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1、汽車板。主要是高強度、超深沖鋼板，特別是無間隙固深I(lǐng)F鋼板、高強度烘烤硬化BH鋼和雙相DP鋼等，板厚精度、鍍層的耐腐蝕性、板型控制、表面質(zhì)量、性能穩(wěn)定性、復(fù)合減震鋼板、裁剪拼焊板等與國外還有差距。如日本JFE公司開發(fā)出的高強度鋼SFGHITEN(超細(xì)晶粒高強度鋼板)，其鋼種有TS340、TS390、TS440MPA等，可作為熱軋薄板和鍍鋅板。此外還開發(fā)出析出硬化高強度熱軋鋼板NANOHITEN、時效高強度烘烤硬化鋼板BHT等。 2、集裝箱板。集裝箱主要使用的是1.6至6毫米的熱軋薄板，鋼種為耐大氣腐蝕鋼和不銹鋼，對1.6至2毫米的集裝箱板中國產(chǎn)量少。2005年統(tǒng)計，小于3毫米的集裝箱板僅占熱軋板產(chǎn)量23.72%，大于3毫米的集裝箱板占熱軋薄板總產(chǎn)量的3.74%，無法滿足集裝箱行業(yè)的需要。 3、電工板。中國取向電工板與日本比，還低5個牌號，尤其是薄規(guī)格的低鐵損高牌號還不能生產(chǎn)。冷軋無取向的高牌號電工鋼生產(chǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定。 4、家電用板。高檔冰箱側(cè)板(厚度0.5毫米以下、1300以上寬度)不能生產(chǎn)。主要由韓國、日本進(jìn)口。冰箱用PVC覆膜板，國內(nèi)可供規(guī)格有限，不少規(guī)格需進(jìn)口。洗衣機側(cè)板，國內(nèi)不能按雙倍尺生產(chǎn)。電鍍鋅基板(0.5至1.6毫米)，國內(nèi)產(chǎn)量少，資源不足，靠進(jìn)口解決。蔭罩帶鋼，國內(nèi)剛起步，尚未實現(xiàn)批量生產(chǎn)，仍靠日本、德國供應(yīng)。鍍錫板的基板，尤其是厚度在0.5毫米以下的主要靠日本、法國、韓國供應(yīng)。 5、橋梁板。橋梁板對鋼材性能要求高，必須同時具備高強度、高韌性、良好可焊性和耐疲勞耐大氣腐蝕、良好的表面質(zhì)量。中國的橋梁鋼板性能可滿足要求，但表面質(zhì)量和熱處理還不能滿足高檔橋梁板的使用要求，特別是熱處理工藝還不完善。 6、硬線和高強度棒材。近幾年中國生產(chǎn)的硬線性能和質(zhì)量有較大提高，但在高強度(3250MPA)和超高強度(3650MPA)的鋼簾線、預(yù)應(yīng)力鋼絲和鋼絞線、超高層電梯用鋼絲繩、汽車懸掛彈簧、緊固件等用高碳硬棒線或合金棒線材等產(chǎn)品上，在鋼質(zhì)純凈度、脫炭恪⒊嘰緹�度和钡a嬤柿康確矯婊褂牘�外产品用{罹�，臍ぐ仍需进口�?nbsp; 7、石油專用鋼管。目前，中國石油鋼管生產(chǎn)能力和水平有了很大提高，可以生產(chǎn)J55、N80、P110等鋼種直徑60的油管到339.7毫米的套管，C95、T95、Q125、V125等也在研制，但還不能大批量生產(chǎn)。對超深井、抗擠壓、抗硫化氫、高連接強度、高壓高密封用管國內(nèi)還不能生產(chǎn)，仍然靠出口。而日本JFE公司已研制出高強度高耐腐蝕油井管UHP15CR，住友也研制出110KSI級油井管。 8、管線鋼板。中國目前已掌握X42至X70以下管線鋼板生產(chǎn)技術(shù)，并批量生產(chǎn)，但對X80以上的用于厚壁大口徑鋼管用板剛剛開始研制和試生產(chǎn)。而日本新日鐵已研制成功高強度管線鋼X120。 9、造船板。中國造船板生產(chǎn)主要是寬度在4米以上供貨數(shù)量太少，高強度造船板如AH32、EH36級、F級的船板性能和質(zhì)量還不穩(wěn)定；抗Z向撕裂的造船鋼板和耐零下150℃低溫的船用液化石油氣鋼板目前還不能生產(chǎn)，靠進(jìn)口。 10、高速鐵路和重載鐵路所需的鋼軌、車輪、車軸和車輛用鋼。中國鞍鋼、攀鋼、包鋼和馬鋼正在進(jìn)行的鐵路用鋼生產(chǎn)線的技術(shù)改造即將完成，但我們還缺少生產(chǎn)高速鐵路和重載鐵路鋼軌等鋼材的技術(shù)經(jīng)驗，還需國內(nèi)鋼鐵行業(yè)加快研究開發(fā)相關(guān)鋼種。