即將過去的2012，汽車行業(yè)的SUV市場，尤其值得總結(jié)一下。這個曾經(jīng)起伏的細分市場，今天已經(jīng)發(fā)展成為主流的一極。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)推測，2012年SUV市場銷量將突破200萬！在未來的發(fā)展中，這個魅力十足的細分市場，將重演轎車市場的五彩斑斕。SUV，只是剛開始！

鈴馭勝 10531 9849 7% 2% 3% 瑞鷹 9184 12753 -28% 2% 4% 帕拉丁 4734 7421 -36% 1% 2% 榮威W5 4095 0 　 1% 0% 奧丁 1297 2190 -41% 0% 1% 小計 527400 323116 63% 100% 100% 　 　 　 　 　 　 哈弗M 50325 18209 176% 53% 22% 眾泰5008 44058 65685 -33% 47% 78% 小計 94383 83894 13% 100% 100% （新浪汽車博客版權(quán)所有未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載）
——1、經(jīng)歷爆發(fā)式增長和持續(xù)高增長的SUV市場，繼續(xù)在車市微增長的2012一枝獨秀增26%。以增長為主基調(diào)的SUV市場，不同細分市場上演著不同變化：20-30萬元的細分市場已經(jīng)步入不惑的年代，5-6萬元的細分市場還在求學未立的年代……方興未艾的SUV市場將集聚更多新品，源于細分市場的高增長趨勢，短期難見SUV市場的充分競爭！

——2、SUV市場，一個沒有男人味兒的典型時代！在近四十款SUV代表車型中，除了進口JEEP，你幾乎找不到成功硬派SUV的代表，即使企業(yè)一直在那里堅守，即使車的性能如何出類拔萃，幾乎腰斬的銷售數(shù)字，一再向我們陳述同一個事實：SUV現(xiàn)在是個花樣美男的時代，男人味兒在這里徹底被閹割。這樣的現(xiàn)象無法用誰對誰錯形容，一個成熟的汽車消費市場，不會只有一極文化。包容性終究替代現(xiàn)在的寡頭。所以，我一直堅信硬源越野SUV有市場，只是我們的產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新！

鈴馭勝 10531 9849 7% 2% 3% 瑞鷹 9184 12753 -28% 2% 4% 帕拉丁 4734 7421 -36% 1% 2% 榮威W5 4095 0 　 1% 0% 奧丁 1297 2190 -41% 0% 1% 小計 527400 323116 63% 100% 100% 　 　 　 　 　 　 哈弗M 50325 18209 176% 53% 22% 眾泰5008 44058 65685 -33% 47% 78% 小計 94383 83894 13% 100% 100% （新浪汽車博客版權(quán)所有未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載）
——3、高端SUV市場，德進日退是大勢！這個細分市場最大的變化有兩點：一是Q5徹底雄起成為細分市場第一，與其對應的漢蘭達份額驟然下降且定位不斷下調(diào)；二是奔馳和寶馬加快對這個細分市場的產(chǎn)品布局力度。不管是在C級轎車市場還是在高端SUV市場，奔馳、寶馬和奧迪的德系間較量，不是輸在品牌力和產(chǎn)品力上面，而是輸在對中國市場的判斷和戰(zhàn)略推進上。奔馳和寶馬一直在中國市場加速，相對領(lǐng)先的奧迪來說依然慢了些。奪回昔日的歲月，需要更大的加速度。

來勢洶洶！對于已近不惑之年的中高端SUV市場，在承受新車來擾時，不知會出現(xiàn)什么樣的躁動？悶騷不動肯定不行，又一輪升級行情的再現(xiàn)…… ——5、中低端SUV市場，混戰(zhàn)只是剛剛開始！10萬元SUV是今年增長最為迅猛的細分市場，50多萬輛的市場容量正在快速逼近中高端SUV市場80萬輛的份額，60%的增長速度幾乎吸引了所有主力自主品牌的加盟。10萬元SUV市場的變化不僅這么簡單：首先，哈弗保持了龍頭老大的位置，可份額并沒有改變，哈弗的增長只是同步市場的增長；其次，在自主品牌SUV的爭奪戰(zhàn)中，奇瑞被比亞迪、華晨、吉利瓜分了市場份額；再次，中低端SUV市場一車格局即將打破，三五款車型鼎立的格局正在醞釀；第四，沒有性能出眾的產(chǎn)品不會有出路，縫縫補補的小改策略將令其失去機會；第五，不甘寂寞的自主品牌在向上發(fā)展的過程中，一定會與韓系率先交手。 ——6、小型SUV市場，從寡頭走向多頭！這個細分市場依然是寡頭之間的較量，后續(xù)即將導入的新品會如雨后春筍般的加入進來，這個市場一定會演繹萬紫千紅的春天——我私下并不看好這個細分市場的發(fā)展，哈弗M并非SUV而通過性強的轎車，這樣的發(fā)展可能是一個錯誤的信號。這個市場還沒有樹立強大的客戶認知，后續(xù)導入的新品獲取快速突破還有較大的機會。 　 2012年1-11月 銷量 2011年1-11月 銷量 同比增長 2012年1-11月 占有率 2011年1-11月 占有率 Q5 83094 52533 58% 39% 32% 漢蘭達 69065 84355 -18% 32% 52% 普拉多 17508 19385 -28% 8% 12% 奔馳GLK 21338 0 　 10% 0% 寶馬X1 19338 0 　 9% 0% 昂科雷 2561 5724 -55% 1% 4% 樓蘭 947 829 14% 0% 1% 小計 213851 162826 31% 100% 100%
——4、中高端SUV市場，平穩(wěn)增長波瀾不驚。即使沒有日系車的多舛命運，也阻擋不住德系和韓系的增長。即使CRV和RAV4有再強大的客戶認知和客戶基礎，也改變不了競品不斷推出新品進行攔截的結(jié)果。在中高端SUV市場，徹底打破了日系獨大的局面，德、日、韓三足鼎立的新格局已然成形！途觀、CRV、IX35、RAV4近兩年市場份額基本固定。在德日韓之外已經(jīng)有新生力量加盟到這個細分市場，比如美系翼虎和昂科拉的來勢洶洶！對于已近不惑之年的中高端SUV市場，在承受新車來擾時，不知會出現(xiàn)什么樣的躁動？悶騷不動肯定不行，又一輪升級行情的再現(xiàn)……

