6月11日，滿載4.88萬噸煤炭的華江-10號貨輪從東營港一突堤散雜貨碼頭出海南下，東營港國能煤炭海鐵聯(lián)運新通道正式開通，這標(biāo)志著東營港成功躋身國家能源集團重點運輸港口序列，東營港鐵路多式聯(lián)運發(fā)展邁入新紀(jì)元。
當(dāng)前，全球能源格局深刻調(diào)整，能源結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型加速推進，物流通道與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同已成為核心競爭力。煤炭作為我國能源安全的“壓艙石”和“穩(wěn)定器”，戰(zhàn)略地位始終穩(wěn)固。暢通“北煤南運”大通道、構(gòu)建更具韌性、更高效率的煤炭產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，是踐行“國之大者”、守牢能源保供底線的重要使命.
東營港坐落于環(huán)渤海經(jīng)濟圈重要節(jié)點，區(qū)位優(yōu)越、交通便捷，陸海聯(lián)運集疏運體系成熟完善，是東部沿?！氨泵耗线\”格局中的關(guān)鍵樞紐港口，輻射能力覆蓋華東、華南等核心能源消費區(qū)域。自5月23日開始，經(jīng)過12列、重達4.88萬噸的煤炭接卸、短駁、裝船全鏈條作業(yè)測試，圓滿完成國能煤炭經(jīng)朔黃鐵路——黃大鐵路——東營港疏港鐵路運輸路徑，最終在東營港通用碼頭裝船出海的運輸任務(wù)，進一步豐富了國家能源集團東部沿海煤炭運輸網(wǎng)絡(luò)，延伸了晉陜蒙主產(chǎn)區(qū)煤炭南下通道，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展、國家經(jīng)濟行穩(wěn)致遠筑牢能源根基，戰(zhàn)略意義深遠。
“原來我們每年的運量最高是448萬噸，跟國能合作以后，預(yù)計新增產(chǎn)運量三四百萬噸，相當(dāng)于翻了一番。”東營利港鐵路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理趙志磊表示。為順利打通國能煤炭東營港海鐵聯(lián)運新通道，利港鐵路公司不等不靠、積極謀劃、主動作為，牽頭聯(lián)動港口單位、聯(lián)運單位，整合各方優(yōu)勢資源，形成極具性價比的運輸價格，量身制定了切實可行的多式聯(lián)運運輸方案，通過與國能銷售集團的多次商談，順利拿下了國能煤炭海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)。在組織運輸過程中，按照高效環(huán)保、綠色運輸?shù)囊螅九潺R配強了人力機力各類要素資源，逐步細化裝船出海全流程作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，徹底打通鐵路到港口無縫銜接運輸壁壘，不論從技術(shù)、效率、安全、環(huán)保等方面均符合國能集團各方面要求。
此次東營港國能煤炭海鐵聯(lián)運新通道的成功開通，是國家能源集團繼天津港、黃驊港、龍口港之后開通的全國第四條煤炭海鐵聯(lián)運通道。
作為全國第四條煤炭海鐵聯(lián)運通道，東營港配套設(shè)施完善，建有全國最長的疏港鐵路，擁有10萬噸級通用泊位、5.2萬平方米全密封氣膜倉以及翻車機、裝車樓等全套智能化設(shè)備，作業(yè)自動化水平較高，可全面滿足煤炭中轉(zhuǎn)需求。同時，東營港疏港鐵路通過黃大鐵路接入國家能源集團鐵路網(wǎng)、通過德大鐵路接入國家鐵路網(wǎng)，運輸路徑更短、物流效率更高。
未來，隨著東營港疏港鐵路一突堤專用線的建成投用，通過朔黃鐵路——黃大鐵路——東營港疏港鐵路的有機串聯(lián)，將逐步形成煤炭、油品、鐵礦粉、鋁礬土等貨物的重去重回海鐵聯(lián)運大通道，進一步強化東營港作為環(huán)渤海能源樞紐港的功能定位，為我國煤炭多式聯(lián)運發(fā)展、能源保供體系建設(shè)注入新動能。
近年來，東營港以打造“國家級能源保障港”為己任，不斷強化深水大港建設(shè)，持續(xù)擴容提質(zhì)，目前已經(jīng)建成泊位61個，其中對外開放泊位34個。4個10萬噸級液化泊位、10萬噸級通用泊位、集裝箱碼頭相繼投用，25萬噸級單點系泊順利完工。今年一季度，東營港貨物吞吐量累計達2318萬噸，同比增長7%，其中外貿(mào)累計完成536萬噸，同比增長33%。
(采編: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:0555-2238823 )
