。
歐盟新規(guī)要求鋼鐵行業(yè) 2033 年實現(xiàn)脫碳，2033 年底徹底取消碳排放免費配額。埃格特指出行業(yè)核心困境尚未解決：平價電力、氫能供應(yīng)渠道不明。企業(yè)需投入巨額資金改造產(chǎn)線，但氫能、電力基建能否按期投用、清潔能源供應(yīng)量、能源成本能否保障鋼鐵產(chǎn)業(yè)國際競爭力，全都是未知數(shù)。
協(xié)會認(rèn)為配額收緊方案加劇投資風(fēng)險：2029-2030 年繼續(xù)削減鋼鐵行業(yè)免費配額，疊加 2031 年碳排放基準(zhǔn)大幅下調(diào)，既削弱碳泄漏防護，也降低企業(yè)提前低碳改造的意愿。提案仍未出臺適配碳邊境調(diào)節(jié)機制的出口長效方案，新版配額規(guī)則還會增加企業(yè)行政負(fù)擔(dān)與法律風(fēng)險，外部能源配套不可控會進一步拖累企業(yè)投資決策。
歐盟碳中和目標(biāo)宏大，但各國承諾建設(shè)的配套基建遲遲未能落地。埃格特評價，僅劃定減排時限、不補齊配套條件，碳排放交易體系沒有可落地的實施路徑。目前歐洲鋼鐵業(yè)已規(guī)劃 2030-2032 年把 35% 傳統(tǒng)產(chǎn)能改造為氫能煉鋼產(chǎn)線，基礎(chǔ)能源供給缺位的情況下，強求 2033 年全行業(yè)脫碳脫離現(xiàn)實。 埃格特最終警示：若歐盟無法落實清潔能源、氫能基建以及低成本能源供應(yīng)相關(guān)承諾，歐洲鋼鐵產(chǎn)業(yè)大概率會大規(guī)模外流，脫碳目標(biāo)也將落空。
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