唐山速度！70天完成39家鋼鐵企業(yè)重組
唐山速度！70天完成39家鋼鐵企業(yè)重組
從10月中旬開始調(diào)研到最終掛牌，70天時間，一場旨在“拯救”唐山民營鋼鐵企業(yè)的重組計劃已經(jīng)就位。
12月19日，唐山市南北兩大民營鋼鐵集團宣告成立并同日掛牌。北集團由唐山市遷安27家民營鋼企共同出資組成，定名為唐山長城鋼鐵集團有限公司（簡稱“長城鋼鐵”）；南集團由唐山豐南區(qū)的12家民營鋼企出資組成，定名為唐山渤海鋼鐵集團有限公司（簡稱“渤海鋼鐵”）。
當(dāng)然，上述企業(yè)并未覆蓋到唐山市的所有民營鋼鐵企業(yè)。目前仍有20多家企業(yè)沒有參與重組。唐山市政府有關(guān)人士稱，不參與整合的企業(yè)，將被嚴格限制生產(chǎn)要素供應(yīng)。
一南一北
按現(xiàn)有出資企業(yè)規(guī)模計算，上述重組后兩大集團總年產(chǎn)能將達到2800萬噸。超過唐鋼、宣鋼、承鋼重組后的總產(chǎn)能，直逼寶鋼集團的2858萬噸。這也是迄今為止中國最大規(guī)模的一次民營鋼企間的整合重組。
這被認為是一個因中小民營鋼企大面積停產(chǎn)、倒閉引發(fā)的整合計劃，而政府更多做的是 “政策性扶持和引導(dǎo)”。計劃實施前的10月份，唐山地區(qū)50%以上鋼廠陷入停產(chǎn)困局。這些民企的總產(chǎn)能占唐山市鋼鐵產(chǎn)能的51.7%。
記者了解到，長城鋼鐵注冊資本為9.6億元，由遷安九江鋼鐵公司牽頭組建，為第一大股東，該公司董事長趙玉江。渤海鋼鐵注冊資本為10億元，豐南國豐鋼鐵公司為第一大股東，該公司總經(jīng)理張震任董事長。
唐山市工業(yè)經(jīng)濟促進局（簡稱“工促局”）局長盛新豐稱，成立兩大集團并不是一個簡單產(chǎn)能疊加、拼湊的結(jié)果，參與重組的包括冶煉、鐵礦、軋制、物流企業(yè)。要形成包括鐵礦、焦化、物流、銷售在內(nèi)上下游一體化的綜合性鋼鐵集團，“最終年產(chǎn)能分別達到2000萬噸”。
盛新豐告訴記者，此次重組以產(chǎn)權(quán)聯(lián)接和要素重組為基本著力點。他表示，經(jīng)過資產(chǎn)評估，有實力的企業(yè)還會進一步注資，最終注冊資金將不低于50億元。
記者獲得的重組計劃是：第一步由各個民營鋼企出資成立的長城鋼鐵和渤海鋼鐵為兩大母公司，并對唐山的民營鋼企展開重組；第二步由母公司出資入股到現(xiàn)有地方鋼鐵企業(yè)，母公司出資比例達到51%以上的企業(yè)為核心層企業(yè)，其他企業(yè)為緊密層企業(yè)。
12月19日，記者采訪了參加上述掛牌會議劍斐聾7家民營鋼鐵企業(yè)有關(guān)人士，他們均不愿對此發(fā)表任何意見。一些鋼鐵企業(yè)人士稱，他們對重組情況，并不清楚。
記者獲得的工商注冊資料顯示，長城鋼鐵的實繳資本已經(jīng)全部劍斐聾位。不過，渤海鋼鐵實收資本為2億元，占其注冊資本10億元的五分之一。
這次重組中，政府的強力推動，使得整合步伐空前迅速。
“13日，遷安已經(jīng)宣布成立了長城鋼鐵，市里面指令要加快渤海鋼鐵的成立，16日要求兩大集團在19日就要掛牌�！敝槿耸勘硎尽Ｈ鹭S鋼鐵的人士也表示，“也就是在5天前才知道要重組的消息�！�
