中國(guó)工業(yè)革命系列之三
日本電子企業(yè)尼吉康(Nichicon)的經(jīng)理們失望地發(fā)現(xiàn)，即便中國(guó)工人的薪酬水平要低得多，但在中國(guó)生產(chǎn)其產(chǎn)品的成本與在日本生產(chǎn)仍相差無(wú)幾。原因很簡(jiǎn)單：尼吉康還無(wú)法從中國(guó)當(dāng)?shù)毓⿷?yīng)商那里買到足夠的零部件，因此其中國(guó)工廠無(wú)法取得對(duì)日本工廠的財(cái)務(wù)優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于許多技術(shù)相對(duì)成熟的產(chǎn)品，如電視機(jī)、復(fù)印機(jī)和白色家電商品(指電冰箱、洗衣機(jī)等家庭耐用品——譯者注)，在中國(guó)生產(chǎn)能比在發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)輕松降低30%至50%的成本，而對(duì)于其他技術(shù)含量更高的產(chǎn)品，如尼吉康的高技術(shù)電容器，中國(guó)的整體成本優(yōu)勢(shì)可能只有10%。更有甚者，在中國(guó)制造某些類型的汽車和挖掘機(jī)，其成本還高于主要工業(yè)化國(guó)家。
雖然人們對(duì)于全球制造業(yè)不可阻擋地向中國(guó)挺進(jìn)一事津津樂(lè)道，但上述統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，在中國(guó)辦廠遠(yuǎn)非致富捷徑。國(guó)際會(huì)計(jì)公司畢馬威(KPMG)常駐香港的主管湯姆•斯坦利(Tom Stanley)指出：“中國(guó)的供應(yīng)鏈仍然非常原始，尤其對(duì)于某些種類的產(chǎn)品而言。進(jìn)入中國(guó)的制造商們能在多大程度上實(shí)現(xiàn)(供應(yīng))本地化，對(duì)成本關(guān)系重大�！�
大多數(shù)在中國(guó)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)的企業(yè)需要考慮三個(gè)因素。首先，假如找不到高效率的當(dāng)?shù)毓⿷?yīng)商，那么在中國(guó)設(shè)廠的企業(yè)就只能大量進(jìn)口零部件。這樣，它們就必須承受各種額外的成本，如進(jìn)口關(guān)稅和航運(yùn)費(fèi)用，并且貨物在遠(yuǎn)程運(yùn)輸途中遭到耽擱的風(fēng)險(xiǎn)也不可避免地增加了。
ABB是瑞士/瑞典工程集團(tuán)。ABB(中國(guó))有限公司董事長(zhǎng)兼總裁路義普(Peter Leupp)介紹說(shuō)：“在中國(guó)當(dāng)?shù)刭?gòu)買部件，企業(yè)可以節(jié)省20%至30%的部件開(kāi)支。”該公司在中國(guó)的工廠每年生產(chǎn)價(jià)值12億美元的產(chǎn)品，一半的零部件來(lái)自中國(guó)當(dāng)?shù)氐墓⿷?yīng)商。
其次，假如外國(guó)部件供應(yīng)商在技術(shù)上領(lǐng)先，而它們的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一時(shí)還無(wú)法企及，那么這些外國(guó)企業(yè)就能保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，至少在中國(guó)人趕上之前會(huì)是如此。
第三，許多中國(guó)供應(yīng)商的拙劣表現(xiàn)，或許能說(shuō)明為什么這么多的西方部件制造商正紛紛涌入中國(guó)，尤其是在汽車制造之類的產(chǎn)業(yè)。這些西方供應(yīng)商在中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)，能更靠近客戶，也有助于提高中國(guó)整體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
