“開Tesla Roadster的感覺？很有趣，安靜得像貓，快的像飛碟”，一位40歲開外的車主，臉上飛揚著年輕人的神采，跟我分享他的駕駛感受。Tesla總部距離我家僅10分鐘車程。 Roadster這款年產(chǎn)不到兩萬的電池動力小跑車在全球仍不多見，但在矽谷，經(jīng)�？梢圆黄诙�遇。

美國知名脫口秀節(jié)目主持人Jay Leno把環(huán)保車比成“素漢堡”，大家有擁戴之心，卻受不了“跑不快、跑不遠”的寡淡口味，而Tesla則顛覆性提供了一款比肉更饞人的素食：快過保時捷、充電四小時即可行駛400公里。當然，其11萬美元的售價令客戶目前仍集中在政商名流和富裕階層。但從2011年開始，售價4.99萬美元的 Tesla S型轎車就會進入尋常人家。

5月19日，德國汽車巨頭戴姆勒(Daimler)宣布收購Tesla Motors公司近10%的股份。這條新聞在中國國內(nèi)似乎無人關(guān)注，與隨後中國騰中計劃收購悍馬的消息引來的滔天熱議根本不可同日而語，但二者對汽車產(chǎn)業(yè)未來的影響力卻是立分高下。

在汽車這個典型的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，Tesla的崛起如同美國創(chuàng)新能力的代言人，希望它引起國人警醒：美國老車廠身處困境，汽車業(yè)卻遠未日薄西山。80年代的美國，經(jīng)歷低谷後用老家當變現(xiàn)，以創(chuàng)新崛起為新經(jīng)濟的領(lǐng)導(dǎo)者；如今，歷史如何重演沒人確知，但美國政府已經(jīng)拿出打響一場新能源經(jīng)濟翻身仗的明確姿態(tài)。奧巴馬委任近年專注可再生能源研究的諾獎得主朱棣文掌管能源部，并推出客車和輕型卡車百公里耗油不超過6.62升的新節(jié)能減排標準，促使企業(yè)轉(zhuǎn)型。

買學生和買老師

“現(xiàn)在每天都傳出中國購買美國的消息，讓人自然想到當年的日本”，中國市場研究集團總經(jīng)理Shaun Rein稱。

Shaun Rein對中國的兩點不同表示贊賞：第一，中國沒有盯住不動產(chǎn)，而是長期一直注重收購戰(zhàn)略性資源；其二，中國對收購對象表現(xiàn)出謙虛的學習精神。

日本在美國收購，往往空降管理團隊，貫徹日式管理，美國管理層頭頂上，通常都會被蓋層玻璃天花板。例如本田汽車在美的日籍員工，基本都屬最高管理團隊；而中國聯(lián)想購買IBM筆記本，不但保留美籍CEO,美國工程師也享有更突出的地位。

謙虛無疑是美德，但中國謙虛背後，不能忽視兩點差異。雖然中國的荷包與當年日本一樣有底氣，但生產(chǎn)效率和管理的底氣仍顯不足。80年代的日本企業(yè)，生產(chǎn)效率已經(jīng)開始傲視美國同儕；依托這一優(yōu)勢，涌現(xiàn)出一批國際知名品牌，橫掃美國市場，如本田、索尼。從這段歷史看，我反倒熱切希望中國企業(yè)可以通過謙虛的學習，實現(xiàn)超越，最終變得不那麼謙虛。

逆潮求利的土壤

中國海外并購，事實上有兩股力量。和日本不同，中國最大的30家企業(yè)，80%為國有，前10大企業(yè)則均為國有。國企的海外并購，更多可追尋國家戰(zhàn)略的痕跡，而民營企業(yè)的并購，則成為市場盈利空間的“小鏡子”。

中國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，從2002年到2008年，中國企業(yè)的海外并購總額從2億美元上升到205億美元，主要集中在能源、礦產(chǎn)、制造、商貿(mào)和服務(wù)領(lǐng)域。

騰中收購悍馬，引來“逆潮而動”的壓倒性批評。如果企業(yè)行為是環(huán)境產(chǎn)物，那麼什麼樣的土壤造就“逆潮流而動”的企業(yè)行為，恐怕更值得探討和關(guān)注。

悍馬有H1、H2、H3價格依次降低的三款車型，H2居中，在美售價6萬左右，相當于美國平均國民收入4萬美元一倍強，但在中國的售價過百萬，可見同款車的中美客戶分野。在全球，悍馬的趨勢是銷量不斷萎縮，繼2008年萎縮43%後，2009年一季度更加速萎縮61%。但在中國，正如中外媒體觀察到的，它成為富裕階層新寵。明星愛開，婚禮常用，因此悍馬在中國不屬于大眾，而屬于前景無限的淘金新大陸——奢侈品市場。騰中牽悍馬，這個意義上恐怕只是順勢逐利。

數(shù)月前，溫州玩具商Tony與筆者分享了他和同業(yè)的國內(nèi)外市場定價策略差異，他說，因為國內(nèi)大眾市場消費力不足，商品只有定位成奢侈品，才有銷路。所以內(nèi)銷產(chǎn)品，基本要按出口美金零售價格乘以10報價，尤其是新潮的東西。

中國市場，有很多土壤改良工作要做。拋開企業(yè)對錯，也許更該思考如何改進市場和政策環(huán)境，創(chuàng)造更適合Tesla、本田、蘋果這類公司的土壤？該如何把企業(yè)的智慧從“山寨”不斷翻新的重復(fù)引導(dǎo)向自主創(chuàng)新，該如何剔除那些“不期待明天再做你生意”的假貨代表的短視。

“日本采購美國跌了跟頭，也交了昂貴的學費，但經(jīng)歷80年代後，最大的變化就更具長遠眼光，致力鎖定未來”，在日本生活超過10年的大和證券財務(wù)部分析師姜江稱。他舉例說，2008年日本連續(xù)收購美英保健公司，就是為潛力巨大的醫(yī)藥市場未來鋪路。

“80年代的日本，愛用源源不絕的泉水來形容錢，”姜江轉(zhuǎn)述周遭親歷者的共同感慨，而80年代後，日本人意識到，那些容易賺的錢往往去的也快。

這是不是也值得今天的中國“金主”們借鑒？

真誠相待，以誠還誠。