4月16日，天津港鐵礦存儲(chǔ)區(qū)域里，紅色礦石、礦粉堆像一座座小山頭，連綿不絕。遠(yuǎn)處，幾艘運(yùn)載著鐵礦石的船只正在卸貨，裝載著鐵礦石的運(yùn)輸車輛在港口內(nèi)蹣跚前行。

“最近一陣子，鐵礦石運(yùn)輸船只幾乎天天都有。”天津港(集團(tuán))有限公司宣傳科副科長(zhǎng)劉宇對(duì)記者表示。

據(jù)該港口的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前該港進(jìn)口鐵礦石存貨量已達(dá)569萬噸。今年一季度港內(nèi)進(jìn)口鐵礦石1460萬噸，同比增加5.4%。

對(duì)于港口內(nèi)鐵礦石積壓現(xiàn)象，一方面因?yàn)殇搹S受政策影響或產(chǎn)能下降，或資金緊張導(dǎo)致需求減弱；另一方面礦商們想買到更好的價(jià)格，從而加大了投放到現(xiàn)貨市場(chǎng)的礦石數(shù)量。

18處港口不堪重負(fù)

4月16日，天津市下起了薄霧，站在天津港(集團(tuán))有限公司25層的觀景臺(tái)上向港口望去，天津港碼頭籠罩在一片白霧之中。

劉宇指著碼頭的方向說：“那里正有4艘滿載鐵礦石的貨輪卸貨，在遠(yuǎn)處的錨地還有幾艘船等著進(jìn)港�！�

“現(xiàn)在進(jìn)港卸貨的船一艘接著一艘，為了提高運(yùn)力，我們是三班倒，吊車24小時(shí)不停�！备劭趦�(nèi)一名吊車工說。雖然存儲(chǔ)區(qū)里的鐵礦石已經(jīng)堆成了小山，但仍有貨車把剛從船上卸下來的鐵礦石運(yùn)進(jìn)來。

從3月下旬開始，天津港的鐵礦石存量就出現(xiàn)大幅度的增長(zhǎng)。

這種情況不僅僅出現(xiàn)在天津港一個(gè)港口。我國(guó)18個(gè)主要的鐵礦石接卸港口都不同程度出現(xiàn)了積壓現(xiàn)象。據(jù)港口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，總的鐵礦石庫存超過了6000萬噸。其中，日照港的船舶較多，泊位全部飽和。港口的鐵礦石庫存大概有850萬噸。青島港的鐵礦石存儲(chǔ)量達(dá)到940萬噸左右，北侖港目前港口的鐵礦石存貨大概為320萬噸左右，堆場(chǎng)已經(jīng)基本飽和。

“現(xiàn)在港口鐵礦石是進(jìn)來的多，出去的少。按照港內(nèi)規(guī)定，貨物在港內(nèi)存放時(shí)間不得超過60天，因此有一些鐵礦石已被我們強(qiáng)行清出港區(qū)，否則，港口內(nèi)積壓的鐵礦石數(shù)量可能更多�！眲⒂钫f。

長(zhǎng)協(xié)礦流入現(xiàn)貨市場(chǎng)

業(yè)內(nèi)人士分析，一些國(guó)際礦山企業(yè)為了謀求“長(zhǎng)協(xié)礦”與現(xiàn)貨礦的差價(jià)，致使大量“長(zhǎng)協(xié)礦”搖身一變成了現(xiàn)貨礦流進(jìn)中國(guó)各個(gè)港口，出現(xiàn)了鐵礦石壓港的情況。

這一說法并非空穴來風(fēng)。目前我國(guó)鐵礦石進(jìn)口主要分為“長(zhǎng)協(xié)礦”和“現(xiàn)貨礦”。現(xiàn)貨價(jià)格與長(zhǎng)期合同價(jià)格幾倍的差價(jià)，一直令三大礦山巨頭“耿耿于懷”。去年年底，一直與中方有長(zhǎng)期合同交易的澳大利亞礦山巨頭力拓就正式宣布2008年要出售1500萬噸鐵礦石到現(xiàn)貨市場(chǎng)。

“目前港口內(nèi)有50%以上的鐵礦石是來自澳洲的。”劉宇說。

據(jù)記者了解，中鋼協(xié)、五礦商會(huì)都曾號(hào)召鋼鐵企業(yè)聯(lián)合抵制澳大利亞礦山公司這種違規(guī)行為，不要購(gòu)買力拓公司的現(xiàn)貨礦，拒絕購(gòu)買超過價(jià)格上限的印度鐵礦石。

天津市榮程鋼鐵廠進(jìn)口處的門處長(zhǎng)向記者證實(shí)，鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)曾建議鋼廠不要進(jìn)口澳大利亞方面以現(xiàn)貨形式出售的鐵礦石，“權(quán)衡利弊，鋼廠也不會(huì)選擇購(gòu)買力拓等以現(xiàn)貨形式出售的鐵礦石”。

業(yè)內(nèi)人士指出，在目前的形勢(shì)下，鋼廠如果抵制澳方以現(xiàn)貨形式出售的鐵礦石，將有利于現(xiàn)貨市場(chǎng)鐵礦石價(jià)格的穩(wěn)定，從而有利于目前仍未結(jié)束的中澳之間新年度鐵礦石長(zhǎng)期合同談判，因?yàn)楝F(xiàn)貨鐵礦石價(jià)格的變化將是談判的重要依據(jù)之一。

市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)在買家

雖然各個(gè)港口積壓鐵礦石數(shù)量逐日攀升，但交易低迷，數(shù)周來，進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)走勢(shì)疲軟。“高庫存，低成交”是近期鐵礦石市場(chǎng)特征。

目前在全球經(jīng)濟(jì)走軟，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的大環(huán)境下，國(guó)內(nèi)外鋼材市場(chǎng)逆勢(shì)走強(qiáng)能持續(xù)多久，難以確定。3月的全國(guó)“兩會(huì)”上提出全年CPI增長(zhǎng)4.8%的目標(biāo)，中國(guó)政府是否會(huì)出臺(tái)政策，直接針對(duì)鋼鐵行業(yè)，或間接影響鋼鐵產(chǎn)品需求，進(jìn)而殃及礦石市場(chǎng)，也存在不確定性。近期鋼材價(jià)格走高，鋼廠原料采購(gòu)卻無明顯增加，企業(yè)正是基于以上憂慮。

2008年中國(guó)開始實(shí)行緊縮的貨幣政策，銀行對(duì)各企業(yè)的信貸緊縮，導(dǎo)致眾多鋼鐵企業(yè)資金壓力巨大，采購(gòu)進(jìn)口鐵礦石心有余而力不足。在這種情況下，近期鐵礦石市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)在買家手中。

澳洲礦商們想在現(xiàn)貨市場(chǎng)上“撈”一把的愿望可能要落空了。多位專家均表示，在中澳鐵礦石談判中，中方有充分的理由堅(jiān)持65%的漲幅。