這三個(gè)因素在實(shí)踐中如何相互交織作用，可從英國(guó)汽車部件制造商GKN在上海的運(yùn)作略見(jiàn)端倪。GKN是世界領(lǐng)先的“等速萬(wàn)向節(jié)” (constant-velocity joints)制造商，這是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件。GKN為大眾汽車(Volkswagen)、福特(Ford)和通用汽車(General Motors)這樣的汽車制造商供貨。GKN在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)，印證了這些汽車制造商對(duì)本地供應(yīng)的高規(guī)格部件的需求。
但在其自身的產(chǎn)業(yè)食物鏈層面，GKN卻因難以得到優(yōu)質(zhì)供貨而備受影響。雖然GKN在90年代早期就已在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)(盡管最初只是作為一家合資企業(yè)的少數(shù)股東)，但該公司對(duì)當(dāng)?shù)氐墓⿷?yīng)鏈狀況至今仍不滿意�，F(xiàn)在GKN已持有合資企業(yè)50%的股份，其余股份由兩家中國(guó)公司持有。
GKN公司上海業(yè)務(wù)副總經(jīng)理喬治•亞當(dāng)(George Adam)指出：“這地方好的轉(zhuǎn)包商不夠多，就算我們真的找到一家，對(duì)方也很可能是各大公司搶著要的對(duì)象，這就意味著我們會(huì)被他們牽著鼻子走。結(jié)果，我們自己內(nèi)部制造的東西之多，超出了我們的意愿，也違背了我們的目標(biāo)，即把相當(dāng)大的一部分業(yè)務(wù)建立在采購(gòu)?fù)鈦?lái)零部件的基礎(chǔ)上�！�
按價(jià)值計(jì)算，GKN采購(gòu)的部件中，有30%來(lái)自進(jìn)口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出該公司5%的長(zhǎng)期目標(biāo)。GKN雖然對(duì)這種狀況不滿意，但歐洲的數(shù)家供應(yīng)商卻從中得利，并借此發(fā)揮了自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，證明它們的勞動(dòng)力成本盡管高出許多，但它們的產(chǎn)品還是比任何中國(guó)廠家制造的都要好。
英國(guó)“精密科技國(guó)際公司”(Precision Technologies International)擁有85名員工，每年向GKN中國(guó)工廠的鑄造車間提供大約40個(gè)高科技模具，因?yàn)镚KN在中國(guó)找不到能夠達(dá)到質(zhì)量要求的當(dāng)?shù)貜S家。
未來(lái)一年內(nèi)，位于英國(guó)曼徹斯特的Pioneer Weston公司，有望向GKN的中國(guó)工廠供應(yīng)大約35萬(wàn)個(gè)精度極高的小型橡膠密封件，其單價(jià)僅為25便士(合45美分)。由于中國(guó)缺乏類似的供應(yīng)商，這又一次為西方企業(yè)提供了契機(jī)。
Pioneer公司出口經(jīng)理馬克•牛頓(Mark Newton)表示：“質(zhì)量控制是我們工作中的關(guān)鍵，我們希望通過(guò)不斷改進(jìn)，保持我們(相對(duì)于中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手)的領(lǐng)先地位�！�
此外，GKN的上海工廠還從嘉實(shí)多(Castrol)潤(rùn)滑油公司在德國(guó)的一家子公司采購(gòu)所有潤(rùn)滑油脂，并從列支敦士登Presta公司的工廠進(jìn)口特制的高精度鍛造部件。Presta是德國(guó)工業(yè)集團(tuán)“蒂森克虜伯”(ThyssenKrupp)的子公司。
這些供應(yīng)商當(dāng)然都有可能在中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)，為GKN和其他企業(yè)供貨，但要它們邁出這一步有一個(gè)前提，即它們?cè)谥袊?guó)當(dāng)?shù)赜型_(dá)到的產(chǎn)量和銷量，必須對(duì)得起它們的初期投資。
事實(shí)是，到中國(guó)來(lái)生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的西方及日本供應(yīng)商還不夠多，尤其是在未來(lái)產(chǎn)量還不確定的行業(yè)。這樣的話，為什么象尼吉康(Nichicon)這樣的企業(yè)在生產(chǎn)方面遇到令人頭痛的問(wèn)題也就不難理解了。