來勢洶洶！對于已近不惑之年的中高端SUV市場，在承受新車來擾時，不知會出現(xiàn)什么樣的躁動？悶騷不動肯定不行，又一輪升級行情的再現(xiàn)…… ——5、中低端SUV市場，混戰(zhàn)只是剛剛開始！10萬元SUV是今年增長最為迅猛的細分市場，50多萬輛的市場容量正在快速逼近中高端SUV市場80萬輛的份額，60%的增長速度幾乎吸引了所有主力自主品牌的加盟。10萬元SUV市場的變化不僅這么簡單：首先，哈弗保持了龍頭老大的位置，可份額并沒有改變，哈弗的增長只是同步市場的增長；其次，在自主品牌SUV的爭奪戰(zhàn)中，奇瑞被比亞迪、華晨、吉利瓜分了市場份額；再次，中低端SUV市場一車格局即將打破，三五款車型鼎立的格局正在醞釀；第四，沒有性能出眾的產(chǎn)品不會有出路，縫縫補補的小改策略將令其失去機會；第五，不甘寂寞的自主品牌在向上發(fā)展的過程中，一定會與韓系率先交手。 ——6、小型SUV市場，從寡頭走向多頭！這個細分市場依然是寡頭之間的較量，后續(xù)即將導入的新品會如雨后春筍般的加入進來，這個市場一定會演繹萬紫千紅的春天——我私下并不看好這個細分市場的發(fā)展，哈弗M并非SUV而通過性強的轎車，這樣的發(fā)展可能是一個錯誤的信號。這個市場還沒有樹立強大的客戶認知，后續(xù)導入的新品獲取快速突破還有較大的機會。 　 2012年1-11月 銷量 2011年1-11月 銷量 同比增長 2012年1-11月 占有率 2011年1-11月 占有率 Q5 83094 52533 58% 39% 32% 漢蘭達 69065 84355 -18% 32% 52% 普拉多 17508 19385 -28% 8% 12% 奔馳GLK 21338 0 　 10% 0% 寶馬X1 19338 0 　 9% 0% 昂科雷 2561 5724 -55% 1% 4% 樓蘭 947 829 14% 0% 1% 小計 213851 162826 31% 100% 100%
——5、中低端SUV市場，混戰(zhàn)只是剛剛開始！10萬元SUV是今年增長最為迅猛的細分市場，50多萬輛的市場容量正在快速逼近中高端SUV市場80萬輛的份額，60%的增長速度幾乎吸引了所有主力自主品牌的加盟。10萬元SUV市場的變化不僅這么簡單：首先，哈弗保持了龍頭老大的位置，可份額并沒有改變，哈弗的增長只是同步市場的增長；其次，在自主品牌SUV的爭奪戰(zhàn)中，奇瑞被比亞迪、華晨、吉利瓜分了市場份額；再次，中低端SUV市場一車格局即將打破，三五款車型鼎立的格局正在醞釀；第四，沒有性能出眾的產(chǎn)品不會有出路，縫縫補補的小改策略將令其失去機會；第五，不甘寂寞的自主品牌在向上發(fā)展的過程中，一定會與韓系率先交手。

鈴馭勝 10531 9849 7% 2% 3% 瑞鷹 9184 12753 -28% 2% 4% 帕拉丁 4734 7421 -36% 1% 2% 榮威W5 4095 0 　 1% 0% 奧丁 1297 2190 -41% 0% 1% 小計 527400 323116 63% 100% 100% 　 　 　 　 　 　 哈弗M 50325 18209 176% 53% 22% 眾泰5008 44058 65685 -33% 47% 78% 小計 94383 83894 13% 100% 100% （新浪汽車博客版權(quán)所有未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載）
——6、小型SUV市場，從寡頭走向多頭！這個細分市場依然是寡頭之間的較量，后續(xù)即將導入的新品會如雨后春筍般的加入進來，這個市場一定會演繹萬紫千紅的春天——我私下并不看好這個細分市場的發(fā)展，哈弗M并非SUV而通過性強的轎車，這樣的發(fā)展可能是一個錯誤的信號。這個市場還沒有樹立強大的客戶認知，后續(xù)導入的新品獲取快速突破還有較大的機會。