20日23時(shí)30分許，鞍鋼集團(tuán)改制參股企業(yè)鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司鑄鋼廠發(fā)生噴爆事故，目前已有13人死亡、17人受傷接受治療。目前事故原因仍在調(diào)查中。

　　現(xiàn)場(chǎng) 爆炸異常慘烈

　　20日23時(shí)30分許，鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司鑄鋼廠發(fā)生噴爆事故，當(dāng)場(chǎng)致10人死亡、3人失蹤、17人受傷。截至21日12時(shí)，搜救人員已經(jīng)找到3名失蹤者遺體，該起事故死亡人數(shù)升至13人。

　　21日上午，新華社記者在事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)鑄鋼廠鑄造車間看到，發(fā)生爆炸的砂型已被嚴(yán)重破壞，砂型旁還放著兩個(gè)10多米高、容量90噸的大型鋼水罐，其中一個(gè)還能隱隱看見里面裝有紅色鋼水。現(xiàn)場(chǎng)人員介紹，當(dāng)時(shí)他們正在澆鑄一個(gè)環(huán)狀鋼件，使用的模具就是這個(gè)外直徑約10米的砂型，砂型型腔內(nèi)也裝滿了砂石，中間留出一圈盛放鋼水，以便澆鑄出環(huán)狀。不料澆鑄快要結(jié)束，還剩下最后一些鋼水即將倒入時(shí)，砂型內(nèi)部突發(fā)爆炸。記者看到，砂型型腔內(nèi)的沙子、混凝土等都被炸出，在周邊形成沙堆。

　　現(xiàn)在事故現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)基本清理完畢。在清理過(guò)程中，廠房里可以看到很多火災(zāi)的痕跡。記者從消防部門了解到，當(dāng)時(shí)著火的情況非常危險(xiǎn)，目擊者稱當(dāng)時(shí)鋼水的溫度已經(jīng)超過(guò)1000攝氏度，爆炸現(xiàn)場(chǎng)異常慘烈。

　　通報(bào) 6人傷情嚴(yán)重

　　鞍山市公立醫(yī)院管理局醫(yī)療運(yùn)行監(jiān)管處處長(zhǎng)劉毅介紹，“2·20”噴爆事故共致17人受傷，傷者均為男性，年齡在20歲至51歲之間，以燒傷為主。從21日凌晨起，鞍山市組織傷員全部進(jìn)入中國(guó)醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院鞍山醫(yī)院救治，這家醫(yī)院前身為鞍鋼鐵西醫(yī)院，救治燒傷處于東北地區(qū)最高水平。

　　遼寧省鞍山市公立醫(yī)院管理局21日16時(shí)向媒體通報(bào)，鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司鑄鋼廠“2·20”噴爆事故發(fā)生后，遼寧省、鞍山市組織最好的專家、設(shè)備、藥物等醫(yī)療條件救治傷員，目前11名傷勢(shì)較輕者病情穩(wěn)定，另外6人傷情嚴(yán)重，燒傷面積均在65%以上，尚未脫離生命危險(xiǎn)。

　　講述 身上著火往外跑

　　傷勢(shì)較輕的吊車工徐金興回憶說(shuō)，事發(fā)時(shí)他正在傾倒鋼水罐中的鋼水，“正好是往回打罐的時(shí)候，忽然間那玩意兒就飛回來(lái)了，給我彈了個(gè)跟頭。當(dāng)時(shí)眼前一片漆黑，啥也看不著。”

　　受傷工人冉明當(dāng)時(shí)離鋼水罐只有七八米的距離。他回憶說(shuō)：“里面鋼水動(dòng)了，我就開始轉(zhuǎn)身跑。剛跑兩三步，鋼水就飛出來(lái)了，我感覺臉火辣辣的，然后就接著跑。反正現(xiàn)在回憶不出當(dāng)時(shí)怎么跑的了，身上著著火我就跑�！�

　　昨天下午，鞍山醫(yī)院燒傷科外，幾十名工友前來(lái)探視，但多數(shù)工友未被允許進(jìn)入病房探望。

　　“聽說(shuō)這個(gè)消息，我馬上就過(guò)來(lái)了，主要是擔(dān)心有沒(méi)有我的同學(xué)受傷�！睋�(jù)一位前往醫(yī)院探視的鞍山市民介紹，他曾在出事車間工作過(guò)一年，和很多現(xiàn)有工人是同學(xué)，都畢業(yè)于鞍鋼機(jī)總技校，2006年畢業(yè)工作一年后辭職，免于一難。

　　據(jù)這位工友稱，與自己同期入職的多數(shù)工友年齡在30歲左右，目前已得知一名同學(xué)遇難，一名同學(xué)受傷。其余遇難者年齡多在40多歲，與自己并非一屆。

　　“心里很難受，他（遇難者）之前還參加過(guò)我的婚禮，明天我可能要去參加他的葬禮了。”這位工友說(shuō)。

　　分析

　　疑鑄造腔體不均勻

　　據(jù)該廠一名負(fù)責(zé)人說(shuō)，事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)有40人左右。目前，車間人數(shù)還在核實(shí)。

　　根據(jù)有工作經(jīng)驗(yàn)的鞍鋼工人介紹，以往作業(yè)一般有兩到三名澆鑄工、一名吊車司機(jī)、一到兩名“指揮”，如果是多爐澆鑄，則需多個(gè)澆鑄工澆鑄。在進(jìn)行較大鍍件的澆鑄過(guò)程時(shí)，為防止“跑鋼”，可能會(huì)有領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，謹(jǐn)慎對(duì)待。

　　所謂“跑鋼”就是在澆鑄過(guò)程中，鋼水從砂型的模子里噴濺出來(lái)�！耙郧安簧俟び言跐茶T時(shí)也被噴傷過(guò)腳，如果是小鍍件，跑鋼小，可以用泥巴堵上。”這名工友說(shuō)。

　　事故發(fā)生后，多位工人推測(cè)事故原因，不外乎以下幾點(diǎn)：鑄造型腔干燥度不夠；鋼水溫度過(guò)高；澆鑄速度太急；或是環(huán)境溫度過(guò)低，工序設(shè)計(jì)中沒(méi)有注重外模保溫。

　　一些專家介紹，可能是由于鑄造腔體本身不均勻，鋼水灌注后遭遇水分，形成大量氣體，從而導(dǎo)致爆炸。目前事故的具體原因還要等待一段時(shí)間才能水落石出。

　　鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司原為鞍鋼全資子公司，2005年改制，鞍鋼參股。發(fā)生事故的鑄鋼廠沒(méi)有在鞍鋼主體廠區(qū)內(nèi)，而是位于鞍鋼北郊的靈山地區(qū)。

在漫漫征途中，容易迷失方向。時(shí)常要提醒自己，當(dāng)初的夢(mèng)想、當(dāng)初那份堅(jiān)持和執(zhí)著是否還依舊呢？