三年前，這家來(lái)自京都的電子集團(tuán)投資2000萬(wàn)美元，在無(wú)錫建立其首家中國(guó)工廠。當(dāng)時(shí)，尼吉康考慮的因素有：中國(guó)工人的工資水平比日本至少低90%，而且在中國(guó)生產(chǎn)，尼吉康將有機(jī)會(huì)成為索尼和松下之類的大型電子企業(yè)的供貨商，因?yàn)檫@些企業(yè)在中國(guó)的工廠需要尼吉康的產(chǎn)品。在這些因素的吸引下，尼吉康曾試圖在中國(guó)當(dāng)?shù)匚锷嗟牧悴考⿷?yīng)商。
這么做的壓力十分明顯：中國(guó)的薪酬水平如此之低，以致于在尼吉康無(wú)錫工廠的營(yíng)運(yùn)開(kāi)支中，部件成本所占的比重可高達(dá)70%至80%。這種情況在中國(guó)的外企工廠中相當(dāng)普遍。
但就尼吉康在無(wú)錫生產(chǎn)的鋁電解電容器和電源產(chǎn)品而言，本地采購(gòu)的部件比例一直保持在10%至20%之間，遠(yuǎn)低于其50%至60%的目標(biāo)。這一差距解釋了為什么無(wú)錫工廠的總生產(chǎn)成本僅略低于尼吉康在日本的同類工廠。
尼吉康中國(guó)業(yè)務(wù)總經(jīng)理Kiyoshi Miyao承認(rèn)：“我對(duì)于(在尋找供應(yīng)商方面)進(jìn)展緩慢感到失望。部分原因是，我們需要的某些部件在中國(guó)根本找不到�！�
尼吉康繼續(xù)從日本采購(gòu)的部件包括：化工集團(tuán)“昭和電工”(Showa Denko)生產(chǎn)的高純度鋁箔，日立鐵氧體(Hitachi Ferrite)生產(chǎn)的小型整流器，以及京寫(Kyosha)和棚澤(Tanasawa)生產(chǎn)的專業(yè)電路板。雖然這些公司最終都有可能仿效尼吉康在中國(guó)設(shè)廠，而且當(dāng)?shù)毓⿷?yīng)商也能提高它們的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但在這之前，令尼吉康頭痛的問(wèn)題將一直存在。
SMC(中國(guó))有限公司總經(jīng)理趙彤是另一位感到煩惱的企業(yè)老總。SMC是一家大型日本企業(yè)，其氣動(dòng)控制產(chǎn)品用于需要壓縮空氣的工業(yè)系統(tǒng)。
趙先生介紹說(shuō)，與尼吉康的情況一樣，按價(jià)值計(jì)算，SMC在中國(guó)的制造業(yè)務(wù)所需的部件中，有90%需從日本進(jìn)口。而SMC目前正投入5000萬(wàn)美元進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)建。
“我們?cè)詾槟茉诒镜刭I到某些注塑件，結(jié)果還是找不到具備相應(yīng)生產(chǎn)能力的供應(yīng)商，”趙先生說(shuō)，“這是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，我們已經(jīng)習(xí)慣了等待�！�
能否找到在交貨速度和質(zhì)量方面都能過(guò)關(guān)的中國(guó)本地供應(yīng)商，要視具體產(chǎn)業(yè)而定。一般認(rèn)為，電子產(chǎn)業(yè)中由本地供應(yīng)的部件比例極高。德國(guó)電器公司西門子(Siemens)在上海的移動(dòng)電話工廠里，按價(jià)值計(jì)算有75%的零部件來(lái)自中國(guó)境內(nèi)，這對(duì)削減成本起了很大作用。
荷蘭電子集團(tuán)飛利浦(Philips)每年在中國(guó)生產(chǎn)價(jià)值60億歐元(合73億美元)的產(chǎn)品。飛利浦中國(guó)區(qū)總裁張玥表示，就該集團(tuán)的多數(shù)產(chǎn)品而言，在中國(guó)生產(chǎn)比在西歐生產(chǎn)可便宜20%至50%，這也是得益于大量當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的部件。
在另一方面，世界第二大建筑機(jī)械制造商，日本小松制作所(Komatsu)社長(zhǎng)坂根正弘透露，該公司某些型號(hào)的挖掘機(jī)在中國(guó)生產(chǎn)的成本竟比日本還要高5%，這主要是由于某些關(guān)鍵部件無(wú)法從中國(guó)廠家批量購(gòu)得而必須直接從日本運(yùn)到中國(guó)，成本就是這樣增加上去的。