在整合過程中，企業(yè)的主要擔(dān)心存在于資產(chǎn)注入和核實等方面。“部分企業(yè)尤其是豐南區(qū)的企業(yè)還是存在一定的疑慮，擔(dān)心加入集團后失去對企業(yè)的控制等等。經(jīng)過我們的說服，最終還是同意加入�！敝槿耸勘硎尽�
12月18日，記者見到唐山市工促局經(jīng)濟運行處的梅民學(xué)處長時，他還在為第二天的掛牌儀式忙著準備發(fā)言稿。作為此次重組的牽頭單位，梅民學(xué)從10月份開始就為重組忙活。
盛新豐稱，從去年上半年開始，唐山市就已經(jīng)開始新一輪鋼鐵重組的調(diào)研�！巴七M民企重組是市里一直在做的事情，但這次成立南北兩大集團的想法，是從10月中旬開始啟動的”。
10月13日，唐山市工促局經(jīng)濟運行處開始了摸底調(diào)查，對全市近100家的民營鋼企下發(fā)了調(diào)查問卷。問卷內(nèi)容主要包括：企業(yè)是否愿意參與整合，以什么樣的方式參與整合等等。
據(jù)稱，相關(guān)企業(yè)回復(fù)相當(dāng)迅速且及時，不過記者未能獲知相關(guān)調(diào)查的結(jié)論。
10月15日，唐山市政府發(fā)布《唐山市人民政府關(guān)于促進鋼鐵工業(yè)科學(xué)發(fā)展的意見》，并明確提出要到2010年，形成兩到三家年產(chǎn)能在千萬噸級以上的大型地方鋼鐵企業(yè)集團。
了解內(nèi)情的人士表示，此次鋼鐵重組是在唐山市委領(lǐng)導(dǎo)的大力推進下開展的。就在上述意見頒布后兩天，工促局局長盛新豐赴遷安調(diào)研，先后與松汀鋼鐵、鑫達鋼鐵、銀山鐵礦等7家重點鋼鐵企業(yè)和4家煤炭儲運公司座談。
此次座談中，盛新豐表示，要組建唐山南北兩大特大型鋼鐵企業(yè)集團，推進鋼鐵冶煉企業(yè)間的 “橫向整合”，推進鋼鐵與下游產(chǎn)品的“垂直整合”。
10月28日，唐山市再度出臺《關(guān)于應(yīng)對當(dāng)前宏觀經(jīng)濟形勢實現(xiàn)又好又快發(fā)展的若干意見》，首次提出要以國豐、遷安為龍頭，抓緊組建兩家地方鋼鐵集團，爭取年底前掛牌。
10月31日，盛新豐赴豐南區(qū)調(diào)研，與國豐鋼鐵、瑞豐鋼鐵、貝氏體鋼鐵、清泉鋼鐵等9家重點鋼鐵企業(yè)進行了座談，就成立渤海鋼鐵集團問題進行商談。
記者獲悉，目前唐山市還有20多家企業(yè)沒有參與到重組中去。上述企業(yè)人士表示了自己的擔(dān)憂，積極參與重組的企業(yè)將優(yōu)先配置礦山、工業(yè)用水、港口、土地等各類相關(guān)資源，并支持向沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移。有關(guān)人士稱，對于未參與整合的企業(yè)，唐山方面將“嚴格限制生產(chǎn)要素供應(yīng)，用必要的行政手段淘汰落后生產(chǎn)能力，嚴格新上增鋼增鐵項目，對落后生產(chǎn)能力嚴格執(zhí)行差別電價政策”。
12月15日，唐山市政府再度出臺《關(guān)于支持組建地方兩大鋼鐵集團的政策意見》的文件，提出要以產(chǎn)業(yè)政策為手段，推動企業(yè)參加整合。記者獲悉，渤海鋼鐵和長城鋼鐵將分別投資一期為400萬噸和500萬噸煉鋼項目
