2026中國煤焦鋼產(chǎn)業(yè)大會（第十五屆）誠邀您參加
首鋼長鋼：“一加一減”驅(qū)動極致成本和極致能效
【摘要】“十四五”期間，首鋼長鋼始終堅持極致成本與極致能效，做好“一切成本皆可降”的減法和“極致能效”的加法，構(gòu)建企業(yè)在行業(yè)微利時代構(gòu)筑“護城河”、實現(xiàn)低碳可持續(xù)發(fā)展的核心方法論，在一次次更深層次的管理進步中取得成本與能效的新突破。
“十四五”期間，首鋼長鋼始終堅持極致成本與極致能效，做好“一切成本皆可降”的減法和“極致能效”的加法，構(gòu)建企業(yè)在行業(yè)微利時代構(gòu)筑“護城河”、實現(xiàn)低碳可持續(xù)發(fā)展的核心方法論，在一次次更深層次的管理進步中取得成本與能效的新突破。
減法，深化對標(biāo)，精益求精
為貫徹落實首鋼集團“四個極致”（極低成本、極高效率、極致能效、極優(yōu)配置），該公司持續(xù)深化降本增效、對標(biāo)提升等系列工作，不斷完善對標(biāo)工作，優(yōu)化指標(biāo)體系，將對標(biāo)打造成提升管理能力的根本路徑，有力推動關(guān)鍵指標(biāo)取得進步。
2024年1月7日9時6分，隨著一聲響亮的火車鳴笛聲，從濟南鐵路局黃島車站發(fā)往長鐵綠能物流園的首列滿載3400余噸鐵礦石集裝箱火車專列緩緩駛?cè)腴L鐵綠能物流園鐵路專用線，并順利卸車。2024年12月6日，滿載165輛國產(chǎn)品牌汽車整車的中歐班列從長鐵綠能物流園緩緩駛出，這是國鐵集團鄭州局管內(nèi)長治地區(qū)開行的首趟始發(fā)中歐班列……
兩個標(biāo)志性的時間點，緊握著外礦物流成本持續(xù)降低的密鑰。2024年至今，以長鐵物流園為依托，該公司充分發(fā)揮集裝箱運費優(yōu)惠政策優(yōu)勢和2025年下半年鐵路敞車運費優(yōu)惠政策優(yōu)勢，優(yōu)化運輸模式，實現(xiàn)外礦綜合運費降低，火車外礦發(fā)運552.81萬噸，鐵運占82.12%，2025較上年升高1.52%，其中集裝箱發(fā)運150.72萬噸，占比45.05%，實現(xiàn)外礦運費成本106.14元/噸，比上年降低8.97元/噸，節(jié)約運費3000余萬元。
持續(xù)向現(xiàn)狀提問題，不僅原原本本學(xué)，還要有自選動作地學(xué)。
以釘釘子精神持續(xù)深化“學(xué)巴鋼經(jīng)驗·促指標(biāo)提升”工作，緊密結(jié)合每年職代會確定的年度目標(biāo)任務(wù)，縱深推進五級“金字塔”式指標(biāo)管理并作為效能監(jiān)督重要項目，堅持每月通過書記例會通報指標(biāo)完成情況，動態(tài)把控亮點與不足，找準(zhǔn)改進方向，以永遠(yuǎn)向現(xiàn)狀提問題的精神推動工作不斷進步。
此外，根據(jù)該集團對標(biāo)世界一流企業(yè)價值創(chuàng)造行動要求，以“對標(biāo)促達(dá)標(biāo)、達(dá)標(biāo)促創(chuàng)標(biāo)”為主線，聚焦“提質(zhì)增效、強化創(chuàng)新、優(yōu)化布局、深化改革、防范風(fēng)險”五個方面，進一步深化對標(biāo)提升行動。持續(xù)與新興鑄管武安工業(yè)區(qū)對標(biāo)，堅持對標(biāo)找差，指標(biāo)進步率大幅提升，內(nèi)部工作增效明顯。
加法，全面開花，賦能綠色
在“雙碳”目標(biāo)背景下，能耗不再是單純的成本項，更是關(guān)乎企業(yè)生存權(quán)的底線。首鋼長鋼公司系統(tǒng)推進能耗“雙控”降本增效工作，投入一批節(jié)能技改項目，努力建設(shè)“雙碳最佳實踐能效標(biāo)桿示范廠”。
2025年9月，軋鋼廠直軋生產(chǎn)不斷實現(xiàn)新突破：Q235圓鋼直軋比例環(huán)比升高16.84個百分點，直軋量連續(xù)4個月完成8.5萬噸攻關(guān)目標(biāo)，標(biāo)志著該公司延續(xù)9年的三期直軋工藝創(chuàng)新之路再結(jié)新碩果。直軋工藝的落地，大幅減少了鋼坯二次加熱的能源消耗，成為國內(nèi)鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿案例。
全線實行“避峰填谷”用電策略，智慧利用基本電費“容需價差”，年節(jié)約電費以千萬元計；投運雙超發(fā)電項目，全年累計發(fā)電40712萬千瓦時，進一步提高了能源利用率，全年自發(fā)電量達(dá)到94965萬千瓦時，創(chuàng)歷史最好水平?！笆奈濉逼陂g突破40億千瓦時。
以“雙碳最佳實踐能效標(biāo)桿示范廠”培育為契機，系統(tǒng)性開展能效診斷工作，全力推進節(jié)能降耗舉措，實現(xiàn)焦化工序、燒結(jié)工序、高爐工序能耗持續(xù)降低，轉(zhuǎn)爐工序低于能效標(biāo)桿水平。將降低極致能耗工作擺在突出位置，學(xué)習(xí)借鑒股份、京唐經(jīng)驗，深挖能源系統(tǒng)及工序節(jié)能的盲區(qū)和潛力點，實現(xiàn)能源平衡生產(chǎn)組織向產(chǎn)線、工藝極致能效深度挖掘轉(zhuǎn)變。
成功入選中鋼協(xié)第三批“雙碳最佳實踐能效標(biāo)桿示范廠”培育企業(yè)名單；按照《鋼鐵行業(yè)能效標(biāo)桿三年行動方案》要求，加強與京唐、遷鋼對標(biāo)學(xué)習(xí)，找到抓手消除短板和弱項，強化系統(tǒng)節(jié)能降碳工作，注重各生產(chǎn)工序節(jié)能與計量、質(zhì)檢等系統(tǒng)的協(xié)同支撐，通過培育和提升，促使焦化、高爐、轉(zhuǎn)爐等主要工序達(dá)到行業(yè)標(biāo)桿水平，促進綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。
數(shù)據(jù)躍升之處，恰是成本壁壘破解、效益清泉涌流之時。一路走來，每一步都是對極限的挑戰(zhàn)，每一環(huán)都是向新生的邁進。通過持之以恒的“加減法”，“十四五”末期，長鋼的主要能耗指標(biāo)與主要工序能耗實現(xiàn)了明顯降低。這條通過極致成本和極致能效開拓出的綠色低碳發(fā)展路徑，讓長鋼在未來的碳約束市場中，贏得了寶貴的先發(fā)優(yōu)勢和可持續(xù)的發(fā)展空間。
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