11月20日訊 普鐵客運價格上調(diào)預(yù)期臨近，最快年底將上調(diào)，高鐵票價將實行浮動制。

專家表示，由于發(fā)改委價格司爆發(fā)貪腐案，對鐵路價格改革造成一定的影響，原計劃于年內(nèi)上調(diào)的客運價格或擱淺。

專家表示，普鐵客運價格多年未漲，本次上調(diào)幅度不會很大，隨著鐵總負債的進一步擴大，提價已成必然。

鐵路貨運方面，專家表示，由于近期電價成本的上升，煤炭價格的下調(diào)壓力，年內(nèi)上調(diào)貨運價格壓力較大。

廣深鐵路(601333.SH)將成客運運價改革最大受益者，公司50%以上的收入來源于客運；客運收入中，65%以上的收入來源于長途車，因此廣深鐵路對客運提價的彈性最大。

截至9月末，中國鐵路總公司負債合計3.53萬億元，較去年同期3.06萬億元的負債總額擴大，較今年上半年3.43萬億元的負債總額也有所增加。目前，中國鐵路總公司資產(chǎn)總計5.45萬億，負債率超過64.77%。