騰訊科技訊 在全球大部分地區(qū)，消費者給服務(wù)提供者支付小費，已經(jīng)成為一種風(fēng)俗。最近，Uber和移動專車司機和解了身份待遇的官司，有消息稱Uber將會鼓勵或者默認(rèn)收取乘客小費的行為。不過日前，Uber官方正式宣布了對小費的立場，即不希望乘客支付小費。
　　據(jù)CNBC等多家美國媒體報道，Uber發(fā)表一篇官方聲明，陳述了在小費上的立場。即乘坐專車的消費者不需要支付消費，Uber也不希望他們支付。Uber表示，不收取小費能夠更加便利用戶乘坐專車。
　　之前，美國加州的許多Uber專車司機起訴Uber公司，理由是自己的身份應(yīng)該是Uber的全職員工而非獨立的外包工，Uber也應(yīng)該給司機提供全職員工的完整福利。Uber支付一億美元達(dá)成了官司和解，不過該公司仍然獲得了某種意義上的勝利，所有的專車司機未來仍然不會作為全職員工。
這一訴訟和解之后，有媒體認(rèn)為未來Uber將會妥協(xié)于專車司機的利益，默許目前許多司機收取小費的行為。
　　Uber在聲明中表示，公司在小費方面的政策實際上沒有任何變化，正如過去多年說的一樣，消費者乘坐專車無需支付小費。
　　Uber表示，在經(jīng)過考慮之后，Uber決定不增加一個收取消費的選項，這對消費者和司機都更加有利。消費者無需面臨小費的不確定性，另外司機能夠明確了解自己的每一次服務(wù)能夠賺取多少錢。
　　Uber的一位高管表示，許多乘坐過Uber專車的消費者表示，最喜歡這一服務(wù)的地方那就是不用支付小費、簡單快捷，未來Uber仍然會保留這樣的特色。
事實上，用戶通過Uber客戶端自動完成付費，如果支付小費還需要攜帶現(xiàn)金，這將給消費者帶來麻煩。
　　據(jù)悉，Uber在美國市場最大的競爭對手Lyft則允許司機接受小費，其中七成的乘客都會支付小費。Uber此次明確不收取小費的立場，是否會導(dǎo)致一些司機流向競爭對手，還有待觀察。（晨曦）

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