從10月中旬開始調(diào)研到最終掛牌，70天時間，一場旨在“拯救”唐山民營鋼鐵企業(yè)的重組計劃已經(jīng)就位。
12月19日，唐山市南北兩大民營鋼鐵集團宣告成立并同日掛牌。北集團由唐山市遷安27家民營鋼企共同出資組成，定名為唐山長城鋼鐵集團有限公司（簡稱“長城鋼鐵”）；南集團由唐山豐南區(qū)的12家民營鋼企出資組成，定名為唐山渤海鋼鐵集團有限公司（簡稱“渤海鋼鐵”）。
當(dāng)然，上述企業(yè)并未覆蓋到唐山市的所有民營鋼鐵企業(yè)。目前仍有20多家企業(yè)沒有參與重組。唐山市政府有關(guān)人士稱，不參與整合的企業(yè)，將被嚴格限制生產(chǎn)要素供應(yīng)。
一南一北
按現(xiàn)有出資企業(yè)規(guī)模計算，上述重組后兩大集團總年產(chǎn)能將達到2800萬噸。超過唐鋼、宣鋼、承鋼重組后的總產(chǎn)能，直逼寶鋼集團的2858萬噸。這也是迄今為止中國最大規(guī)模的一次民營鋼企間的整合重組。
這被認為是一個因中小民營鋼企大面積停產(chǎn)、倒閉引發(fā)的整合計劃，而政府更多做的是 “政策性扶持和引導(dǎo)”。計劃實施前的10月份，唐山地區(qū)50%以上鋼廠陷入停產(chǎn)困局。這些民企的總產(chǎn)能占唐山市鋼鐵產(chǎn)能的51.7%。
記者了解到，長城鋼鐵注冊資本為9.6億元，由遷安九江鋼鐵公司牽頭組建，為第一大股東，該公司董事長趙玉江。渤海鋼鐵注冊資本為10億元，豐南國豐鋼鐵公司為第一大股東，該公司總經(jīng)理張震任董事長。
唐山市工業(yè)經(jīng)濟促進局（簡稱“工促局”）局長盛新豐稱，成立兩大集團并不是一個簡單產(chǎn)能疊加、拼湊的結(jié)果，參與重組的包括冶煉、鐵礦、軋制、物流企業(yè)。要形成包括鐵礦、焦化、物流、銷售在內(nèi)上下游一體化的綜合性鋼鐵集團，“最終年產(chǎn)能分別達到2000萬噸”。
盛新豐告訴記者，此次重組以產(chǎn)權(quán)聯(lián)接和要素重組為基本著力點。他表示，經(jīng)過資產(chǎn)評估，有實力的企業(yè)還會進一步注資，最終注冊資金將不低于50億元。
記者獲得的重組計劃是：第一步由各個民營鋼企出資成立的長城鋼鐵和渤海鋼鐵為兩大母公司，并對唐山的民營鋼企展開重組；第二步由母公司出資入股到現(xiàn)有地方鋼鐵企業(yè)，母公司出資比例達到51%以上的企業(yè)為核心層企業(yè)，其他企業(yè)為緊密層企業(yè)。
12月19日，記者采訪了參加上述掛牌會議劍斐聾7家民營鋼鐵企業(yè)有關(guān)人士，他們均不愿對此發(fā)表任何意見。一些鋼鐵企業(yè)人士稱，他們對重組情況，并不清楚。
記者獲得的工商注冊資料顯示，長城鋼鐵的實繳資本已經(jīng)全部劍斐聾位。不過，渤海鋼鐵實收資本為2億元，占其注冊資本10億元的五分之一。
這次重組中，政府的強力推動，使得整合步伐空前迅速。
“13日，遷安已經(jīng)宣布成立了長城鋼鐵，市里面指令要加快渤海鋼鐵的成立，16日要求兩大集團在19日就要掛牌�！敝槿耸勘硎尽Ｈ鹭S鋼鐵的人士也表示，“也就是在5天前才知道要重組的消息�！�
在整合過程中，企業(yè)的主要擔(dān)心存在于資產(chǎn)注入和核實等方面。“部分企業(yè)尤其是豐南區(qū)的企業(yè)還是存在一定的疑慮，擔(dān)心加入集團后失去對企業(yè)的控制等等。經(jīng)過我們的說服，最終還是同意加入�！敝槿耸勘硎尽�
