動力配煤在中國很早就提出來了，但總體上來說技術(shù)還比較粗放。

我們國家最早倡導搞動力配煤的是原物資部，在物資部的倡導下，各發(fā)煤站、儲煤廠都開始把各地買來的煤進行混配。隨著煤炭價格的市場化和物資部的撤銷，煤炭生產(chǎn)廠和客戶端開始直接接觸，當年的很多配煤生產(chǎn)線慢慢萎縮了。市場放開之后，很多企業(yè)都開始從事配煤這個行業(yè)，但現(xiàn)在國內(nèi)大部分企業(yè)都是采取粗放的配煤方式，不夠精細。技術(shù)含量低，混配出來的煤炭質(zhì)量和穩(wěn)定性就差，煤炭的不均勻性決定了取樣難度比較大，混配的誤差也就比較大。

印尼煤是低灰低硫低發(fā)熱量高水分的煤，屬于比較年輕的煤炭，價格也相對便宜。目前，我國沿海地區(qū)電廠所需要的發(fā)熱量通常比印尼煤的發(fā)熱量要高，因此需要和我國高熱量的煤炭相混配。國內(nèi)煤炭的硫分比較高，但發(fā)熱量也高，因此和印尼煤相混配后能夠達到既提高熱量又能降低硫分的目的，并降低成本。

聽金戈鐵馬聲聲 繹鋼市風云幕幕