正是考驗(yàn)中石化、中石油等壟斷行業(yè)“拔一毛而利天下”的社會(huì)責(zé)任的好時(shí)候，然而這些行業(yè)卻反過來挾資源之重，以躲虧損之名，而行“逼宮”之實(shí)。在國際油價(jià)飆升之際，為了減少虧損，近期不少國內(nèi)煉廠紛紛“停產(chǎn)檢修”。業(yè)內(nèi)人士指出，“一般煉廠會(huì)在3、4月份檢修，但今年現(xiàn)在停產(chǎn)檢修的煉廠，比往年要多很多，這個(gè)時(shí)候是成品油消費(fèi)旺季，煉廠一般會(huì)開滿工進(jìn)行生產(chǎn)的�！倍�就在此前幾天，國家發(fā)改委明確提出嚴(yán)格控制政府提價(jià)措施的出臺(tái)，并且否定了中石化、中石油以及五大電石聯(lián)名請漲的要求。此番情勢，就不能不讓人懷疑，減少虧損以及“停產(chǎn)檢修”只不過是一次對發(fā)改委通知的消極應(yīng)對，通過人為制造某種“油荒”事實(shí)而達(dá)到上調(diào)油價(jià)才是其真實(shí)目的。
“從企業(yè)角度來說，這也是無可非議，畢竟企業(yè)的效益是第一位的，特別是上市公司，更要為投資者負(fù)責(zé)�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士指出。但是，中石化、中石油什么時(shí)候成了僅僅以營利為目的企業(yè)了？誰才是它真正的“投資者”？作為壟斷相應(yīng)國家公共資源的國有企業(yè)，成品油屬于重要的戰(zhàn)略資源，關(guān)系到交通運(yùn)輸、人民正常生活各個(gè)方面，對眾多衍生行業(yè)有著牽一發(fā)而動(dòng)全身之力，因此中石化、中石油有義務(wù)保證資源的正常供應(yīng)。拿著國家賦予的公共資源，反過來扼住政府調(diào)控的咽喉，與民爭利，趁火打劫，這樣的做法，已然背棄了其作為國有企業(yè)的基本立場。
且不說國內(nèi)成品油價(jià)曾經(jīng)“跟漲不跟跌”的舊事，據(jù)說兩巨頭此次“逼宮”是因?yàn)閲�際油價(jià)的飆升。但我們不應(yīng)忽視的另一個(gè)事實(shí)是，在目前，中國石油并不全然依賴進(jìn)口，這也一直是原油開采、成品油銷售和石化上中游等行業(yè)將因此而受益的關(guān)鍵所在。更重要的是，在我國，煉油企業(yè)虧損嚴(yán)重一直為眾所周知的事實(shí)。然而對于中石油和中石化這樣上中下游一體化的石油公司來說，煉油環(huán)節(jié)的數(shù)十億虧損相對于整個(gè)公司的數(shù)百億、過千億的利潤來說，也完全是微不足道的。然而我們看到的卻是，幾乎每一次的成品油調(diào)價(jià)的理由，“煉油企業(yè)虧損”都是其堅(jiān)挺而不變的理由。作為國有企業(yè)而言，他們難道不應(yīng)該通過內(nèi)部利潤調(diào)劑，分散經(jīng)營壓力，以獲取最大化的社會(huì)效果嗎？
無論如何，在通脹及其所逼來的民生壓力，以及壟斷巨頭加強(qiáng)博弈與對抗之間，國家發(fā)改委怎樣頂住壓力，將利益的天平向哪里一方傾斜，無疑將成為2007年下半年最大的涉及民生的公共決策。也正是在這個(gè)意義上，壟斷巨頭對于社會(huì)責(zé)任的消極應(yīng)對以及“逼宮”之舉，如何對諸如電、水等政府定價(jià)行業(yè)形成示范效應(yīng)，實(shí)則是對政府形象及其民本立場的一次考驗(yàn)。
央乞壟斷行業(yè)的社會(huì)責(zé)任，無異緣木求魚。寄望于今年初形成的新成品油定價(jià)機(jī)制，也依舊難以擺脫壟斷對于民生的脅持。而更為重要的是，這是一場已經(jīng)開始并且必須做答的“大考”。目前國內(nèi)四十個(gè)主要城市中有近一半出現(xiàn)了不同程度的汽柴油供應(yīng)趨緊現(xiàn)象，廣東、海南、山東、湖南、上海等地的部分標(biāo)號汽柴油已宣告停批。咄咄逼人的“停產(chǎn)檢修”，已然顯出的人為“油荒”之勢，既讓政府部門不得不作出回應(yīng)，而且也關(guān)系著通脹壓力之下的社會(huì)運(yùn)行及穩(wěn)定。

行走江湖 身不由已