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鋼市閑說(shuō)的Blog(公開(kāi))
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Blog分類(lèi):鋼市評(píng)論類(lèi)
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開(kāi)啟時(shí)間:2005-09-29
瀏覽次數(shù):115998
評(píng)論數(shù)量:24
最后更新:2006-06-05
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造船板需求面臨新增長(zhǎng)
由于全球多個(gè)海域發(fā)生單殼油輪泄漏事故，國(guó)際海事組織發(fā)布禁令，自2005年4月5日起逐步禁止使用單殼油輪運(yùn)輸原油、燃料油、重柴油或潤(rùn)滑油等重油，2010年底單殼油輪將全部淘汰。世界單殼油輪合計(jì)淘汰量達(dá)到2100艘，估計(jì)總載重噸將達(dá)到13789.2萬(wàn)噸。這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)意味著船舶企業(yè)改裝單殼油輪大有作為，面臨著難得的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
※ ※ ※ 本文純屬【鋼市閑說(shuō)】個(gè)人意見(jiàn)，與【鋼之家鋼鐵博客】立場(chǎng)無(wú)關(guān).※ ※ ※
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評(píng)論人: 天南 發(fā)表時(shí)間:
2006-04-06 10:31 |
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從季節(jié)上來(lái)講，民用船舶要趕在雨季到來(lái)之前完工，起碼外殼要完工，現(xiàn)在也是船板的需求旺季。 |
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滬B2-20040629
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