1、鋼鐵企業(yè)兼并重組帶來(lái)管理難度

近年來(lái)鋼鐵企業(yè)的跨區(qū)域重組，使企業(yè)的管理難度加大，一方面如何充分利用產(chǎn)能，協(xié)調(diào)不同地區(qū)(地域)的多個(gè)分廠間的資源分配，以實(shí)現(xiàn)整體采購(gòu)，技術(shù)共用，以及整體產(chǎn)能的優(yōu)化；另一方面，如何快速反應(yīng)，通過(guò)合理的業(yè)務(wù)準(zhǔn)則和作業(yè)計(jì)劃使訂單利潤(rùn)最大化，并且滿足不同層級(jí)的客戶，通過(guò)保證戰(zhàn)略客戶和合作伙伴的利益，確保使企業(yè)可持續(xù)增長(zhǎng)。供需鏈管理可以給企業(yè)管理者一個(gè)很完整的畫(huà)面，并在實(shí)際數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上和各種虛擬情況的對(duì)比后對(duì)生產(chǎn)做更精確的計(jì)劃，并使產(chǎn)能的利用和產(chǎn)品的供應(yīng)趨于合理，從而對(duì)客戶最后一分鐘的改動(dòng)也能從容應(yīng)對(duì)。

2、企業(yè)效益下沉到對(duì)下游的服務(wù)

鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)強(qiáng)勢(shì)的營(yíng)銷已經(jīng)行不通，在服務(wù)甚至深度服務(wù)的過(guò)程中體現(xiàn)效益是將來(lái)的重要手段，實(shí)際上，鋼材后期加工的利潤(rùn)率比鋼材銷售利潤(rùn)率更高，因?yàn)椴煌�客戶尤其是造船、汽車等高端用戶擁有更多個(gè)性化需求。如歐洲安賽樂(lè)，其加工配送中心的利潤(rùn)就占據(jù)集團(tuán)總利潤(rùn)的20%以上。

目前，國(guó)內(nèi)鋼廠并沒(méi)有形成完整的供應(yīng)鏈體系和健全的售后服務(wù)模式，比如產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后的后期剪切加工相當(dāng)一部分是被跨國(guó)公司掌握著；物流配送相當(dāng)一部分是被流通企業(yè)掌握著，而流通企業(yè)有的僅僅是為了圈地或推動(dòng)其本身的銷售服務(wù)，因而缺乏戰(zhàn)略性的規(guī)劃及與廠商的配合。對(duì)鋼鐵企業(yè)來(lái)講，是成為對(duì)上游和下游都沒(méi)有控制力的國(guó)際粗加工基地，還是由科技自主創(chuàng)新力，成為有市場(chǎng)控制力的產(chǎn)業(yè)組織者，已擺在面前。

3、鋼鐵企業(yè)需要新的價(jià)值定位

過(guò)去，鋼廠作為鋼材的生產(chǎn)企業(yè)和供應(yīng)商只考慮改造自己這一端的采購(gòu)供應(yīng)鏈，如減少過(guò)時(shí)的存貨，或者總體上供應(yīng)商的大部分改造在下游客戶看來(lái)都沒(méi)有創(chuàng)造多少增值減少存貨，或者減少周轉(zhuǎn)時(shí)間等等。事實(shí)上，供應(yīng)商的大部分改造在客戶看來(lái)都沒(méi)有創(chuàng)造多少增值。例如，供應(yīng)商可以通過(guò)減少產(chǎn)品種類來(lái)降低庫(kù)存量，但這對(duì)客戶，以及客戶的客戶都沒(méi)有太大幫助。按照原來(lái)的存貨來(lái)組織制造（或者按訂單組裝）也沒(méi)有很大幫助，因?yàn)檫@有時(shí)會(huì)增加交貨時(shí)間。即便在這種情況下，事情還不是無(wú)法挽回：鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該掌握下游企業(yè)供需鏈，針對(duì)特定客戶設(shè)計(jì)出互惠互利式的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，改進(jìn)客戶服務(wù)水平提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

4、流通環(huán)節(jié)需要新的模式

幾年的行情，國(guó)內(nèi)鋼材流通商逐步成長(zhǎng)，往往一個(gè)流通商擁有多個(gè)供應(yīng)商和多個(gè)客戶，幾個(gè)流通商又擁有同一個(gè)供應(yīng)商和同一個(gè)客戶。這樣的結(jié)果是：鋼材需求在中間環(huán)節(jié)的變量中往往會(huì)失真，上游鋼廠很難了解下游客戶的真正需求，只能不斷批量生產(chǎn)“大路貨”。很多時(shí)候，一些不規(guī)范的鋼材貿(mào)易商為了追求自己的利益，還會(huì)人為壓低鋼材價(jià)格，造成鋼廠和用戶的損失。所以，鋼廠主動(dòng)出擊，用鋼廠與經(jīng)銷商聯(lián)盟向終端客戶提供服務(wù)的模式會(huì)成為一個(gè)非常不錯(cuò)的結(jié)局。