近日，一列滿載4060噸煤炭的貨物列車經(jīng)由中國(guó)神華產(chǎn)權(quán)所屬朔黃鐵路、黃大鐵路順利抵達(dá)利津站，通過(guò)利港鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至東營(yíng)港，標(biāo)志著朔黃鐵路煤炭中轉(zhuǎn)下水新通道的正式貫通，環(huán)渤海區(qū)域能源運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。
為順利打通東營(yíng)港下水新通道，朔黃鐵路聯(lián)動(dòng)國(guó)能銷售集團(tuán)精準(zhǔn)研判區(qū)域物流發(fā)展趨勢(shì)與市場(chǎng)供需動(dòng)態(tài)，深化與地方鐵路、港口企業(yè)的跨界協(xié)同合作，統(tǒng)籌整合運(yùn)力、設(shè)備、場(chǎng)地等多方優(yōu)質(zhì)資源，精準(zhǔn)對(duì)接煤炭市場(chǎng)運(yùn)輸需求，科學(xué)制定專項(xiàng)運(yùn)輸組織方案，細(xì)化多方聯(lián)動(dòng)機(jī)制、運(yùn)力動(dòng)態(tài)調(diào)配、交接流程銜接等關(guān)鍵舉措，為新通道安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。運(yùn)輸組織過(guò)程中，公司持續(xù)優(yōu)化分界口運(yùn)輸銜接模式，緊盯調(diào)度指揮、機(jī)列匹配、設(shè)備運(yùn)維等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，壓縮列車管內(nèi)停留時(shí)長(zhǎng)，全面提升車輛周轉(zhuǎn)效率與通道通行能力。同時(shí)，深化港鐵聯(lián)動(dòng)協(xié)同機(jī)制，持續(xù)優(yōu)化港區(qū)作業(yè)流程，增配專業(yè)化裝卸設(shè)備，細(xì)化短途倒運(yùn)、堆存轉(zhuǎn)運(yùn)、裝船出海全流程作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，打通鐵路到港口無(wú)縫銜接壁壘，全面提升煤炭接卸、周轉(zhuǎn)、裝船全鏈條作業(yè)質(zhì)效。
此次東營(yíng)港煤炭下水新通道的成功開通，將有效擴(kuò)充中國(guó)神華煤炭海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)力，預(yù)計(jì)年內(nèi)可新增煤炭運(yùn)量100萬(wàn)噸。新通道實(shí)現(xiàn)了朔黃鐵路與地方疏港鐵路、沿海樞紐港口的高效互聯(lián)互通，形成“多路對(duì)一路、一路連四港”的運(yùn)輸格局，有效破解了區(qū)域煤炭運(yùn)輸端口集中、運(yùn)力飽和、疏解受限等痛點(diǎn)難題，構(gòu)建起多端口、多路徑、全覆蓋的能源疏運(yùn)體系，大幅提升了區(qū)域能源運(yùn)輸能力，為筑牢國(guó)家能源安全穩(wěn)定供應(yīng)防線提供了重要交通支撐。
據(jù)了解，東營(yíng)港地處渤海灣與萊州灣交匯核心區(qū)位，通航條件優(yōu)良，是環(huán)渤海地區(qū)重要的散貨轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。港區(qū)配備10萬(wàn)噸級(jí)航道，主要承接煤炭、石油焦、鋁礬土、非金屬礦石、礦建材料等散雜貨運(yùn)輸，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力1000萬(wàn)噸，實(shí)際最大通行能力可達(dá)1500萬(wàn)噸，具備規(guī)?；?、常態(tài)化煤炭下水轉(zhuǎn)運(yùn)的條件。
此前，朔黃鐵路已連接黃驊港、天津港、龍口港等重點(diǎn)港口下水通道，聯(lián)通山西、河北、山東、天津等省市，年貨運(yùn)量連續(xù)兩年突破3.7億噸，歷史累計(jì)煤炭運(yùn)量已突破54億噸，成為西部煤炭基地連接?xùn)|部沿海、融入環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈中路徑最短、效率最優(yōu)、成本最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸大動(dòng)脈。
