受鋼材需求分化及前期庫(kù)存偏高影響，今年4月印度焦煤進(jìn)口量環(huán)比出現(xiàn)明顯回落。印度鋼鐵企業(yè)采購(gòu)趨于謹(jǐn)慎，當(dāng)月進(jìn)口總量為570萬(wàn)噸，較3月的650萬(wàn)噸下降12%，但同比去年4月仍增長(zhǎng)10%。高爐生產(chǎn)對(duì)進(jìn)口優(yōu)質(zhì)焦煤的剛性依賴，繼續(xù)為進(jìn)口總量提供支撐。
澳大利亞發(fā)貨量下滑，俄羅斯、美國(guó)供應(yīng)增加
澳大利亞仍是印度最大的焦煤來(lái)源國(guó)，但4月到貨量環(huán)比下降19%至250萬(wàn)噸，同比也減少17%。市場(chǎng)反饋顯示，貨源收緊、船期延誤、海運(yùn)費(fèi)上漲以及買家觀望情緒共同拖累了澳洲煤的月度表現(xiàn)。俄羅斯躍居第二大供應(yīng)國(guó)，進(jìn)口量環(huán)比增長(zhǎng)13%至170萬(wàn)噸，同比大增143%，憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)和較短的運(yùn)輸周期持續(xù)擴(kuò)大份額。美國(guó)發(fā)貨量環(huán)比增長(zhǎng)33%至120萬(wàn)噸，同比增幅同樣達(dá)到33%。相比之下，莫桑比克進(jìn)口量環(huán)比驟降67%至20萬(wàn)噸，印度尼西亞進(jìn)口環(huán)比減少50%至10萬(wàn)噸，加拿大和哥倫比亞貨源則基本可忽略不計(jì)。
主要鋼廠采購(gòu)分化：JSW鋼鐵增長(zhǎng)，塔塔、SAIL下降
4月，JSW鋼鐵繼續(xù)穩(wěn)居印度最大焦煤進(jìn)口商，進(jìn)口量環(huán)比增長(zhǎng)20%至180萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)50%，高爐高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)及穩(wěn)定的鋼產(chǎn)量支撐其原料采購(gòu)。塔塔鋼鐵當(dāng)月進(jìn)口環(huán)比下降40%至90萬(wàn)噸，但同比仍增長(zhǎng)13%；印度鋼鐵管理局（SAIL）進(jìn)口環(huán)比下降38%至80萬(wàn)噸，同比亦減少11%。
價(jià)格與運(yùn)費(fèi)走勢(shì)：短期波動(dòng)后再度走強(qiáng)
年初以來(lái)，印度進(jìn)口焦煤價(jià)格先揚(yáng)后抑再回升。帕拉迪普港CFR價(jià)格指數(shù)1月均值為250美元/噸，2月受澳洲煤價(jià)走強(qiáng)、亞洲鋼廠采購(gòu)回暖及運(yùn)費(fèi)上漲推動(dòng)升至260.25美元/噸。3月因印度買家在成品鋼需求疲弱、庫(kù)存充足背景下采購(gòu)謹(jǐn)慎，均價(jià)小幅回調(diào)至252美元/噸。進(jìn)入5月，受燃油價(jià)格上漲、澳-印航線運(yùn)費(fèi)攀升及澳洲部分煤礦裝港延誤預(yù)期影響，市場(chǎng)再度趨強(qiáng)，截至5月15日指數(shù)持穩(wěn)于266美元/噸。不過(guò)，印度下游鋼材需求謹(jǐn)慎，現(xiàn)貨追高意愿有限，限制了漲幅。
短期展望
分析認(rèn)為，短期內(nèi)印度焦煤進(jìn)口將維持平穩(wěn)偏強(qiáng)態(tài)勢(shì)，高爐持續(xù)生產(chǎn)及對(duì)進(jìn)口優(yōu)質(zhì)煤的依賴構(gòu)成底部支撐。但運(yùn)費(fèi)高企、鋼材需求分化及庫(kù)存相對(duì)充足，可能繼續(xù)抑制大規(guī)?，F(xiàn)貨采購(gòu)。澳大利亞供應(yīng)恢復(fù)節(jié)奏以及俄羅斯煤的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，仍是影響后續(xù)進(jìn)口走向的關(guān)鍵變量。
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