美國宇航局計(jì)劃在2020年發(fā)射一輛火星車，該探測(cè)器使用了“好奇”號(hào)平臺(tái)，甚至包括放射性同位素?zé)犭姲l(fā)生器，項(xiàng)目成本在10億美元左右。

　　據(jù)國外媒體報(bào)道，2012年8月復(fù)雜的“天空起重機(jī)”系統(tǒng)突破性地將好奇號(hào)成功運(yùn)送至火星，開啟了美國宇航局新一輪的火星探索之旅。緊接著該火星“漫游者”的成功運(yùn)作，美國宇航局迅速開展另一項(xiàng)“好奇”號(hào)漫游者探測(cè)火星的計(jì)劃，這項(xiàng)計(jì)劃將有望在2020年實(shí)現(xiàn)。2020年的“漫游者”實(shí)際上是“好奇”號(hào)的克隆體，它甚至利用了好奇號(hào)的備用放射性同位素?zé)犭姲l(fā)生器，這么做的結(jié)果是通過減少研發(fā)成本達(dá)到相同的目的，項(xiàng)目成本在10億美元左右。而“好奇”號(hào)在研發(fā)時(shí)耗資達(dá)25億美元，核動(dòng)力裝置令人印象深刻。

　　新一代的“好奇”號(hào)利用了大部分原型機(jī)的技術(shù)，盡管絕大部分還是依賴當(dāng)前的技術(shù)，但工程師仍然需要許多創(chuàng)新的設(shè)計(jì)才能讓計(jì)劃成功實(shí)施。2004年火星探測(cè)器漫游者“勇氣“號(hào)和”機(jī)遇“號(hào)的使命是尋找火星在遠(yuǎn)古時(shí)代是一顆有水星球的證據(jù)，而好奇號(hào)的使命則是尋找火星生命痕跡。美國宇航局表示“好奇”號(hào)并不是像上世紀(jì)70年代海盜那樣尋找生命，它將探尋在火星地表之下是否存在可供生命體生存的環(huán)境。

　　“好奇”號(hào)攜帶了眾多可幫助完成使命的工具，這些工具也將被盡量充分地利用起來完成各種各樣的研究活動(dòng)，比如手持式集成觀測(cè)設(shè)備與桅桿相機(jī)等�！昂闷妗碧�(hào)在火星上進(jìn)行近2個(gè)地球年的探測(cè)，以搜集大量的觀測(cè)數(shù)據(jù)，其中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)將為2020年漫游者設(shè)計(jì)提供參考。新的漫游者身負(fù)兩大任務(wù)，其一是繼續(xù)探尋曾經(jīng)存在的可供生命體生存的環(huán)境以及火星生命存在的證據(jù)，包括過去生命物質(zhì)留下的化學(xué)證據(jù)；其二是分析巖石和土壤，并選擇合適的樣本儲(chǔ)存，以便將來能夠帶回地球。

　　考慮到技術(shù)的需求，好奇號(hào)平臺(tái)的樣本搜集能力的增強(qiáng)、超高速緩存能力將會(huì)是未來的創(chuàng)新點(diǎn)。新的漫游者將攜帶升級(jí)型的鉆孔和孔內(nèi)取樣裝置，一個(gè)包含改進(jìn)后的樣本鑒別分析儀以及超高速緩存的裝置，將能夠收集31個(gè)樣本以便由后來的飛行器帶回地球，如果該設(shè)想能夠被核準(zhǔn)。