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 盤點(diǎn)那些搭中國便車騰飛的國家

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近日,美國總統(tǒng)奧巴馬《紐約時(shí)報(bào)》專欄作家弗里德曼專訪談到如何看待中國,以及中國在世界上扮演的角色,奧巴馬生稱“中國搭了30年的便車”,殊不知,改革開放以來中國高速發(fā)展,用30多年的時(shí)間趕上了發(fā)達(dá)國家百余年的成就,在這過程中,又有多少國家搭了中國的“便車”呢?

盤點(diǎn)那些搭中國便車騰飛的國家
近十年來,中國一直是越南最大貿(mào)易伙伴,在越南的對(duì)外貿(mào)易中,中越貿(mào)易占其20%以上。中國也是對(duì)越投資最多的國家之一,據(jù)越南發(fā)表的統(tǒng)計(jì),中國是其第九大投資來源國,累計(jì)對(duì)越投資70億美元。中越經(jīng)貿(mào)合作是推動(dòng)越南經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要?jiǎng)恿Α?

截止2013年3月底,中國對(duì)越南投資有效項(xiàng)目899個(gè),合同總額47.1億美元,在101個(gè)對(duì)越南投資的國家和地區(qū)中排名第13位。主要集中在加工制造業(yè)、房地產(chǎn)和建設(shè)行業(yè)。

中越經(jīng)貿(mào)合作快速增長的重要因素是,兩國地理鄰近、經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng),雙方互有需要。近十年來,中國對(duì)越出口增長很快,2003年只有31.8億美元,十年后的2013年達(dá)到485.9億美元,增長了14倍多。表明隨著越南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,其從中國進(jìn)口也迅速增加。

越南把中越關(guān)系搞壞后,中國到越南觀光旅游人數(shù)大大下降。2013年中國赴越南觀光旅游人數(shù)達(dá)190萬,為越南帶來了可觀的外匯收入,對(duì)于每年外匯儲(chǔ)備只有200億美元的越南來說,來自中國的旅游人數(shù)減少,勢(shì)必造成外匯收入的大幅下降,增加其經(jīng)濟(jì)困難,旅游收入占越南GDP的25%。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),中方對(duì)越南投資項(xiàng)目已吸納當(dāng)?shù)貑T工約8~10萬人,一定程度上緩解了當(dāng)?shù)鼐o張的就業(yè)狀況。

自2011年民主化改革后,被譽(yù)為東南亞最后的投資「處女地」─緬甸吸引日企、歐美大公司蜂擁而至的同時(shí),早已在緬甸投資的中國企業(yè)卻遭遇了前所未有的挫折。 萊比塘銅礦:投資10多億美元(約合人民幣61億多元)的中緬萊比塘銅礦持續(xù)發(fā)生大規(guī)?棺h事件,銅礦的建設(shè)被迫停工修改

密松電站:投資250億美元(約合人民幣1,531億元)興建的伊江上游的密松電站因民眾抗議被緬方叫停,中國電力投資集團(tuán)公司已經(jīng)投資2,500萬美元(約合人民幣15,306萬元)用于移民村建設(shè)。

太平江電站:投資24億元人民幣的緬甸克欽邦南部太平江電站遭地方武裝威脅,中國大唐集團(tuán)支付了1,500萬元人民幣「資源稅」。

中緬油氣管道:投資50億美元(約合人民幣306億元)的中緬油氣管道屢遭地方武裝勢(shì)力破壞。為減少地方勢(shì)力阻力,中石油集團(tuán)提出「走進(jìn)小區(qū)」計(jì)劃,包括投資2,000萬美元(約合人民幣12,245萬元)建造學(xué)校、診所和其它設(shè)施。

阿富汗是有很大野心的,他希望借助自身的兩種資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)國家的真正穩(wěn)定和自立:其自然資源和楔入伊朗、巴基斯坦、中國和中亞國家之間的戰(zhàn)略位置。基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展能讓阿富汗成為地區(qū)大陸橋、不受妨礙地進(jìn)入地區(qū)和全球市場,同時(shí)還能從地區(qū)商業(yè)活動(dòng)中收取過境費(fèi)。

雖然美國在修建道路方面已花費(fèi)40億美元,但完成這一項(xiàng)目需要的資金和政治穩(wěn)定遠(yuǎn)超于此。亞洲開發(fā)銀行估計(jì),道路和傳輸線建設(shè)還需要20億美元投資——管線、鐵路建設(shè)和地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)甚至需要更多投資。而持續(xù)存在的安全挑戰(zhàn)正在分散圍繞大陸橋方案的注意力和資源。

中國可能是唯一擁有動(dòng)機(jī)、資源和國家意愿,將阿富汗野心勃勃的愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的國家。北京已經(jīng)大規(guī)模投資了阿富汗的石油和銅——包括與阿簽署30億美元協(xié)議開發(fā)艾納克銅礦;并且正在密切注視著阿富汗的天然氣。

缺乏足夠國家支持的西方企業(yè),則被證明既不愿意也無能力在阿富汗進(jìn)行與中國具可比性的投資。如果北京投資阿富汗的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),新的運(yùn)輸通道將有助于中國向西至伊朗和中東、向南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港發(fā)展貿(mào)易。

自1949年以來,中國一直不遺余力的支持、援助朝鮮這個(gè)“好兄弟”,根據(jù)中朝《1971年—1976年相互供應(yīng)重要貨物協(xié)議》,中國每年向朝鮮提供50萬噸石油。1976年至1979年間,中國每年以優(yōu)惠價(jià)格向朝鮮提供100—150噸石油,占朝鮮石油需求量的30%。

中新網(wǎng)《解密中朝邊境往來者》的報(bào)道指出:“從1995年到1999年10月,中國向朝鮮提供了3000萬元人民幣的無償援助,又無償支援了52萬噸糧食!2005年中國援朝糧食規(guī)模再次達(dá)到新高峰,支援量達(dá)到53.1萬噸,較上一年攀升260%,占當(dāng)年國際對(duì)朝糧援的92%。

朝鮮 羅先工業(yè)園  彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所結(jié)論是:從1990年到2005年的15年間,中國對(duì)朝鮮援助就可能高達(dá)15億-37.5億美元之間。這約合當(dāng)前西藏半年的GDP。

朝鮮 羅先市海景而美國國會(huì)研究所引用世界糧食計(jì)劃署(以下簡稱WFP)國際糧食援助信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)也給出了一個(gè)統(tǒng)計(jì):從1996年至2009年間,中國對(duì)朝鮮糧食援助總計(jì)約為345萬噸左右。占到世界援助總額的26.9%,是所有國家中最高的,略超過韓國的26.5%。、

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