12月18日，記者見到唐山市工促局經(jīng)濟運行處的梅民學(xué)處長時，他還在為第二天的掛牌儀式忙著準備發(fā)言稿。作為此次重組的牽頭單位，梅民學(xué)從10月份開始就為重組忙活。
盛新豐稱，從去年上半年開始，唐山市就已經(jīng)開始新一輪鋼鐵重組的調(diào)研�！巴七M民企重組是市里一直在做的事情，但這次成立南北兩大集團的想法，是從10月中旬開始啟動的”。
10月13日，唐山市工促局經(jīng)濟運行處開始了摸底調(diào)查，對全市近100家的民營鋼企下發(fā)了調(diào)查問卷。問卷內(nèi)容主要包括：企業(yè)是否愿意參與整合，以什么樣的方式參與整合等等。
據(jù)稱，相關(guān)企業(yè)回復(fù)相當(dāng)迅速且及時，不過記者未能獲知相關(guān)調(diào)查的結(jié)論。
10月15日，唐山市政府發(fā)布《唐山市人民政府關(guān)于促進鋼鐵工業(yè)科學(xué)發(fā)展的意見》，并明確提出要到2010年，形成兩到三家年產(chǎn)能在千萬噸級以上的大型地方鋼鐵企業(yè)集團。
了解內(nèi)情的人士表示，此次鋼鐵重組是在唐山市委領(lǐng)導(dǎo)的大力推進下開展的。就在上述意見頒布后兩天，工促局局長盛新豐赴遷安調(diào)研，先后與松汀鋼鐵、鑫達鋼鐵、銀山鐵礦等7家重點鋼鐵企業(yè)和4家煤炭儲運公司座談。
此次座談中，盛新豐表示，要組建唐山南北兩大特大型鋼鐵企業(yè)集團，推進鋼鐵冶煉企業(yè)間的 “橫向整合”，推進鋼鐵與下游產(chǎn)品的“垂直整合”。
10月28日，唐山市再度出臺《關(guān)于應(yīng)對當(dāng)前宏觀經(jīng)濟形勢實現(xiàn)又好又快發(fā)展的若干意見》，首次提出要以國豐、遷安為龍頭，抓緊組建兩家地方鋼鐵集團，爭取年底前掛牌。
10月31日，盛新豐赴豐南區(qū)調(diào)研，與國豐鋼鐵、瑞豐鋼鐵、貝氏體鋼鐵、清泉鋼鐵等9家重點鋼鐵企業(yè)進行了座談，就成立渤海鋼鐵集團問題進行商談。
記者獲悉，目前唐山市還有20多家企業(yè)沒有參與到重組中去。上述企業(yè)人士表示了自己的擔(dān)憂，積極參與重組的企業(yè)將優(yōu)先配置礦山、工業(yè)用水、港口、土地等各類相關(guān)資源，并支持向沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移。有關(guān)人士稱，對于未參與整合的企業(yè)，唐山方面將“嚴格限制生產(chǎn)要素供應(yīng)，用必要的行政手段淘汰落后生產(chǎn)能力，嚴格新上增鋼增鐵項目，對落后生產(chǎn)能力嚴格執(zhí)行差別電價政策”。
12月15日，唐山市政府再度出臺《關(guān)于支持組建地方兩大鋼鐵集團的政策意見》的文件，提出要以產(chǎn)業(yè)政策為手段，推動企業(yè)參加整合。記者獲悉，渤海鋼鐵和長城鋼鐵將分別投資一期為400萬噸和500萬噸煉鋼項目
※ ※ ※ 本文純屬【cszh05】個人意見，與【鋼之家鋼鐵博客】立場無關(guān).※ ※ ※
 該日志尚無評論！ |
