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紅淖鐵路與烏鐵局簽訂1800萬噸過軌運輸合作協(xié)議
【摘要】近日，廣匯物流旗下新疆紅淖三鐵路有限公司與中國鐵路烏魯木齊局集團簽署《紅淖鐵路過軌運輸合作協(xié)議》，雙方在2026年度過貨運量、運價聯(lián)動等核心事項達成全方位戰(zhàn)略合作，以路企深度協(xié)同打通“疆煤外運”堵點，為能源通道穩(wěn)定運營夯實合作基礎。
近日，廣匯物流旗下新疆紅淖三鐵路有限公司與中國鐵路烏魯木齊局集團簽署《紅淖鐵路過軌運輸合作協(xié)議》，雙方在2026年度過貨運量、運價聯(lián)動等核心事項達成全方位戰(zhàn)略合作，以路企深度協(xié)同打通“疆煤外運”堵點，為能源通道穩(wěn)定運營夯實合作基礎。
協(xié)議核心遵循運量保障、運價聯(lián)動兩大合作原則。運量方面，白石湖南站至紅柳河站區(qū)間過軌發(fā)運規(guī)模結合市場實際運輸需求動態(tài)調整，雙方力爭全年1800萬噸過貨運量；運價層面實行統(tǒng)一聯(lián)動標準，紅淖鐵路過軌運價水平與對應將軍廟站及將淖線各站至布拉克站運價水平保持一致，與對應紅柳河、柔遠站至最終到站運價水平保持一致，實現(xiàn)國鐵與民營鐵路運價體系一體化。
據(jù)悉，依托本次戰(zhàn)略合作，雙方整合國鐵路網(wǎng)調度能力、車皮儲備資源與紅淖鐵路干線通道優(yōu)勢，以年度運量協(xié)議鎖定穩(wěn)定過貨規(guī)模，針對性化解線路貨源競爭、運量周期性起伏、旺季車皮緊缺、淡季運力閑置等經(jīng)營痛點，打造“國鐵+民營鐵路”協(xié)同共贏新型運輸體系。
雙方還將統(tǒng)一運輸組織、運力調配、現(xiàn)場作業(yè)銜接標準，同步提升全線運輸組織效率，充分釋放現(xiàn)有通道運能。
紅淖鐵路全長435.6公里，沿線共設27個車站，主要包含紅柳河至淖毛湖段，正線全長313.09km；淖毛湖礦區(qū)段線路全長122.51km。鐵路正線于2019年1月1日正式開通進入試運行階段。初期年運能為3950萬噸，遠期將達到1.5億噸，是新疆目前由民營資本參與的投資額最大、線路最長、標準最高的鐵路。
2024年9月，紅淖鐵路電氣化開通試運營后，運輸能力及效率得到顯著提升，年運能由4000萬噸提升至6000萬噸。
2025年2月，紅淖鐵路實現(xiàn)了臨哈鐵路聯(lián)絡線的貫通并首次發(fā)運，紅淖-臨哈聯(lián)絡線通車標志著紅淖鐵路疆煤外運通道由過去的單一蘭新線升級為蘭新線和臨哈線雙通道，將進一步助力疆煤外運，為新疆持續(xù)發(fā)揮國家能源戰(zhàn)略基地作用提供重要基礎設施保障。同時能夠進一步拓寬紅淖鐵路的下游通道，提升煤炭發(fā)運能力。
廣匯物流數(shù)據(jù)顯示，2025年紅淖鐵路累計完成貨物發(fā)運近2900萬噸，占比已超過“疆煤外運”總量的30%。其中，將淖鐵路過貨量超1600萬噸，同比增長27%，創(chuàng)下開通以來最高紀錄。
今年年初，廣匯物流與烏鐵局簽署了《2026年度戰(zhàn)略合作協(xié)議書》，鎖定了2026年“疆煤外運”始發(fā)運量規(guī)模達1800萬噸。該運量規(guī)模較紅淖鐵路2025年始發(fā)運量增幅顯著。
彼時，協(xié)議約定，2026年度，廣匯物流將為烏魯木齊局提供1800萬噸始發(fā)出疆貨源，烏魯木齊局為廣匯物流運輸需求提供充足的車皮保障。
過軌運輸即企業(yè)自備貨車在取得過軌運輸許可證后，借助國家鐵路進行的一次性貨物運輸。此次簽訂的《紅淖鐵路過軌運輸合作協(xié)議》，或在一定程度上可以緩解烏鐵局車皮緊張的局面，為雙方年初確定的年度計劃貨運量的實現(xiàn)提供支撐。
此外，為進一步提升紅淖鐵路的運輸能力，在深化與中國鐵路烏魯木齊局集團的戰(zhàn)略協(xié)同外，廣匯物流今年年初還與多家重點外部客戶簽署2026年度貨物運輸協(xié)議，協(xié)議總運量高達700萬噸。
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