軌道交通二號線東方路站將從10月20日起開始封站，時(shí)間為一年。目前，交通部門正在研究封站后的公交配套方案。

東方路站今后將是軌道交通二號、四號、六號和九號四條線的交匯站，其中三條線在下面平行運(yùn)營，另一條線則在上面與它們垂直交叉運(yùn)營，從而成為浦東地區(qū)一個(gè)重要的軌道交通樞紐站。為了配合六號和九號線的施工，東方路站將“開膛破肚”，站廳頂部將全部被掀開，站廳也必須重新進(jìn)行改造，而二號線的運(yùn)營又不能中斷，所以不得不將東方路站關(guān)閉。

地鐵運(yùn)營公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，東方路站兩個(gè)出入口關(guān)閉后，日進(jìn)出客流下降到6萬人次，主要由周邊的上班族組成。東方路站封站一年，這些客流可以分流到附近東昌路站、陸家嘴站和上�？萍拣^站。據(jù)有關(guān)人士介紹，由于東昌路站離東方路較近，周邊公交線也較多，分流客流最大，再加上原有的10萬人次客流，車站壓力相對也最大。為此，車站已做了一些準(zhǔn)備：增加了3臺-4臺進(jìn)出口閘機(jī)；將售票亭移至站廳的東面；拓寬了站廳的通道等。

　　業(yè)內(nèi)人士特別提醒乘客，東方路站封站后，過江市民不必全部擁入東昌路站，上班族可以早點(diǎn)出門，乘坐隧道3線、5線、8線等公交線路，同時(shí)，隨著年底四號線的通車，將有9個(gè)車站與3號線共線運(yùn)營，同站換乘，而且到上體館還可與1號線換乘，屆時(shí)，都將會帶走一大批乘客。此外，地鐵五條線實(shí)現(xiàn)“一票通用”，也將為乘客換乘帶來諸多的方便，東方路站封站帶來的不便也由此可以得到“消化”。