大眾汽車(Volkswagen)的情況也大同小異。大眾集團(tuán)中國(guó)總裁雷斯能(Bernd Leissner)表示，中國(guó)的生產(chǎn)成本“仍然高于國(guó)外”。
這種情況正在發(fā)生變化。雷斯能先生表示，中國(guó)與其它汽車制造中心之間的成本差距正在縮小。但在這種差距完全消除之前，許多在中國(guó)從事制造的外資企業(yè)仍然無(wú)法獲得削減成本潛在的全部效益。
附文：重視培訓(xùn)能提高零部件的生產(chǎn)質(zhì)量
美國(guó)多元化工業(yè)集團(tuán)英格索蘭(Ingersoll-Rand)，是致力于促使當(dāng)?shù)毓⿷?yīng)商改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的眾多企業(yè)之一。英格索蘭在這方面做得比很多其他企業(yè)要好，但也不得不為解決這個(gè)問(wèn)題而付出大量努力。
進(jìn)行此類努力的必要性，在中國(guó)尤為突出。在這里，產(chǎn)成品的總成本中，部件所占的比重比其他國(guó)家高得多，因?yàn)榱硪豁?xiàng)主要成本，即工廠勞動(dòng)力成本，在中國(guó)要低得多。假如部件和勞動(dòng)力均可由當(dāng)?shù)毓⿷?yīng)，那么整體的成本效益將非常可觀。
英格索蘭工具和壓縮機(jī)分部中國(guó)營(yíng)運(yùn)經(jīng)理保羅•里克爾(Paul Rickell)表示：“質(zhì)量是一個(gè)(由很多方面構(gòu)成的)混合體；你投入多少，就能收獲多少�！痹摴旧虾９S所用的部件中，按價(jià)值計(jì)算有一半來(lái)自中國(guó)當(dāng)?shù)氐墓⿷?yīng)商。
“我們有18家當(dāng)?shù)毓⿷?yīng)商提供部分關(guān)鍵部件，”里克爾先生說(shuō)�！捌渲屑s半數(shù)供應(yīng)商已達(dá)到一流水準(zhǔn)，其余的正在提高之中。但這一切是不會(huì)自動(dòng)發(fā)生的。我們雇傭了20名工程師與這些供應(yīng)商開(kāi)展合作，為他們提供培訓(xùn)，使其達(dá)到我們的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。正是由于這些努力，這些供應(yīng)商的表現(xiàn)在近兩年來(lái)有了大幅改善�！�
對(duì)于許多技術(shù)相對(duì)成熟的產(chǎn)品，如電視機(jī)、復(fù)印機(jī)和白色家電商品(指電冰箱、洗衣機(jī)等家庭耐用品——譯者注)，在中國(guó)生產(chǎn)能比在發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)輕松降低30%至50%的成本，而對(duì)于其他技術(shù)含量更高的產(chǎn)品，如尼吉康的高技術(shù)電容器，中國(guó)的整體成本優(yōu)勢(shì)可能只有10%。更有甚者，在中國(guó)制造某些類型的汽車和挖掘機(jī)，其成本還高于主要工業(yè)化國(guó)家。
雖然人們對(duì)于全球制造業(yè)不可阻擋地向中國(guó)挺進(jìn)一事津津樂(lè)道，但上述統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，在中國(guó)辦廠遠(yuǎn)非致富捷徑。國(guó)際會(huì)計(jì)公司畢馬威(KPMG)常駐香港的主管湯姆•斯坦利(Tom Stanley)指出：“中國(guó)的供應(yīng)鏈仍然非常原始，尤其對(duì)于某些種類的產(chǎn)品而言。進(jìn)入中國(guó)的制造商們能在多大程度上實(shí)現(xiàn)(供應(yīng))本地化，對(duì)成本關(guān)系重大�！�
大多數(shù)在中國(guó)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)的企業(yè)需要考慮三個(gè)因素。首先，假如找不到高效率的當(dāng)?shù)毓⿷?yīng)商，那么在中國(guó)設(shè)廠的企業(yè)就只能大量進(jìn)口零部件。這樣，它們就必須承受各種額外的成本，如進(jìn)口關(guān)稅和航運(yùn)費(fèi)用，并且貨物在遠(yuǎn)程運(yùn)輸途中遭到耽擱的風(fēng)險(xiǎn)也不可避免地增加了。
