　　誰(shuí)控制了馬六甲海峽，誰(shuí)就扼制住了中國(guó)的能源通道。對(duì)中國(guó)而言，馬六甲海峽是中國(guó)海上石油生命線。作為世界上最大的石油進(jìn)口國(guó)之一，中國(guó)進(jìn)口原油大約五分之四是通過馬六甲海峽運(yùn)輸?shù)摹?duì)這條水道的過度依賴，給中國(guó)的能源安全帶來重大的潛在威脅。而為了擺脫“馬六甲之痛”，中國(guó)民間及學(xué)者層面均提議建立中緬石油管道，以破除馬六甲石油困局。

馬六甲困境胡錦濤也關(guān)切

　　據(jù)國(guó)際能源署報(bào)告顯示，2010年，中國(guó)對(duì)進(jìn)口石油的依存度將升高到40%，到2030年，這一數(shù)字將高達(dá)80%。對(duì)中國(guó)而言，馬六甲海峽是中國(guó)海上石油生命線。作為世界上最大的石油進(jìn)口國(guó)之一，中國(guó)進(jìn)口原油大約五分之四是通過馬六甲海峽運(yùn)輸?shù)�。�?duì)這條水道的過度依賴，給中國(guó)的能源安全帶來重大的潛在威脅�？梢哉f，誰(shuí)控制了馬六甲海峽，誰(shuí)就扼制住了中國(guó)的能源通道。
　　香港《文匯報(bào)》報(bào)道，一位專家用“馬六甲之痛”形容中國(guó)在馬六甲海峽問題上的困境，中國(guó)在此地的力量“不堪一擊”，這樣的評(píng)價(jià)包含了三層含義：第一，目前馬六甲海峽處在馬來西亞、新加坡的控制范圍之內(nèi)，印度力量對(duì)該海峽也是觸手可及；第二，以中國(guó)目前的實(shí)力，根本無(wú)法控制這條海峽；第三，這條海峽已經(jīng)成為美國(guó)全球戰(zhàn)略中必須控制的十六條咽喉水道之一，一旦美國(guó)勢(shì)力介入，任何國(guó)家也無(wú)可奈何。
　　報(bào)道說，中國(guó)國(guó)家主席胡錦濤曾特別表達(dá)了對(duì)“馬六甲困局”的關(guān)切。他提醒道，必須從新的戰(zhàn)略全局高度，制定新的石油能源發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持節(jié)約與開發(fā)并重，國(guó)內(nèi)資源與國(guó)外資源并重，建立中國(guó)石油的戰(zhàn)略儲(chǔ)備，逐步建立境外能源生產(chǎn)供應(yīng)基地，積極發(fā)展石油替代產(chǎn)品，確保國(guó)家能源安全。

中緬石油管道破馬六甲困局

　　而為了擺脫“馬六甲之痛”，中國(guó)民間及學(xué)者層面均提議建立中緬石油管道，以破除馬六甲石油困局。根據(jù)今年兩會(huì)的云南省九十一名代表聯(lián)名簽署提交國(guó)家決策層的建議，該建議提出，把中緬石油管道一期工程輸送的原油全部放在云南煉化，把云南建成中國(guó)新興石油煉化基地，并列入國(guó)家“十一五”規(guī)劃及國(guó)家能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。
　　報(bào)道說，這份名為《云南省代表團(tuán)關(guān)于修建中緬石油管道和在云南建設(shè)石油煉化基地的建議》提出，目前是決策修建中緬石油管道最有利時(shí)機(jī)，故請(qǐng)求國(guó)家發(fā)改委盡快對(duì)中緬石油管道建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)，盡快明確項(xiàng)目建設(shè)業(yè)主，積極推動(dòng)這一重大戰(zhàn)略工程早日開工，以保障中國(guó)石油運(yùn)輸安全。
　　云南省的建議提出的初步設(shè)想是，重點(diǎn)推薦緬甸境內(nèi)的實(shí)兌、皎漂、丹兌和丹松四個(gè)港口的其中之一，作為中緬石油管道的起點(diǎn)。在選定緬甸港口后，于2010年建成三十萬(wàn)噸原油碼頭和六十萬(wàn)立方米的油庫(kù)。中國(guó)管道入境點(diǎn)則傾向于選擇云南省德宏州的瑞麗。并在2008年正式動(dòng)工，建設(shè)一條直徑八一三毫米的輸油管道，到2010年建成，實(shí)現(xiàn)每年輸送兩千萬(wàn)噸原油的預(yù)定目標(biāo)。
　　建議還指出，建設(shè)中緬輸油管道，在云南就地建設(shè)中國(guó)新興的石油煉化基地和石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備基地，可大大縮短原油在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)木嚯x，大幅降低運(yùn)輸成本，并可輻射貴州、廣西、四川和重慶等西部省區(qū)市。

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