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蒙古國交通部長等官員實地評估TT礦鐵路擴(kuò)能
【摘要】蒙研社獲悉，由蒙古國媒體TSAHIUR于6月21日發(fā)布的消息顯示，蒙古國政府與國家大呼拉爾成員日前赴塔旺陶勒蓋鐵路運(yùn)輸樞紐開展實地調(diào)研，重點評估煤炭鐵路運(yùn)輸現(xiàn)狀、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求以及未來跨境運(yùn)輸能力提升方案。
蒙研社獲悉，由蒙古國媒體TSAHIUR于6月21日發(fā)布的消息顯示，蒙古國政府與國家大呼拉爾成員日前赴塔旺陶勒蓋鐵路運(yùn)輸樞紐開展實地調(diào)研，重點評估煤炭鐵路運(yùn)輸現(xiàn)狀、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求以及未來跨境運(yùn)輸能力提升方案。
此次調(diào)研工作組由蒙古國政府成員、道路與交通部長德勒格日賽汗，國家大呼拉爾議員瑟德道爾吉，鐵路局局長阿爾圖爾，“蒙古鐵路”國有股份公司執(zhí)行董事巴特楚倫，以及政府辦公廳、道路運(yùn)輸部、南戈壁省和朝格特策策縣有關(guān)負(fù)責(zé)人組成。
工作組首先在“蒙古鐵路”國有股份公司塔旺陶勒蓋樞紐站開展調(diào)研，聽取了車站管理層關(guān)于車站運(yùn)營、調(diào)度指揮系統(tǒng)以及當(dāng)前鐵路運(yùn)輸狀況的專題匯報，并圍繞鐵路運(yùn)輸面臨的主要問題進(jìn)行了討論，最終形成多項具體工作方向。
在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，會議決定加快推進(jìn)朝格特策策至達(dá)蘭扎德嘎德方向100公里鐵路項目可行性研究報告編制工作，并同步開展鐵路工程詳細(xì)設(shè)計。
在社會配套建設(shè)方面，計劃為長期駐守塔旺陶勒蓋站和朝格特策策站的鐵路職工建設(shè)住房、學(xué)校、幼兒園及體育館等配套設(shè)施，為此將劃定20公頃土地并依法辦理相關(guān)審批手續(xù)。
在物流體系優(yōu)化方面，會議重點研究提升塔旺陶勒蓋煤田群至嘎順蘇海圖口岸運(yùn)輸效率的問題。與會各方提出，在嘎順蘇海圖-甘其毛都跨境鐵路正式投入運(yùn)營后，將分階段停止現(xiàn)有臨時裝車場運(yùn)行，同時研究建設(shè)連接礦區(qū)裝車站臺的鐵路臨時支線方案，并形成專項報告。
隨后，工作組繼續(xù)前往額爾德尼斯塔旺陶勒蓋股份公司所屬塔旺陶勒蓋煤炭裝運(yùn)物流中心以及臨時裝車場進(jìn)行考察。
調(diào)研期間，道路交通部長德勒格日賽汗聽取了出口運(yùn)輸過程中存在的實際困難。他要求相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)一步強(qiáng)化部門間協(xié)調(diào)機(jī)制，通過提升協(xié)同效率增加運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效益，并要求各級管理人員和工作人員對運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的問題及時作出決策和處理。
數(shù)據(jù)顯示，2026年初至今，“蒙古鐵路”國有股份公司已累計在塔旺陶勒蓋-嘎順蘇海圖、塔旺陶勒蓋-宗巴彥以及塔旺陶勒蓋-杭吉三條線路完成貨物運(yùn)輸680萬噸。
其中，自塔旺陶勒蓋煤田群運(yùn)往嘎順蘇海圖方向的煤炭運(yùn)輸量達(dá)到390萬噸。在這390萬噸煤炭中，76.9%即300萬噸來自中國國家能源集團(tuán)的運(yùn)輸合同執(zhí)行量。
根據(jù)蒙方披露的數(shù)據(jù)，在與中國國家能源焦煤（天津）有限公司簽署長期合同即將滿一周年之際，累計履約運(yùn)輸量已經(jīng)達(dá)到660萬噸，相關(guān)合同執(zhí)行工作正按照既定計劃持續(xù)推進(jìn)。
嘎順蘇海圖-甘其毛都跨境鐵路項目已于2025年正式啟動建設(shè)，中蒙雙方確定按照“統(tǒng)一設(shè)計、各自建設(shè)、一次聯(lián)通”原則推進(jìn)工程。項目建成后預(yù)計每年可承擔(dān)3000萬噸貨物運(yùn)輸能力，將成為繼二連浩特-扎門烏德鐵路之后兩國間最重要的能源運(yùn)輸通道之一。
塔旺陶勒蓋煤田是蒙古國最大的戰(zhàn)略煤炭基地之一，已探明儲量約82億噸。連接塔旺陶勒蓋與嘎順蘇海圖口岸的233.6公里重載鐵路于2022年投入運(yùn)營，設(shè)計年運(yùn)量為3000萬至5000萬噸，但長期受制于跨境鐵路尚未完全貫通，部分煤炭仍需依賴口岸換裝和臨時物流設(shè)施。
隨著嘎順蘇海圖-甘其毛都跨境鐵路建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，以及中國國家能源集團(tuán)長期采購合同穩(wěn)定履行，中國北方焦煤供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性有望進(jìn)一步增強(qiáng)。但在鐵路建設(shè)進(jìn)度、跨境通關(guān)協(xié)調(diào)以及蒙古國內(nèi)部物流體系調(diào)整完成之前，運(yùn)輸能力釋放仍存在階段性磨合風(fēng)險，需要持續(xù)關(guān)注項目建設(shè)和口岸銜接進(jìn)展。
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