ABB是瑞士/瑞典工程集團(tuán)。ABB(中國(guó))有限公司董事長(zhǎng)兼總裁路義普(Peter Leupp)介紹說(shuō)：“在中國(guó)當(dāng)?shù)刭?gòu)買部件，企業(yè)可以節(jié)省20%至30%的部件開(kāi)支。”該公司在中國(guó)的工廠每年生產(chǎn)價(jià)值12億美元的產(chǎn)品，一半的零部件來(lái)自中國(guó)當(dāng)?shù)氐墓⿷?yīng)商。
其次，假如外國(guó)部件供應(yīng)商在技術(shù)上領(lǐng)先，而它們的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一時(shí)還無(wú)法企及，那么這些外國(guó)企業(yè)就能保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，至少在中國(guó)人趕上之前會(huì)是如此。
第三，許多中國(guó)供應(yīng)商的拙劣表現(xiàn)，或許能說(shuō)明為什么這么多的西方部件制造商正紛紛涌入中國(guó)，尤其是在汽車制造之類的產(chǎn)業(yè)。這些西方供應(yīng)商在中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)，能更靠近客戶，也有助于提高中國(guó)整體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
這三個(gè)因素在實(shí)踐中如何相互交織作用，可從英國(guó)汽車部件制造商GKN在上海的運(yùn)作略見(jiàn)端倪。GKN是世界領(lǐng)先的“等速萬(wàn)向節(jié)” (constant-velocity joints)制造商，這是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件。GKN為大眾汽車(Volkswagen)、福特(Ford)和通用汽車(General Motors)這樣的汽車制造商供貨。GKN在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)，印證了這些汽車制造商對(duì)本地供應(yīng)的高規(guī)格部件的需求。
但在其自身的產(chǎn)業(yè)食物鏈層面，GKN卻因難以得到優(yōu)質(zhì)供貨而備受影響。雖然GKN在90年代早期就已在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)(盡管最初只是作為一家合資企業(yè)的少數(shù)股東)，但該公司對(duì)當(dāng)?shù)氐墓⿷?yīng)鏈狀況至今仍不滿意�，F(xiàn)在GKN已持有合資企業(yè)50%的股份，其余股份由兩家中國(guó)公司持有。
GKN公司上海業(yè)務(wù)副總經(jīng)理喬治•亞當(dāng)(George Adam)指出：“這地方好的轉(zhuǎn)包商不夠多，就算我們真的找到一家，對(duì)方也很可能是各大公司搶著要的對(duì)象，這就意味著我們會(huì)被他們牽著鼻子走。結(jié)果，我們自己內(nèi)部制造的東西之多，超出了我們的意愿，也違背了我們的目標(biāo)，即把相當(dāng)大的一部分業(yè)務(wù)建立在采購(gòu)?fù)鈦?lái)零部件的基礎(chǔ)上�！�
按價(jià)值計(jì)算，GKN采購(gòu)的部件中，有30%來(lái)自進(jìn)口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出該公司5%的長(zhǎng)期目標(biāo)。GKN雖然對(duì)這種狀況不滿意，但歐洲的數(shù)家供應(yīng)商卻從中得利，并借此發(fā)揮了自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，證明它們的勞動(dòng)力成本盡管高出許多，但它們的產(chǎn)品還是比任何中國(guó)廠家制造的都要好。
英國(guó)“精密科技國(guó)際公司”(Precision Technologies International)擁有85名員工，每年向GKN中國(guó)工廠的鑄造車間提供大約40個(gè)高科技模具，因?yàn)镚KN在中國(guó)找不到能夠達(dá)到質(zhì)量要求的當(dāng)?shù)貜S家。
