必和必拓為其推遲西澳大利亞州重大脫碳項目的決定進(jìn)行了辯護(hù)，稱關(guān)鍵的電池電動采礦設(shè)備在大規(guī)模運營所需的規(guī)模上仍不具備商業(yè)可行性。
此前澳大利亞廣播公司和《衛(wèi)報》澳大利亞版援引泄露的內(nèi)部文件報道稱，必和必拓推遲或擱置了皮爾巴拉地區(qū)數(shù)十億美元的可再生能源和車隊電氣化項目。泄露的信息顯示，這家全球最大礦商于2023年叫停了董事會批準(zhǔn)的Jimblebar鐵礦4億美元太陽能和電池項目，并推遲了一項與電動卡車和鐵路運營相關(guān)的規(guī)模更大的13億美元可再生能源計劃。
必和必拓的一位發(fā)言人說，公司仍致力于到2030年將范圍1和范圍2溫室氣體排放量較2020年水平至少減少30%，并到2050年實現(xiàn)凈零排放。必和必拓還表示，截至2025年6月，其已將這些排放量減少了36%，主要得益于70%的電力來自可再生能源。
該發(fā)言人在一份電子郵件聲明中表示，目前澳大利亞尚無任何采礦作業(yè)在使用關(guān)鍵的240噸級電池電動卡車，因為這項技術(shù)還不夠先進(jìn)，無法擴展到運營車隊規(guī)模。
必和必拓表示，盡管迄今為止某些技術(shù)已取得進(jìn)展，但資源行業(yè)實現(xiàn)凈零排放所需的許多技術(shù)"尚未準(zhǔn)備好部署"。該公司補充說，正在皮爾巴拉地區(qū)試用兩輛電池電動卡車，并計劃在未來幾個月內(nèi)與設(shè)備制造商合作，開始測試四臺電池電動機車。
必和必拓的回應(yīng)凸顯了礦業(yè)內(nèi)部在重工業(yè)運營能以多快速度擺脫柴油依賴方面的分歧日益擴大。盡管包括力拓和Fortescue在內(nèi)的競爭對手正在推行更雄心勃勃的電氣化時間表，但它們在更換構(gòu)成大規(guī)模采礦作業(yè)骨干的卡車、機車和其他重型設(shè)備方面仍面臨技術(shù)和財務(wù)障礙。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:021-50585733 +86 13062776961)