未來(lái)一年內(nèi)，位于英國(guó)曼徹斯特的Pioneer Weston公司，有望向GKN的中國(guó)工廠供應(yīng)大約35萬(wàn)個(gè)精度極高的小型橡膠密封件，其單價(jià)僅為25便士(合45美分)。由于中國(guó)缺乏類似的供應(yīng)商，這又一次為西方企業(yè)提供了契機(jī)。
Pioneer公司出口經(jīng)理馬克•牛頓(Mark Newton)表示：“質(zhì)量控制是我們工作中的關(guān)鍵，我們希望通過(guò)不斷改進(jìn)，保持我們(相對(duì)于中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手)的領(lǐng)先地位�！�
此外，GKN的上海工廠還從嘉實(shí)多(Castrol)潤(rùn)滑油公司在德國(guó)的一家子公司采購(gòu)所有潤(rùn)滑油脂，并從列支敦士登Presta公司的工廠進(jìn)口特制的高精度鍛造部件。Presta是德國(guó)工業(yè)集團(tuán)“蒂森克虜伯”(ThyssenKrupp)的子公司。
這些供應(yīng)商當(dāng)然都有可能在中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)，為GKN和其他企業(yè)供貨，但要它們邁出這一步有一個(gè)前提，即它們?cè)谥袊?guó)當(dāng)?shù)赜型_(dá)到的產(chǎn)量和銷量，必須對(duì)得起它們的初期投資。
事實(shí)是，到中國(guó)來(lái)生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的西方及日本供應(yīng)商還不夠多，尤其是在未來(lái)產(chǎn)量還不確定的行業(yè)。這樣的話，為什么象尼吉康(Nichicon)這樣的企業(yè)在生產(chǎn)方面遇到令人頭痛的問(wèn)題也就不難理解了。
三年前，這家來(lái)自京都的電子集團(tuán)投資2000萬(wàn)美元，在無(wú)錫建立其首家中國(guó)工廠。當(dāng)時(shí)，尼吉康考慮的因素有：中國(guó)工人的工資水平比日本至少低90%，而且在中國(guó)生產(chǎn)，尼吉康將有機(jī)會(huì)成為索尼和松下之類的大型電子企業(yè)的供貨商，因?yàn)檫@些企業(yè)在中國(guó)的工廠需要尼吉康的產(chǎn)品。在這些因素的吸引下，尼吉康曾試圖在中國(guó)當(dāng)?shù)匚锷嗟牧悴考⿷?yīng)商。
這么做的壓力十分明顯：中國(guó)的薪酬水平如此之低，以致于在尼吉康無(wú)錫工廠的營(yíng)運(yùn)開(kāi)支中，部件成本所占的比重可高達(dá)70%至80%。這種情況在中國(guó)的外企工廠中相當(dāng)普遍。
但就尼吉康在無(wú)錫生產(chǎn)的鋁電解電容器和電源產(chǎn)品而言，本地采購(gòu)的部件比例一直保持在10%至20%之間，遠(yuǎn)低于其50%至60%的目標(biāo)。這一差距解釋了為什么無(wú)錫工廠的總生產(chǎn)成本僅略低于尼吉康在日本的同類工廠。
尼吉康中國(guó)業(yè)務(wù)總經(jīng)理Kiyoshi Miyao承認(rèn)：“我對(duì)于(在尋找供應(yīng)商方面)進(jìn)展緩慢感到失望。部分原因是，我們需要的某些部件在中國(guó)根本找不到�！�
尼吉康繼續(xù)從日本采購(gòu)的部件包括：化工集團(tuán)“昭和電工”(Showa Denko)生產(chǎn)的高純度鋁箔，日立鐵氧體(Hitachi Ferrite)生產(chǎn)的小型整流器，以及京寫(Kyosha)和棚澤(Tanasawa)生產(chǎn)的專業(yè)電路板。雖然這些公司最終都有可能仿效尼吉康在中國(guó)設(shè)廠，而且當(dāng)?shù)毓⿷?yīng)商也能提高它們的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但在這之前，令尼吉康頭痛的問(wèn)題將一直存在。
SMC(中國(guó))有限公司總經(jīng)理趙彤是另一位感到煩惱的企業(yè)老總。SMC是一家大型日本企業(yè)，其氣動(dòng)控制產(chǎn)品用于需要壓縮空氣的工業(yè)系統(tǒng)。
趙先生介紹說(shuō)，與尼吉康的情況一樣，按價(jià)值計(jì)算，SMC在中國(guó)的制造業(yè)務(wù)所需的部件中，有90%需從日本進(jìn)口。而SMC目前正投入5000萬(wàn)美元進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)建。
“我們?cè)詾槟茉诒镜刭I到某些注塑件，結(jié)果還是找不到具備相應(yīng)生產(chǎn)能力的供應(yīng)商，”趙先生說(shuō)，“這是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，我們已經(jīng)習(xí)慣了等待�！�
能否找到在交貨速度和質(zhì)量方面都能過(guò)關(guān)的中國(guó)本地供應(yīng)商，要視具體產(chǎn)業(yè)而定。一般認(rèn)為，電子產(chǎn)業(yè)中由本地供應(yīng)的部件比例極高。德國(guó)電器公司西門子(Siemens)在上海的移動(dòng)電話工廠里，按價(jià)值計(jì)算有75%的零部件來(lái)自中國(guó)境內(nèi)，這對(duì)削減成本起了很大作用。
荷蘭電子集團(tuán)飛利浦(Philips)每年在中國(guó)生產(chǎn)價(jià)值60億歐元(合73億美元)的產(chǎn)品。飛利浦中國(guó)區(qū)總裁張玥表示，就該集團(tuán)的多數(shù)產(chǎn)品而言，在中國(guó)生產(chǎn)比在西歐生產(chǎn)可便宜20%至50%，這也是得益于大量當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的部件。
在另一方面，世界第二大建筑機(jī)械制造商，日本小松制作所(Komatsu)社長(zhǎng)坂根正弘透露，該公司某些型號(hào)的挖掘機(jī)在中國(guó)生產(chǎn)的成本竟比日本還要高5%，這主要是由于某些關(guān)鍵部件無(wú)法從中國(guó)廠家批量購(gòu)得而必須直接從日本運(yùn)到中國(guó)，成本就是這樣增加上去的。
大眾汽車(Volkswagen)的情況也大同小異。大眾集團(tuán)中國(guó)總裁雷斯能(Bernd Leissner)表示，中國(guó)的生產(chǎn)成本“仍然高于國(guó)外”。
這種情況正在發(fā)生變化。雷斯能先生表示，中國(guó)與其它汽車制造中心之間的成本差距正在縮小。但在這種差距完全消除之前，許多在中國(guó)從事制造的外資企業(yè)仍然無(wú)法獲得削減成本潛在的全部效益。
附文：重視培訓(xùn)能提高零部件的生產(chǎn)質(zhì)量
美國(guó)多元化工業(yè)集團(tuán)英格索蘭(Ingersoll-Rand)，是致力于促使當(dāng)?shù)毓⿷?yīng)商改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的眾多企業(yè)之一。英格索蘭在這方面做得比很多其他企業(yè)要好，但也不得不為解決這個(gè)問(wèn)題而付出大量努力。
進(jìn)行此類努力的必要性，在中國(guó)尤為突出。在這里，產(chǎn)成品的總成本中，部件所占的比重比其他國(guó)家高得多，因?yàn)榱硪豁?xiàng)主要成本，即工廠勞動(dòng)力成本，在中國(guó)要低得多。假如部件和勞動(dòng)力均可由當(dāng)?shù)毓⿷?yīng)，那么整體的成本效益將非常可觀。
英格索蘭工具和壓縮機(jī)分部中國(guó)營(yíng)運(yùn)經(jīng)理保羅•里克爾(Paul Rickell)表示：“質(zhì)量是一個(gè)(由很多方面構(gòu)成的)混合體；你投入多少，就能收獲多少�！痹摴旧虾９S所用的部件中，按價(jià)值計(jì)算有一半來(lái)自中國(guó)當(dāng)?shù)氐墓⿷?yīng)商。
“我們有18家當(dāng)?shù)毓⿷?yīng)商提供部分關(guān)鍵部件，”里克爾先生說(shuō)�！捌渲屑s半數(shù)供應(yīng)商已達(dá)到一流水準(zhǔn)，其余的正在提高之中。但這一切是不會(huì)自動(dòng)發(fā)生的。我們雇傭了20名工程師與這些供應(yīng)商開(kāi)展合作，為他們提供培訓(xùn)，使其達(dá)到我們的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。正是由于這些努力，這些供應(yīng)商的表現(xiàn)在近兩年來(lái)有了大幅改善�！�
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